T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: tutke efter 21. Juni 2008 kl: 11:26:53
-
Casper var saa venlig at goere os opmaerksome paa en beholder oppe bag rattet. den er tom nu! og koblingen virker ikke.
Bilen har laekket vaeske fra en samling i roeret inden gearkassen under karosseriet siden i gaar mmorges, og saa satte koblingen altsaa ud i gaar eftermiddags, da vi ankom til Paris (det var virkeligt stilfuldt!)
vi satser paa bare at fylde beholderen og vikle noget gaffa om roeret, og saa koere hjem.
nogle gode raad?
og: hvilken typr olie skal vi fylde paa?
paa forhaand tak!
bedste hilsner
-elise
-
Det er ganske almindelig bremsevædske som skal hældes i beholderen
men der skal jo også luftes ud ved hjælpecylinderen som sidder til ven-
stre for starteren. Paris er ikke for biler uden kobling. Har prøvet det i en
Volvo Amazon engang i firserne.
I øvrigt tror jeg ikke at gaffa kan tætne hvis der er direkte hul på røret!
Mvh Jønne Ukendt
-
Hvis der er hul på rørret kan et stykke gummi slange med passende diameter slidses op og sættes over hullet, evt med gaffatape under, det hele spændes sammen med et par spændebånd eller lignende. Stærke strips kan måske bruges.
Men husk det er en NØD reperation og bør rettes ved først kommende lejlighed.
-
Som nød reparation, vil jeg anbefale et gummi stykke monteret med op til flere spændebånd.
Men det er noget der skulle kunne repareres på et hvilen som helst værksted også i frankrig.
Det er noget lort hvis den lige pludselig ikke kan bremse. det er samme beholder der tages væske fra :? :?
Er i sikker på at det ikke er et bremserør der er utæt.
beholderen kan ikke tømmes med koblingen alene,
koblingen suger fra siden, medens bremsen tager fra bunden.
Hvordan har bilen ellers kørt, Er i tilfredse
Hilsen Poul
-
det må en frøæder sku nok kunne fikse... det er da ikk noget man li siller 2000km hjemad med 8) hvis det er kobling. så sav røret over og sæt et stykke passende slange imellem evt fra en bremseslange ved en bremsekaliber eller ja. Gaffa?? har vi ikk en på vores hjælpeliste deroppe ved paris?? Jo Opelhaj han bor kun 2.3km fra paris.... ved gudum 7620. :D
-
Til nødrep. på slanger, rør og lignende, kan man rent faktisk med held bruge Vita Wrap! Det har jeg før haft stort held med. Det har den fordel i forhold til slange, at det pakker fuldstændig tæt, og tykkelsen - og dermed "brudstyrken" bestemmer man selv. Bare køre mere på. Men om bremsevæske opløser denne form for plastik ved jeg godt nok ikke. Har ikke lige prøvet endnu.
-
wita wrap og så gaffa :D det bedste fra begge verdener
-
Det var faktisk et godt råd. Men igen kun en nødløsning :?
wita wrap er lavet af LDPE LowDensityPolyEthylene og har en rimelig høj kemikalie resistens, specielt mod syrer, baser, alkoholer og glyceriner. Mod olier er den ikke helt så god. Mineral olie ca 7 dage, vegetabilske & smøreolier ca 30 dage.
http://www.k-mac-plastics.net/data%20sheets/ldpe_chemical_resistance_chart.htm
Jeg vil mene bremsevæske går ind under den sidste kategori - dvs ca 30 dage. Ifm en bremsekreds / kobling ville jeg dog altid (igen kun nød rep) montere slange + spændebånd uden på igen.
-
mange tak for mange svar!
hvordan udlufter man ved hjaelpecylinderen?
vi er sikre paa, at det er koblingen; den bremser fint. velsignet vaere den, der udtaenkte systemet, hvor koblingen saetter ud foer bremsen!
det er sndt, at Paris ikke er stedet for mekanikerbesoeg; deneneste villige var en vwmand ved eiffeltaarnet, der vil diagnosticere i naeste uge og reparere om to - og i oevrigt udskifte alle utatte roer, han kan finde, saa det er ikke en option for os!!! :shock:
tak igen, nu goer vi vores bedste, og beder til, at vores 1. rep bringer os sikkert til tyskland, hvor det forhaabenligt er lettere at faa kyndig hjaelp :D
indtil nu har vi vaeret heldige
hilsen elise
-
Hej tutke.
Julius har et glimrende indlæg lidt længere tilbage om hvordan i udlufter hjælpecylinderen. Der skal komme luftfri koblingsvæske ud (uden bobler)før i strammer skruen til. Luft i røret vil give en fjedrende ufuldstændig udkobling, så husk hele tiden at kontrollere væsken i beholderen at den ikke bliver pumpet tør og i skal begynde forfra.
-
Julius har et glimrende indlæg lidt længere tilbage om hvordan i udlufter hjælpecylinderen.
:oops: ja, undskyld – der var meget varmt i Paris!
det er Julius' og t3nettets fortjeneste, at vi overhovedet kom hjem i lørdags – tak for det! :D
nærmere beretning om, hvordan det lykkedes følger snarest (det skal afsløres, at vitawrap ikke er at opdrive i Paris, og at de versioner, vi kunne få, gik i opløsning bare de kom i nærheden af bremsevæsken), men KOM IKKE I BEHOV FOR EN MEKANIKER I PARIS :shock:
– den eneste, der mente at kunne hjælpe os, var den officielle vwmekaniker ved eiffeltårnet, som – hvis han fandt ét utæt rør (hvilket han uvægerligt ville, for så vidt et utæt rør var årsagen til vores problem :roll: ) – ville skifte alle rør. han var så venlig selv at gøre opmærksom på, at det "godt kunne blive dyrt"
-elise
-
Er det den opskrift du giver en kvinde i nød der lige har lært at køre bil ? ...... Fis lige ud i Paris honey.... og skaf mig fem meter udglødet 6 mm kobberrør, en mini-rørskærer og et par 1" rørtænger plus en æske med dobbetkrave matricer og en rullevogn.......... :cry:
Aldrig hørt udtrykket .... Keep it simple ?
Leif :D
-
Nå Tutke
Lad os nu få den "snarlige" slutning på historien som du lovede os gamle VW bamser, vi elsker Paris og alle de sorte netstrømper der nede i Crazy Horse :lol:
Leif
-
hej ærede medlemmer
tak for support
fru tutke hilser fra skammekrogen hvor hun brygger på sit tour de paris uden kobling indlæg.
nu er jeg så gået igang med lad os så se at få skiftet det kobber rør. det gik fint med at få møtrikken løs op pe i forenden. men nede veden motor enden er jeg stødt på en slags dobbelt møtrik der kræver en 11# og en 14#
nøgle. Jeg har fulgt tidligere råd og givet den WD-40 et par gange og ventet osv. Uden held. Det vedhæftet billed er taget med en ældre mobil deraf den ringe kvalitet. Hvorledes foreslår de ærede forums medlemmer jeg angriber denne sag
pft Rookie n :shock: