T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: kaizer efter 03. Februar 2008 kl: 19:33:30
-
Min motor, 2.1 DJ (benzin) kører med ujævn tomgang og ender med at gå ud. Kan sagtens startes igen, men besværligt hver gang jeg holder for rødt!
Først og fremmest skiftede jeg et par mørnede vacum slanger - måske kom der falsk luft ind i systemet? ... men det gjorde ingen forskel.
Min umiddelbare mistanke går på luftspjældet, og tomgangsskruen. Måske spjældet er beskidt og skal renses. Jeg tør ikke umiddelbart stille på tomgangsskruen, før jeg har tjekket spjældet. Luft filteret ser ok ud.
Nogen der ved hvad jeg iøvrigt være opmærksom på, inden jeg går igang med fejlfindingen?
-
Jeg ville kigge efter om tomgangsmodulet har fået vand.
herefter måle temperatursensoren igennem.
-
Jeg tror på dårlige kontakt i stik og/eller stel-forbindelser, som også WBX-Manden nævner. Modulet "gemmer" sig bag venstre baglygte. Har selv haft glæde af at pille/kikke ledningsforbindelserne der.
Måske "cocktail pølsen" (nr 56)
Hinze
-
Rigtigt! Som udgangspunkt skal alle forbindelser være i orden..
-
Klart! jeg tjekker forbindelser o.lign. Glemte også at skrive at den ujævne tomgang i en periode forsvandt, for derefter at vende tilbage. Kunne jo godt tyde på noget løs forbindelse.
:)
-
Er det kun når den er kold/vwarm eller hele tiden at du har problemet ?
-
Den ujævne tomgang kommer når moteren er blevet varm - eft. ca 3 min...
-
Den ujævne tomgang kommer når moteren er blevet varm - eft. ca 3 min...
Så er jeg ret sikker på det ikke er tilskudsluftventilen (omtalt som coctailpølsen) !
Mit bedste bud er tomgangsmodulet. Prøv evt at låne et ( jeg har et, men ved ikke om det virker!?)
-
- med tomgangsmodulet, mener du det hvori tomgangsskruen sidder?
Mit gæt ville være at chekke og evt rense tomgangsspjældet. Altså det der er direkte forbundet med speederen.
-
- med tomgangsmodulet, mener du det hvori tomgangsskruen sidder? Nej, den lille sorte box som Hinze omtaler
Mit gæt ville være at chekke og evt rense tomgangsspjældet. Altså det der er direkte forbundet med speederen.
Det er normalt ikke noget man skal pille ved!
-
Ah - allright, takker for råd. chekker på tomgangsmodulet i aften. - og krydser fingre:)
Mht. spjældet, kunne man vel godt forestille sig at noget havde sat sig fast - fandt for eks to natsværmere i mit luftfilter! Noget kunne være røget videre ind til spjældet, da jeg havde det af...
En forsigtig løsnen og eftercheck kan vel ikke være så farligt, bare jeg ikke skruer på skruerne? - eller...
-
Ah - allright, takker for råd. chekker på tomgangsmodulet i aften. - og krydser fingre:)
Mht. spjældet, kunne man vel godt forestille sig at noget havde sat sig fast - fandt for eks to natsværmere i mit luftfilter! Noget kunne være røget videre ind til spjældet, da jeg havde det af...
En forsigtig løsnen og eftercheck kan vel ikke være så farligt, bare jeg ikke skruer på skruerne? - eller...
du kan vel godt checke det, men jeg tror ikke det giver noget resultat. Når det nu er en ujævn tomgang, og ikke permanent lav tomgang, så tyder det meget på et defekt modul. Du skal have et andet modul for at checke det.
/Mads
-
Natsværmeren sad vel på den rigitge side af luftfilteret ?
Tror sku' ikke der kan side noget i klemme ved spjældet, der er RET meget fart på luften der !
-
Jo, de sad på ydersiden! Men jeg havde hele filter-kassen plus tilstødende gummi-rør af, da jeg skulle ned og skifte min starter for nylig. På det tidspunkt havde jeg jo faktisk helt åbent ind til spjældet.
Tænker at noget evt kunne have sat sig fast der. hmm...
Da jeg lige havde den kørende i tomgang i aftes, kunne jeg faktisk påvirke den ujævne tomgang, ved at rykke lidt i gummirørene fra luftfilteret og ned til spjældet... Derfor kan jeg ikke lade være med at tænke, at jeg heller må få skilt det system ad og chekke det.
Kiggede iøvrigt lige på mine tændrør - de var en anelse sodede. Er det ikke også på grund af for lidt luft i forbrændingen?
-
DJ har vakuum fordeler.. Kunne også være en mulighed :roll:
Kaizer: Du kan selvfølgelig skille indsugningen ad, men jeg kan virkelig ikke se, hvor der skulle kunne sætte sig noget fast !?
Det er jo ikke sådan at tomgangen har sit eget spjæld, tomgangsreguleringen er bare en skrue der bestemmer hvor meget luft der kan løbe hen over det alm. spjæld.
Rundt regnet løber der 5000 liter luft i gennem spjældet (på ca. 5 cm i diameter) ved 5000 omdr. så jeg har svært ved at tro der kan sætte sig noget fast.
-
Nå, lige for at runde af. Min tomgang er tilbage til normal igen. Motoren kureret for astma:D :D
Og jeg er blevet svært overrasket over hvor fintfølende sådan et vacumsystem er! Jeg gik direkte til spjældhuset, fik det ud og tørrede, hvad der svarer til den mængde olie-snavs der kan ligge under en negl af langs spjældets kant, samlede og alt kørte igen perfekt!
Jeg havde dog også fået fjernet den smule snavs som havde sat sig for enden af tomgangskruen, (og derved har gjordt den en brøkdel af en milimeter længere), hvorfor jeg måtte dreje den en omgang, for at kompenserer og få den ned på et rimeligt tomgangsniveau.
Men ellers tak for råd og forslag :)
-
Nå, lige for at runde af. Min tomgang er tilbage til normal igen. Motoren kureret for astma:D :D
Og jeg er blevet svært overrasket over hvor fintfølende sådan et vacumsystem er! Jeg gik direkte til spjældhuset, fik det ud og tørrede, hvad der svarer til den mængde olie-snavs der kan ligge under en negl af langs spjældets kant, samlede og alt kørte igen perfekt!
Jeg havde dog også fået fjernet den smule snavs som havde sat sig for enden af tomgangskruen, (og derved har gjordt den en brøkdel af en milimeter længere), hvorfor jeg måtte dreje den en omgang, for at kompenserer og få den ned på et rimeligt tomgangsniveau.
Men ellers tak for råd og forslag :)
Kan man forsigtigt spørge om du tidligere i fejlsøgningen har haft stikket til luftmængdemåleren afmonteret og renset. Det lyder mystisk, at det skulle være så følsomt.
Men fint den er tilbage til normalen :D
Hinze