til T3nettets administrator, ”ejer” og T3klubbens bestyrelse,

Jeg har langtid gået og været lidt frustreret og indebrændt af den situation som nu hersker på T3 net mediet. Pt er der 3 fora/hjemmesider og det har der været i snart år. (mest på t3nettet.dk og t3klubben.dk). Og Facebook siden er i kraftig vækst   .  Facebook regner jeg ikke med er en showstopper men mere en kanalisering af bruger fra det sociale medie og hen til T3nettet.dk (Jeg har selv oprettet gruppen på FB).

Det hele startede i januar 2005 som et projekt af SOLOW, som lavede T3nettet.dk,  da vi ikke rigtig havde en plads på vwnettet.dk og caravelle.dk. I løbet af  2006 og 2007 blev det rigtigt stort og der kom mange til. Jeg havde selv ALDRIG kørt i T3 i dag hvis jeg ikke havde fundet T3nettet.dk i august 2005.

Dette skriv omhandler mine observationer vedr. håndteringen af de mange fora og et oplæg til at vi skal tilbage til kun ét forum. Brevet vil blive postet på T3nettet.dk, t3klubben.dk og T3nettet på Facebook.
Min største frustration er at jeg tror vi både mister gamle og kommende T3 elskere og brugere, og træfdeltagere. Samt folk ikke rigtig gider at skrive om deres kunnen, faglighed og projekter. Samt at mange er begyndt at oprette tråde på t3nettet.dk og t3klubben.dk´s forum, det er sgu lidt tosset (jeg har selv gjort det fornyligt)

Jeg har et eksempel, jeg havde besøg af en bruger T3nettet.dk i en drøm af en Syncro 16” camper. Han havde overvejet at deltage i sydhavstræf 2013, som hans første træf deltagelse, men valgte at ikke at deltage med sin datter da der ”kun” var 6 tilmeldte på deltager listen, samt ingen rigtig debattråd herom. (Ifgl Hanne og Poul var der ca. 40 mennesker) fordi der var kommunikeret ud fra et andet forum. Dette eksempel er også årsagen til jeg laver dette skriv.

T3klubben har sat gang i mange ting og det er virkelig dejligt at der er en bestyrelse og udvalg, som vil bruge deres fritid på at vi kan afholde forsvarlige træf og meget andet.
Det startede med domænet T3klub.dk, som  pludseligt lukket iforbindelse med den tidligere formands afgang, og man kunne ikke finder ”nøglerne” til hjemmesiden, men hvis går ind på T3klub.dk henviser den pludselig til t3nettet.dk? og hvorfor det? Hvem har lige gjort det og hvor har man ikke taget T3klubben.dk´s bestyrelse i ed om dette?

Forvirring synes jeg roligt nok man kan definere af dette, det er pisse ærgerligt. Det skal lige siges at jeg har ingen rolle i de forskellige fora eller bestyrelsen, andet end hyppigt bruger og klubmedlem.

Hvad skal der til at der ét T3 forum?

Tråden er åben    men det skal omhandle ovenstående (ikke at jeg vil bestemme, men   )

Min benzintank på min Joker er desværre ikke god mere,

Den med de store studser til fremløb.

Nogle som har noget liggende til afhentning hurtigst muligt, helst sjælland.

30833876

Jeg søger et nyt/brugt tomgangs relæ til en DJ´er .

Det er det som sidder i D stolpen højreside, bag baglygten. Mit eget dur ikke mere, og i langtid haft periodiske sygdomme og har ikke så gerne ville gå i alm tomgang og istedet kørt 1600 omdr./min..... Idag har den været helt galt og køre kun 2000 omdr. og det tolker jeg som at den er i nødprogram.

Af billederne kan man se at der er en "kreds" som er brændt af og hvis jeg tager den grønne ledning af falder den til 850-900 omdr./min. (normal tomgang formoder jeg.)


[attachment=15402]h3d14489.jpg[/attachment]

[attachment=15403]he2d9115.jpg[/attachment]

[attachment=15404]he53386f.jpg[/attachment]

Skal være komplette med ledninger og gerne hele ledningsnettet samt spejl kontrolleren!

Hej alle,

Jeg har besluttet mig for at sælge min GL´er eller også kendt som Alohaexpressen

Bilen er gulpladet og har totalvægt på 1975 og dermed en vægtafgift på 3060 årligt. Bilen har stået inde i hal siden 2009 og står pt ude.

Bilen er boudox rød, alle sæder (7 pers) er i brunt velour, 2 pilot, en 2´er række med armlæn og et bagsæde med sove funktion, samt original madres over motoren. Kan vejes til under 1500kg til hvideplader.

Udstyr:
Elspejle
Elruder
Clås
Tågelygter
4kant lygter med sprinkler
Servo
5G ASR kasse med 40% spær.
omdrejnings tæller
træk
Carat skørter
skyderuder med myggenet
Kommandør tag
Lås på serviceklap.
lave fjedre

- ja så blir man glad

Og alt dette er ab fabrik i nov 1990.

Bilen var en VAG repressentations vogn og har efterfølgende haft 2 tyske ejere og så mig siden 2003.

Bilen har gået 261.000 og motoren 15.000Km og er fra 2007. En Jarl renovering, som tåler ros. Den blev i sin tid samlet med afvejede stempler, så den står snorrelige fra koldstart og har en enestående TDI knævren Motoren har ALTID kørt med oliekøler. Alle på bygningsdele på motoren er enten nye eller ompakket. Jeg har hele service historien på den.

Bilen sættes kun tilsalg her og afhændes til én som gider den 100%. Ved interesse så venligt kom forbi

OG JEG GIDER IKKE DISKUTERE PRIS OVER TELEFONEN ELLER SKULLE BETALE DIN BILLET FRA JYLLAND FOR AT DU GIDER KOMME AT SE DEN    

Bilen er i meget god stand, og har lidt rust ved listen på bagklap samt minimalt i samlingerne, den skal synes og der skal laves lidt små ting. Jeg har følgende billeder af interiøret samt billeder udefra kommer senere idag  

pris: 15.000

tlf 30833876

Komplette, dog er de let slidte nederst i gummiet, rep med lim kan gøre en forskel hvis man er panikken.

350kr

Skal være pæn og til én føler

Helst sjælland og det haster lidt  :unsure: