T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: dokajønne efter 27. Februar 2008 kl: 21:06:49
-
Forleden da Peter og jeg summede omkring vores nyindkøbte caraveller lagde vi mærke til at peters ('85 benz) var næsten helt flad i bunden hvor gearstangen sidder, mens gearstangen i min ('89 diesel) sidder på en skrå rampe. Er der nogen der kender historien?
Vi forestillede os at man i de senere modeller havde forsøgt at gøre den del af gearstangen der er i kabinen kortere for at få et hurtigere skift?( så skulle de sgu have gjort noget mere.)
-
På diesel TD´eren er der mere plads, og ddet for at få et bedre flow igennem køleren! Jeg mener også at de store benzin modeller har en forhøjet del der.
-
Min stang sidder paa et bump... Det l0d HELT forkert egentlig. : /
Naamen jeg mener selvf0lgelig at min gearstang er monteret paa en lille forh0jning. Jeg har dog ingen anelse om hvad denne forh0jning er.
: )
- Jensen
-
..Dit "bump" under stangen :roll: er vist bare en del af "en flad bund" :wink:
Tony
-
Den er i hvert fald VÆSENTLIGT mere flad end min er ;)
(http://www.t3nettet.dk/download.php?id=341)
-
ja det er sjovt nok, har altid undret mig over forskellen :roll:
Forklaringen med TD lyder fornuftig :roll:
-
Det er der er mærkeligt, som man også kan se på SortKorts billede er at selve skiftekulissen stadig sidder i samme niveau. Det ligner mest noget som er bygget op inde i kabinen. Er der nogen som har billeder af det nede fra?
/Mads
-
Har desværre ikke noget billede nede fra, men samme "bule" er at se nede fra...Skiftekulissen sidder på en "kasse" med tilsvarende skrå støtte op mod bunden...
Men det lyder meget sandsynligt med TD forklaringen, for den passer ca. med en slags tunnel op til køleren...
-
Har desværre ikke noget billede nede fra, men samme "bule" er at se nede fra...Skiftekulissen sidder på en "kasse" med tilsvarende skrå støtte op mod bunden...
Men det lyder meget sandsynligt med TD forklaringen, for den passer ca. med en slags tunnel op til køleren...
Ja, så lyder det fornugtigt.
/Mads
-
Det er TD, der er forklaringen. Hvis nogen har lyst til lidt sønderjysk, så fremgår det her:
http://f1.parsimony.net/forum165/messages/508251.htm
Og, hvis man har en onkel, der kender noget til sagerne, så vil han fortælle samme historie.
Endvidere er der forskel på kølerventilatorerne. CS har en lille. KY har en større og JX har en motherf*****. CS (som vist er den samme som benz har?) og KY-ventilatoren kan sidde i benz/D-karrossen, mens JX-blæseren er for dyb-. But whatever - det er sikkert en relevant problemstilling for folk i Sahara - her i Midtjyllamd er problemet - efter montering af OK og Wasserkit - at opretholde drifttemp. uden at skrue den op...
-
Hvis jeg ikke husker helt galt så er min gamle 83 1,6 d med en sjov opbygning af en varmekanal fra blæseren til bagkabinen. Det er en flad plastickasse med nogle kanaler i som leder varmen om til fødderne bagved. Jeg har ikke set det i nogen af turbomodellerne. Der er bunden som andre beskriver det mere stejl.