T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Syncro Fora => Emne startet af: Carsten efter 15. Oktober 2009 kl: 12:26:38
-
Hej Klaus,
Paa min tidligere Synrco forsvandt larm fra undervognen da jeg fik strammet de bolte/skruer der holder beskyttelsesrorene omkring Kardannen. Maske et skud vard?
Har ogsa haft hoj "klonk" lyd fra trakakslen...det er mere en bankelyd. TROR ikke at defekt trakaksel burde vel ikke give anledning hoppende/rystende larm fra undervognen.
mvh,
Carsten
-
Hej Klaus
Hvis du udfylder din profil med geografisk tilholdssted så er der garanteret en syncronaut i nærheden, som gider at køre en tur med dig og lytte/føle.
-
Hej.
Jeg bor i Vangede og har også selv en Syncro. Du er velkommen til at kigge forbi med den. Jeg er dog ude at rejse indtil torsdag i næste uge - men du skal jo også lige have den samlet så den kan køre - det vil i hvert fald gøre fejlfinding nemmere.
Jeg kan muligvis også godt lokkes til Hundested, da jeg har et sommerhus i Frederiksværk jeg skal forbi kort efter jeg kommer hjem.
Nu kan du se om du får bedre tilbud eller finder fejlen selv inden jeg kommer hjem - ellers kan du bare smide mig en SMS på 20 778 778 og så ringer jeg dig op.
-
Birk bor i Hundested, og han ved også en del om syncro...
-og Rabundus holder også til i det nordlige sjælland... Flere muligheder...
-
jeg har også haft støj fra undervognen når jeg var kommet lidt op i fart. Det viste sig at det bagerste kadanled.Det som sidder på akslen mellem gearkassen og fortøj var ødelagt og havde meget sløre så nu er den ok, måske det samme hos din vw.
-
Paa www.dlrk.dk var der en lignende traad for nogle maaneder siden. Her var der en genial metode til at teste hvorfra de forskellige type lyde kommer fra. Det gik i alt sin enkelthed ud paa at "paamontere" noget ubalance og saa tage en tur og maerke hvordet det foeltes og loed. Saa vidste man besked til naeste gang der var maerkelige lyde og rystelser fra aksler og daek m.m.
Ang. klonklydende, saa er det ikke noedvendigt at skifte akslerne for at blive dem kvit. Vi har haft problemet og da jeg saa fik mulighed for at se baade aksel og de to knokkelled, saa var det tydeligt at klonklydende kommer fra slidte knokkelled og ikke fra akslerne, da akslerne ikke kan bevaege sig, det er i ledene at bevaegelserne er. Saa det er nok med at afmontere aksel og knokkelled, og saa rense det hele for fedt. Saa er det rimelig nemt at se hvor slidtagen er, og saa udskifte knokkelledene (men naar et nu er adskildt, saa kan man ligesaa godt udskifte baade yderste og inderste knokkelled).
-
Umiddelbart virker det lidt mistænkeligt at din bil ikke vil køre ret langt med én drivaksel og spærret slået til. Hvad sker der mere nøjagtigt, når man ikke kan køre længere?