T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: sren madsen efter 02. August 2009 kl: 20:38:39
-
Hej, har hørt en del herinde snakke om at de har solfanger monteret på deres biler. Hvad er formålet med det? Kan det lade battariget eller hvad? :lol:
-
uha, lyder spændende.
Nogen der har erfaring med dem? Hvor de skal købes og hvilken type og sådan?
Hvad koster de?
-
Vi købte vores i Australien og det kostede ca. 900kr for en med 900mA. Det var en model til anvendelse på lystbåde, så den er utrolig stærk og vandtæt i udførelsen, samt at den ser noget sejere ud end standardmodellerne. Den lader fint op, især hvis bilen parkeres rigtigt mod solen.
Hvor meget strøm den lader med ved jeg ikke helt, men jeg fik lavet en ordentlig gnist en dag jeg havde taget solfangerens ledninger af batteriet og ikke lige var opmærksom på de løse ender. Det smeltde noget af ledningen, og det var bare ved solens hjælp.
På samme måde som et forbrugsbatteri skal være et marinebatteri, så skal solfangeren det også :wink:
Langturssejlerne bruger disse solfangere og de er noget mere afhængige af strøm til deres elektronik og navigation end vi er (vi klarer os fint med kort og kompas, samt ser efter solen).
Hvis du vil se lidt om hvordan det ser ud, så kig på hjemmesiden og kig på billederne af Mary. Solfangeren er den sorte plade fremme på den skrå del af hævetaget.
-
Spørg også Rollenlager - han har også en fin solfangerinstallation på sin bil.
-
Så lige dit indlæg JJ..... Ja jeg har installeret en amorph celle på ca 15 Watt på taget mellem to af forhøjningerne som den passer imellem så den dårligt kan ses. Den giver lige under 1 Amp. når solen er bedst, da den ikke kommer op så den er vinkelret på solen, men alt i alt er fire fem amperetimers opladning/dag da bedre en det modsatte, og med ur, alarm og lidt andet plus det faktum at ens batteri selv-aflader flere gange hurtigere om sommeren end om vinteren, har det faktisk vist sig at være mere end velfungerende. Akkumulatoren ligger altid på over 13 volt om sommeren og det gælder også efter adskillige dage uden kørsel (målt med mit meget fornemme Fluke meter :wink: ) Det hele styres af en solcelle-lader der stopper ladestrømmen ved fuldt opladet batteri på de helt gode dage.
Vil lige sige til Ctange at det er opladningen af de sidste 10 - 15 procents kapacitet der tager tid når man vil oplade sit batteri 100 % og at det tager lige så længe som de første 85 % fordi batteriet ikke vil absorbere i samme tempo som i starten uanset hvor mange Amp. man pumper igennem akkumulatoren så det er her man virkelig lukrerer på en lille Amp. gratis strøm der bare bliver ved og ved og ved.... :lol: Sulfateringen bliver minimal.
Jeg vil gerne anbefale dette firma, der har bistået mig på bedste vis flere gange i energianliggender ....
http://kerychip.dk/silicium/viewpage.php?page_id=1
-
hej med jer
jeg vil lige komme en misforståelse til livs her
solFANGER laver varmt vand
solCELLER laver strøm
solceller kan lave alt det strøm (amp) man vil det er kun et spørgsmål om hvor stort et anlæg man har plads til
det man skal tænke på er hvor mange timer solen er fremme om dagen og så gange det med de amp solcelle panelet giver
et lille regnestykke
jeg har et 12V 85W panel til at side på min camper
85W x 8 timer = 680 W = 56.6 amp
og hvis man så regner ud hvor meget man bruger af watt på lys om aften og hvor stort ens FORBRUGS batteri er ja så går det op i en højre enhed
men ring til Grenå Marine på 86 38 75 38 han ved alt om det og kan råd give om det og sælge alt i sol celler
Mvh Djurs
:lol: :lol:
-
De bedste solceller på marked i øjeblikket giver 150-180 W / m2 dvs. sådan cirka lige nok til at holde lyset "kørende".
Og det er vel og mærket under optimale forhold. Dækkes bare én celle i et solpanel falder effekten med 80%
Lige for at fuldende Djurs beregning og gi' alle et bedre overblik:
85W @ 12 volt = (85/12)= 7A
7A @ 8 timer = (7 x 8 ) 56 Ah