0 Medlemmer og 1 Gæst læser dette emne.
Jeg havde det som dig, Hinze, indtil jeg fik forklaret fænomenet i detaljer. Olien bliver trykket ind i lejerne igennem små drænrør. Når der bliver for meget slup imellem aksel og leje, kommer olien lettere igennem, og derved bliver der mindre tryk. Ganske logisk faktisk. Det har ikke nødvendigvis noget med oliepumpen at gøre. Men med en tykkere olie bliver trykket højere, fordi olien har svært ved at passere igennem.Det med klokketårnet må du lige uddybe. Jeg er jyde og forstår det ihvertfald ikke. Måske er det noget man gør i Greve?