Er det nu ikke Fiats egen 2 cylindrede firetakter der ligger i?
Såvidt jeg ved var Gogomobilen 2 takts?
Men hvad gearkassen angår er skiftet lidt som på T3: Fra skiftet oppe foran går der stangforbindelser tilbage til gearkassen. Der kan være slidte gummistyr, slidte bøsninger m.m. så det handler nok om en adskillelse og udskiftning af slidte dele, så spiller det igen.
Det er en fed bil sådan en 126. Jeg har været på Teknisk Museum i Polen og set et utal af udgaver.
Nogle med vandkølet motor, nogle med den mere almindeligt kendte fra Fiat 500 og nogle heftige versioner med Kawasaki maskineri. Sågar nogle på larvefødder. Jo, der er blevet puslet i de små ... :lol:
