T3nettet og T3Klub Danmark forum
Off topic => Generelt => Emne startet af: Jens Flensborg efter 14. August 2009 kl: 23:34:16
-
Hej folks
Min datter er helt vild med min T3er .. hun sidder i den og hører CDer når jeg roder i garagen, hun klapper bordet ud og maler på papir, hun roder i Westfaliaskabet og finder tingene frem ... kæledyrene sidder næsten spændt i seler og AC/DC høres med fuld drøn midt imellem de der normale historier fra playeren ... hendes veninder og venner hygger sig med hende i bussen og skydedøren bliver lukket, jeg skal helst ikke kigge ind i bussen ...
Er det normalt for unger? hun er 6 ...
Jens
-
Yepper, genkender hele forløbet. Jeg har en datter på 5 og en dreng på 8. Høj musik og "skrid ud far, vi køre selv" holdningen præger.
Så kan IM jo se formålet med en T3 :D (måske)
Hinze
-
Tror det er meget almindeligt at ungerne bliver lidt præget. Vores bus er tit samlingspunkt for ungerne, og bærer også ofte præg af det.. :wink:
Den mindste af drengene og den største af pigerne, er de mest prægede herhjemme,
de holder stædigt fast ved at de skal have T3 når de får kørekort, der går dog hhv. 9 og 12 år endnu.. :lol:
Her er lige et billede af min julegave fra den største af pigerne.... og når hun skriver små beskeder, er der altid tegnet en T3 bus på..
Tony
-
Skønt ..... børn er dejlige....
-
kan det være noget med de selv er blevet lavet i en t3??
-
hvor er jeg glad for at det ikke kun er mine der totalt miljøskadet :D
når vi feks møder en anden t3 står de nærmest i kø for at få lov til at sætte en flyer i forruden
står skydedøren åben er den straks fyldt med hund og børn
-
Tjaeh, den ældste af mine drenge elsker at køre i syncroen, det er så det, men den yngste derimod...Han er af og til mere smurt ind i olie end faderen er når der skal mekkes bil :D
Bo fik jo hans mekanikerlyst at se på Fyn da der skulle rodes under bilen :D
-
Det kender jeg godt :D
Min datter var også helt kulret med T3eren, da hun var yngre....og det var altid populært, når hun kunne arrangere kørsel for vennerne til diverse arrangementer.
De syntes det var en FED bil..plads til mange, også et par cykler, kolde sodavand i køleskabet, Toptrimmet anlæg, med en subwoofer, der når der blev skruet op, næsten ku' få dem il at lette fra sædet den var monteret under o.s.v..
Men hendes interesse dalede lidt, :cry: :cry: da hun for en del år siden, da vi var på en ferietur til Polen, i stedet forelskede sig inderligt i en lille Fiat 126, som der kørte mange af dernede på det tidspunkt.
http://www.swimclub.co.uk/forum/attachment.php?attachmentid=2542&stc=1&d=1245060474
Så skulle hun alligevel ikke selv ha' T3, men en smart lille neongrøn "Iveco 12-6"...og gik meget op i hvad sådan en lille bil kunne præstere. Så på et tidspunkt, da vi netop havde mødt sådan en, og endda i den rigtige farve, så spurgte hun
"Mor, kan der egentlig lægges en V 8'er i sådan en" :mrgreen:
-
jeg vil da også sige at alle vores børn er glade for t3'ere, sidste bevis var da vi afleverede skørtesæt til mølle og den ene dreng mente at han skulle ind bag i og sidde...
vores datter har dog meldt ud at hun vil have en herbie bil når hun bliver stor, men når vi kører nogle steder og de ser en t3'er så bliver der råbt og skreget...
sååååå de holder øje med jer..
-
Hey Eva.
Du kan nu fortælle din datter at det med en V8 i en 12-6 sagtens kan lade sig gøre. :-D
http://www.modifiedcars.com/cars/fiat/19090.htm
Sandsynligvis koster det jo nok lidt bagsædeplads - de sidste cyl skal jo være et eller andet sted ;-)
-
Hey Eva.
Du kan nu fortælle din datter at det med en V8 i en 12-6 sagtens kan lade sig gøre. :-D
http://www.modifiedcars.com/cars/fiat/19090.htm
Sandsynligvis koster det jo nok lidt bagsædeplads - de sidste cyl skal jo være et eller andet sted ;-)
:shock: :shock: :lol: :lol: :lol:
-
Det der med Herbien kender jeg ... Min "Bamse tyrkis 1963" er en bror til den originale Herbie fra 1963, min datter er nu just mere interesseret i at køre cabbien om 12 år ... hun er først 6 ... og cabbien hedder nu "Tinker Bell" efter vores sidste snak om bilernes navne ... og underligt nok rydder hun op i bussen, ikke i hendes værelse ... SO WHAT .. alligevel finder jeg ikke mine CDer i bussen, kun hendes historier om Tinkel Bell, Barbie etc ...
Tiden løber for min cabbie, om 12 år skal jeg have en ny ... måske vil hun alligevel tage min T3 til Roskilde eller andet til den tid ...
Jens
-
Dejligt billede. Og dejlig historie. Og et sidespring, nu jeg ser din garaga - hvordan gik det med loftbjælken der skulle skiftes/erstattes med et H-jern?
-
Jeg monterer en bjælke H-JERN på 18 cm højde og 550 cm længde diagonal som støttebjælge i midten af garagen. Dermed fanger jeg hældningen på 8 cm i midten af garagen ... I de sidste måneder har jeg renoveret en lejlighed i mit hus, kommer først i september til at lave dette simple projekt færdig.
For tiden nerver Cabbien med en defekt AJ/AS/AD selvbygget 1600 ccm ... der ligger en nyrenoveret på hylden ... måske er jeg tvunget til at skifte ledningsnettet på cabbien pga. ombygningen fra US injektion (defekt) til caburator ... Der er mere KISS i caburatorer og mindre forbrug ...
Her endnu et billede ..
Jens
-
arhh, mindre forbrug kan du vel ikke "bilde" os ind :shock:
Hinze
-
jo da ...
den der K-Jetronic eller FULL INJECTION i de amerikanske eksporterede Karmann modeller fungerer ikke særligt tilfredsstillende. Forbruget har været på 13 liter pr. 100 km ... og med caburatoromrustning kom jeg ned på mellem 8 og 10 liter på 100 km ... Fejlen skyldes det sensible system med "nødløbfunktion" og andet, og da jeg fik kørt en AJ i sænk byggede jeg en selvlavet AJ/AS/AD modifikation ind i cabbien ... Men så startede den med andre problemer, hele ledningsnettet har jeg ikke modificeret, jeg havde bare frakoblet "brain" og alt andet pis ... og her ligger fejlen hhv. fejlene, så nu ligger der et ledningssystem Kabelbaum fra en 1985 mex til optimering på hylden ... det bliver mit vinterprojekt sammen med at lave frontruderammen på min T3 ...
Det der amerikanske grej fra en AJ er det værste der findes, så putter jeg i alleryderste tilfælde hellere en ACD 1600 Digifantdims ind i min cabbie fra en mexikaner ... men hellere nøjes jeg med en original AD eller AS pga. hydrotisseri og epromspøgelser i flere kendte ACDere ... de er heller ikke så perfekte ... måske er jeg fristet med en last edition BRAZIL med doppeltcaburatorsystem og ETHANOL ... måske lejer jeg senere lidt med alcohol i motoren ... måske ... men der skal mere end 9,0 i kompression til, det klares kun af 1600 og opefter ...
tja ... AJ ... is SHIT
-
Sad der K-Jet i de amerikanske Karman's? Øhh, nødløbsfunktion i et mekanisk system. Hvordan slår det til?
Jeg er nysgerrig :D
Hinze
-
Der sidder varmesensorer i topstykkerne, såsnart denne varmesonsor ikke mere sender den rigtige melding til den der halvmekaniske computerkasse (K-Jetronik eller hva???) hopper den om på nødløbfunktionen og bruger meget mere benzin, sådan har jeg pillet mig fremtil det i de amerikanske håndbøger. Samtidig starter den så ikke mere, den løber sig fuld når den er varm. Det har jeg oplevet i længere tid og desværre kunne den tyske VWAUDI ikke engang sælge mig de manglende reservedele hhv. varmesensonsorer ...
Samtidig justerede VW tændingen forkert ... da den skulle have den tyske AU ... det slog bunden ud af motoren, da den så fik for meget varme pga. fejl som mekanikerne for 15 år siden ikke kunne finde ... siden den dag laver jeg ALT selv på mine to luftkølede ....
AJ modellen gik udelukkende til det amerikanske marked pga. de strenge love med udstødningen på bilerne ... tyskerne har reimporteret omkring 30-40 cabbier af denne slags ..(mere kender jeg ikke)
Jens