T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: lunde1975 efter 19. Oktober 2008 kl: 11:46:19
-
jeg står med det problem at motoren bliver hurtigt varm men ikke køleren der er det nærmest lunkent og der er gennemgang. vandpumpen, temperaturfølere og termostat er blevet skiftet
-
den skulle være helt udluftet
-
På det lavpraktiske plan, kan du starte med at tjekke om køleren er fyldt, ved at løsne udluftningsskruen på køleren når der er tryk på kølesystemet.
Hvis du meget forsigtigt løsner skruen vil du på et tidspunkt enten se at der pibler lidt vand ud, eller at du kan høre, at køleren lufter ud/fyldes med vand. -men pas på, for nu er skruen så langt ude, at den er lige ved at hoppe af. - så omhyggelighed her.
Hvis det er en wbx-er du har, skal du lige tjekke at de små haner i motorrummet er lukkede (mener jeg at de skal være??)
god fornøjelse.
-
jeg står med det problem at motoren bliver hurtigt varm men ikke køleren der er det nærmest lunkent og der er gennemgang. vandpumpen, temperaturfølere og termostat er blevet skiftet
Biver motoren FOR varm?
Der kan være luft i anlægget, som kloning27 skriver, et anlæg på en T3 skal altid udluftes når der af en eller anden årsag har været tappet vand af....men så vil det være noget med vekslende mellem varm og kold luft der kommer fra varmeapparatet når du kører i bilen, og temperaturmåleren vil periodevis falde og stige.
Men det er også normalt, at hvis det eks. er når bilen står stille (tomgang) at motoren er varmere end resten af anlægget, for det kræver et vist antal omdrejninger før cirkulationen er optimal.
Dernæst er der de grimme ting som defekt toppakning eller revnet topstykke, der kan bevirke at motoren bliver overophedet (koger) mens resten af anlægget nærmest er koldt.
-
Slettet, da det var dobbeltindlæg
-
Da jeg skiftede termostaten her i sommer, troede jeg faktisk,
at jeg havde undgået luft i systemet, men jeg chekkede det for
en sikkerheds skyld. Heldigvis.
Fyldte ekpansionsbeholderne, som man skal, til maks. mærke.
Pillede kølergrillen af. Forsigtigt. Det er nogle mærkelige klemme-
skuer. Startede motoren og kørte bilen op ad to ramper, ca. 40-50 cm op.
Løsnede FORSIGTIGT luftskruen nogle gange og spændte til igen.
Stadig med motoren igang, så det kan blive rigtigt varmt. 10-15min.
OG ja, hver gang piftede der faktisk luft ud. Indtil det til sidst var
rent vand,
Men PAS PÅ med den varme køler og det varme kølervand!!
-
Og husk forøvrigt. ( Det gør jeg ihvertfald) At åbne for
alle varmeapparater. Er det ikke rigtigt,folks??
-
Og husk forøvrigt. ( Det gør jeg ihvertfald) At åbne for
alle varmeapparater. Er det ikke rigtigt,folks??
Det er vidst lidt lige meget.
En wbx'er behøver heller at udluftes med varm motor, læs evt. vejledningen i ABC'en.
/Mads
-
Og husk forøvrigt. ( Det gør jeg ihvertfald) At åbne for
alle varmeapparater. Er det ikke rigtigt,folks??
Jo, i hvert fald på en diesel, og går ud fra det er det samme på en benzinmodel.
Derudover er det ikke nok at løsne luftskruen nogen gange og spænde til...bilen skal også gives gas når luftskruen løsnes, op til ca 2500 r/pm (dieselmodel) , for ellers cirkulerer vandet ikke nok.
M.h.t. at hæve forenden på bilen, foreskrives det kun for benzinmodeller....ikke for diesel.
-
ja og så skal man vente til termostaten åbner, og lukke det sidste luft ud, men man bliver overrasket over hvor meget luft der faktisk kan være i en t3's kølesystem, det har jeg ikke oplevet på andre biler.
-
ja og så skal man vente til termostaten åbner, og lukke det sidste luft ud, men man bliver overrasket over hvor meget luft der faktisk kan være i en t3's kølesystem, det har jeg ikke oplevet på andre biler.
Næ, men det er jo logisk nok, for det første er det et stort anlæg med køleren i den ene ende og motoren i den anden ende...derudover er køleren lukket og sidder højere end motoren og vandbeholderne, så ikke noget at sige til, at den kan stå fuld af luft , når anlægget har været tømt og man bare fylder på beholderen.
-
man kan faktisk godt skifte en vandstuds på topstykket uden den store udluftnings procedyre, men man skal som i alt andet være vågen og vide hva man laver :wink: