T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: Crapz efter 15. Juni 2008 kl: 03:00:38
-
hmm så fik jeg min nye 90A generator i den røde, men hmm nu passer DZM ikke mere :(
eller den står med min 2500 omdr. i tomgang og over 7000 omdr. i første ;)
så der skal vist kaliberes :D er der nogen som ved hvordan man gøre det ?
(og ja har ikke byttet om på D+ og W)
har fundet noget her
http://
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=3731&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=dzm+navi
men klokken er mange om jeg er lidt træt :D
så hver ved noget om det ?
-
Har ikke meget forstand på det, men her er der en der foreslår at måle spændingen, skulle være omkring 7 volt på w klemmen, er den mindre kan en diode være brændt af. Dette skulle så have indflydelse på frekvensen der bliver sendt frem til instrumenterne, med fejlvisning til følge. En så stor forskel som du oplever lyder umiddelbart ikke som et justeringsproblem, men måske kan det løses ved at justere på potmeteret på instrumentet.
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10636
De snakker noget om det er en generator fra en audi der passer på.
Stødte på et tidspunkt på en side der beskrev hvordan man selv monterede et udtag til w klemmen, men kan ikke lige finde det pt.
Dette ligner en løsning:
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?p=91556&sid=04e8aacee6c4a6e37590bb76922da84d
-
så vidt jeg kan forstå så skal den justerings skrue skrues helt i bund for at kunne passe hehe
der er jo ikke andet for end at TAGER billeder og prøve mig frem :D
-
ja og så er der vist noget med en modstand der skal skiftes...
-
Hvis nu forskellen kommer grundet gearing af remhjulet, så kunne du jo også bare rykke 65A remhjulet over på 90A modellen.
Simpel operation der tager maks. 5 min. hvis begge ligger på værkstedbordet foran dig.
-
grr Casper din smart ass :P
nu har jeg jo prøve at skrue :P og det virker ikke :D
så må lige ud og skifte de rem hjul :D takker
-
Det var sgu da næsten for nemt :lol:
Måske så nemt at man skulle tro det var gjort da man skiftede generatoren :roll:
håber det virker.
-
haha ja :S
det ved jeg så til næste gang :D
jeg skal så lige have indstillet DZM igen suk ;D
-
Nå hmm jeg fik nemt det gamle remhjul af den gamle generator og var godt i gang med at tage den nye generator ud af bussen, da jeg tænke hmm skulle man ikke lige måle om der er forskel på dem :D
det var der ikke :(
jeg fik målt lidt på den "nye" generator og den lade sku ikke rigtigt!!!!
jeg satte spændingsregulatoren fra den gamle over på den nye, også kom der 14,3 Volt :D
så jeg tænker på har jeg måske købt "katten i generator" som har en defekt W-klemme ben ?
hvordan kan jeg teste det ?
er der en MEGET flink man som vil gå ud og måle på sin W-klemme ved tomgang og max gas ?
eller er der en som ved hvad jeg kan gøre ?