T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: elmo efter 01. August 2007 kl: 10:05:44
-
Har kig på en doka, som har fået anden motor - var tidligere en syncro, men er blevet bygget om... ved faktisk ikke så meget om den endnu.
den er fin og kører godt, jeg er dog lidt bange for det med ombygningen. Det eneste der umiddelbart ikke fungerer er speedometeret. Den MEGET høj... alt for høj til mig, og hvis jeg skal have den, skal den nedad. har søgt lidt herinde omkring sænkning af en syncro (den her er bare ikke syncro længere - men går ud fra at det meste af styrtøj og dele under bilen er de oprindelige - så det svarer vel til at skulle sænke en syncro!?!
Det må man ikke har jeg læst ;o) - har fundet et link til en i Norge, som fortæller det kan gøres med "coach" fjedre... hvad siger i.? Skal jeg holde mig langt fra den?!? Kan den sænkes tror i?
Mvh Elmo
-
Jeg har en doka syncro til salg herinde.
-
Spørgsmålet er vel egentligt om hvor meget syncro der er tilbage i den.
Er forreste trækaksler skåret over, eller er hele syncrofortøjet fjernet? Det er der måske noget der kunne tyde på, idet du skriver at speedometeret ikke virker, og spedometerkablet sidder i fortøjet på syncro´en.
Med hensyn til sænkningen tvivler jeg på at du kan sænke den med standard fjedre, hvis det stadig er den oprindelige drivline. Men jeg tror der findes forstærkede fjedre til camperne m.m. Om fjedrene til Coach-modellen er forstærkede ved jeg sq ikke lige, men det er der nok nogen andre der gør.
-
Jeg har en doka syncro til salg herinde.
jeg ville helst IKKE have en syncro - med mindre den er nysynet i i rigtig god stand...
-
Min skal også synes og skal lige repareres lidt.
-
Spørgsmålet er vel egentligt om hvor meget syncro der er tilbage i den.
Er forreste trækaksler skåret over, eller er hele syncrofortøjet fjernet? Det er der måske noget der kunne tyde på, idet du skriver at speedometeret ikke virker, og spedometerkablet sidder i fortøjet på syncro´en.
Med hensyn til sænkningen tvivler jeg på at du kan sænke den med standard fjedre, hvis det stadig er den oprindelige drivline. Men jeg tror der findes forstærkede fjedre til camperne m.m. Om fjedrene til Coach-modellen er forstærkede ved jeg sq ikke lige, men det er der nok nogen andre der gør.
Jeg må prøve at hitte ud af hvor meget der er tilbage... I tilfælde af at der er det meste tilbage - så er det ikke muligt at sænke den??? I så fald er det kun fjedrene der skal skiftes???
-
Det giver ingen mening at sænke en Syncro, find hellere en 2wd de er til at få helt ned på maven hvis det er det du er efter.
mvh
/Jan
-
Det giver ingen mening at sænke en Syncro, find hellere en 2wd de er til at få helt ned på maven hvis det er det du er efter.
mvh
/Jan
men det er jo ingen syncro! Det er egentligt det jeg ville høre lidt mere om - ikke om det giver mening, men hvad der er forskel på at sænke en syncro og en 2wd. Kan sagtens se hvorfor man ikke vil sænke en firehjulstrækker - sagen er jo bare at denne her ikke har 4wd - og vil så høre hvordan, og om det kan lade sig gøre at få den nedad.:wink:
-
Det giver ingen mening at sænke en Syncro, find hellere en 2wd de er til at få helt ned på maven hvis det er det du er efter.
mvh
/Jan
Helt enig!
-
Syncroen har udover sit 4wd en anden opbygning af undervognen og den er væsentligt højere i opbygningen. Fordi 4wd er itu eller fjernet delvist funktionsmæssigt betyder det ikke at den bliver lavere.
Jeg ville finde en 2wd i god stand istedet.
-
Det giver ingen mening at sænke en Syncro, find hellere en 2wd de er til at få helt ned på maven hvis det er det du er efter.
mvh
/Jan
men det er jo ingen syncro! Det er egentligt det jeg ville høre lidt mere om - ikke om det giver mening, men hvad der er forskel på at sænke en syncro og en 2wd. Kan sagtens se hvorfor man ikke vil sænke en firehjulstrækker - sagen er jo bare at denne her ikke har 4wd - og vil så høre hvordan, og om det kan lade sig gøre at få den nedad.:wink:
Jeg tvivler på at man har taget en syncro, fjernet hele undervognen, skiftet den ud med en anden, sat anden motor i for derefter at sælge den som en tidligere syncro. Derfor har den sandsynligvis stadig syncro-undervogn og drivline, og så er det omsonst at prøve at sænke den. Gør som Jankjerbye forslår og led efter en 2wd´er. Evt. her i sverige, han har et par stykker til salg: http://web.telia.com/~u56509010/vw-tristar.htm
-
Syncroen har udover sit 4wd en anden opbygning af undervognen og den er væsentligt højere i opbygningen.
takker det var lige hvad jeg jeg havde brug for at vide. ærgerligt - det var sku en fin vogn...
-
Gør som Jankjerbye forslår og led efter en 2wd´er. Evt. her i sverige, han har et par stykker til salg: http://web.telia.com/~u56509010/vw-tristar.htm
@Bo:
Sjovt som verden er lille, jeg skal faktisk over og besøge netop Patrick og Erhard som du linker til, i morgen 8) Så må vi se hvad jeg får med hjem af overraskelser :wink:
-
Gør som Jankjerbye forslår og led efter en 2wd´er. Evt. her i sverige, han har et par stykker til salg: http://web.telia.com/~u56509010/vw-tristar.htm
@Bo:
Sjovt som verden er lille, jeg skal faktisk over og besøge netop Patrick og Erhard som du linker til, i morgen 8) Så må vi se hvad jeg får med hjem af overraskelser :wink:
Tjahh der må jo være god plads derude i sibirien :wink: