T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: Mads2600 efter 21. Maj 2008 kl: 23:42:10
-
Hej drenge
Endnu et spørgsmål i det her Kloge forum.
Har ikke haft andre diesel biler end denne gode t3. Jeg Undrer mig over denne høje klapren..
Skal i kold dieselmotor sige sådan? Det er mest i tomgang man kan høre det som klapren. I lidt omdrejninger bliver det mere til en slags raslen?
Skal den sige sådan??
PFT
-
Lav et lydklip af motoren og læg op, det er svært/umuligt at kommentere på en lyd man ikke har hørt
-
Det vil jeg så gøre.. Men vi er enige om at den klaprer lidt sådan en diesel motor.. Har rodet med to-takts benzinmotore i mange år og kan dem på fingere også lyden af en sådan. MEn her er jeg sgu kommet til kort må jeg indrømme.. hehe
-
Det vil jeg så gøre.. Men vi er enige om at den klaprer lidt sådan en diesel motor.. Har rodet med to-takts benzinmotore i mange år og kan dem på fingere også lyden af en sådan. MEn her er jeg sgu kommet til kort må jeg indrømme.. hehe
ja det er sku ik nogen puch maxi du fået dig der :lol:
min jx'er klapre også en del når den er kold, men det er jo heller ik nogen ny commenrailmotor :wink:
-
Mine personlige erfaringer med "raslen" på en T3 siger:
1. Udstødning der klaprer i mod noget.
2. Motorafdækning der klaprer i mod noget. (væk med lortet)
3. Udrykkerlejet er røget.
...
-
det kan vel også være ventilerne der skal indstilles...
-
er ventilerne ikke lige blevet stillet ? ellers giver det jo ikke den store mening at lave en ny tråd og forklaring på en lyd.
-
Kan det godt være ventilerne??
-
køb en benziner så er du ovre alt det der diller daller med mærkelige rasle klapre lyde :D ej de ska vel lyde som om det er hele sanistål der står og ryster
-
ja det kan det godt, har du stillet dem korrekt nu ?
-
Har endnu ikke fundet værktøjet til denne opgave.. Ikke i danmark ihvert fald..
-
Du kunne jo også bare tage remhjulet af knasten. Så er det bare at løsne overfaldne og løfte knasten af. det tager da ikke mange splitsekunder, og så skal du ikke bruge noget specialværktøj.
Den model ville jeg da KLART fortrække hvis alternativet er at du nu kører rundt i bilen hvor 1/3 af ventilerne ikke lukker, og du derfor sikkert snart skal til at gøre den næste motor klar til bussen.
-
Det går nok :-)
Nu var det mere at jeg kunne se at Mads2600 for 20 dage siden har startet et indlæg der ender i en konklussion omkring ventriler der ikke lukker, hvid røg, dårlig træk osv.
Klart det er væsentligt mere besværligt at tage knasten af, men nu han ikke har/vil købt det rigtige værktøj, så er det da en metode der kan udføres med almindeligt håndværktøj.
Nu står der jo desværre ikke om det er en bil han kører i eller om den har stået stille lige siden han først skrev om hvid røg.
Så selv om det er en noget mere besværlig metode, så var det da at fortrække at noget blev gjort for at stille ventilerne korrekt, så han ikke smadrer en ny motor. Men det kan da også være at bilen står stille, i det tilfælde er det bare at få købt det specialværktøj hjem også så få stillet de ventiler så han kan komme ud og trille i bussen.