T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: Mads-kaa efter 27. December 2009 kl: 23:25:39
-
Hej
Jeg har problemer med at der løber vand ind ved min forrude, det er i begge sider. Jeg mistænker den elendige konstruktion af bunden af rammen. VW har endda lavet drænhuller på indersiden, men vandet løber jo bare ned på gulvet??? Den mængde rust der er tilstede siger mig at jeg ikke kan være den eneste med det problem, hvad gør I andre?
Jeg overvejer om gummilisten skal have noget rudelim i bunden, men det er jo ikke den mest service-venlige løsning.
/Mads
-
et velkendt problem på gamle busser , de helt gamle får dødstødet når ruden er gledet ned igennem rammen af sig selv , pil ruden ud , besigt skaden , reperer om nødvendigt , og sæt ruden i igen . IKKE med rudelim , så skal den skæres derfra , brug bare noget alm sort silecone tætningsmasse , den slags som ikke hærder helt , men forbliver lidt elastisk , så skal den nok forblive tæt i mange år fremover.
-
p.t. har jeg samme problem på min LLE, der kommer enkelte dråber ned på knæet når det øser løs. Til sommer kommer ruden ud, så tændes for CO2 med nogle fine 1mm pladedele, vinkelsliber, maling og farve og som finifsh en ny gummiliste i samtidig med, at den modtager en hel kartusche blød gummipakning via pistolen (kan købes hos CSP) for at lukke problemfeltet.
normal T3 frontrudehverdag.
Jens
-
Silicone og autolak har jeg hørt skulle være no go.
Ruderammen er helt fin, det er ikke 2 måneder siden jeg har skiftet forruden. Problemet er i mine øjne (som tidligere nævnt og tildels bekræftet af jer begge) konstruktionen.
Gummipakning lyder som en acceptabel løsning. Det gælder vel om at få vandet til ikke at lægge sig i "renden" under gummilisten.
/Mads
-
du kan godt få siliconefri acrylfugemasse - men indrømmet - de der små rørtuber kræver en doctorafhandling - men spørg i dit byggemarked.
-
Er du sikker på det er drænhuller, på min var der kun rusthuller. Det er ihvertfald ikke nok at få hullerne lappet og ny gummiliste i, for jeg ser stadig dråber i bunden af min.
Når du maler med autolak er silicone NoGo, på grund af fiskeøjne, men på færdig lak er det ligegyldigt. (silicone er en gennemsigtig væske, ikke fugemasse, det indeholder bare noget silicone, lidt som med patter, kun en bestandel)
Jeg er ikke kommet videre, men har købt en tube siliconefedt, det vil jeg ha i en sprøjte og så give hele vejen rundt. Ideen er det ikke skal hærde og være vandskyende.
Kurt
-
man kan købe tætningsmasse med netop det formål som i forespørger til her! det er som Ib skriver en tætningsmasse, der ikke størkner og det klister langt ind i H.... men normalt, hvis ellers rammen og listen er ok, så ville jeg også som KHsalvesen skriver benytte noget siliconefedt!
jesper
-
www.customspeedparts.de:
Um große Frontscheiben optimal abzudichten ist es oftmals erforderlich eine Dichtmasse aufzutragen. Normale Karosseriedichtmassen kleben extrem und Reste davon lassen sich nur noch mit Verdünnung entfernen. Die Scheibendichtmasse ist abtupfbar und greift den Autolack nicht an. Selbst die Heckscheibendichtung beim Cabrio mit Textilverdeck wird dank dieser Dichtmasse kein Wasser mehr durchlassen und Dichtmassereste auf dem Stoff können ebenfalls einfach abgetupft werden. Die schwarze, streichfähige Scheibendichtmasse ist Temperaturbeständig von –20°C bis +80°C.
Kartusche 310ml
(søgeord er scheibendichtmasse) jeg har en udmærket erfaring med min cabriolet og min gamle sambabus, men der skal tid og koncentration til jobbet, stres er ikke godt.
-
Tak til jer alle, jeg prøver at skaffe noget tætningsmasse til opgaven.
/Mads
PS.: Kurt, ja det er drænhuller, ellers er det i hvert fald meget præcis rust;-)
PPS.: link til Würth: http://www.wuerth.dk/produktinfo/Products.aspx?searchword=0890100043076%20%20%2012&request=0
PPPS.: et produkt fra Thansen som måske kan bruges: http://www.thansen.dk/product.asp?c=3328867238&n=-2027216147&pn=-1279820007
-
Hej Mads
Da jeg monteret min forrude var min bil nymalet,den fik rigeligt med voks på spray dåse,før ruden blev sat i. = TÆT.. TÆT..
Mvh Birk
-
Hvis man bruger den gamle gummi liste igen så kan den godt være lidt "træt" i de lameller som skal tætne, så er det godt at bruge en rude tætner. Har man andre ruder som er utæt så kan man bruge trykluft til at fjerne skidt og vand inden man bruger rudetætner. Har man snavs imellem sine gummilister og rudehul kan vand og snavs trænge ind og så kan rustangreb begynde fordi det aldrig bliver helt tørt bag gummi listerne. Vh. Finn
-
Dinitrol laver også noget udemærket rudetætningsmasse på patron til fugepistolen.
har brugt det til et soltag engang, det tører aldrig :)
-
PS.: Kurt, ja det er drænhuller, ellers er det i hvert fald meget præcis rust;-)
Det vil være godt med billeder af de drænhuller.
-
Jeg kan ikke genkende de drænhuller. I de T3'ere, jeg har haft ruden ude af, har der aldrig været "tiltænkte" drænhuller. Men de kan være lavet custom, men så burde der jo være ført et afløb via slange til udenfor kabinen som ved at soltag.
-
hmm, jeg er nu ret sikker på, at der også var drænhuller i min bluestar! Ideen er jo god nok også selvom, at det bare skulle dryppe med et andet sted! Der hvor vandet ender er højst sandsyndligt mere korrosionsbestandig end den forruderamme. men det skal helst være så tæt, at det ikke er nødvendigt med de drænhuller... : )
jesper
-
Gad vide, om det er et særligt Bluestar-tiltag?
Jeg har en 89'er milidoka holdende, jeg har skrællet - den har ikke noget drænhul, og den er med garanti aldrig blevet svejset i ruderammen og har ikke noget hul. Er der andre, der har observeret drænhuller - eksempelvis på Bluestars/ andre -stars?
(http://i49.tinypic.com/27y5myg.jpg)
(http://i46.tinypic.com/9as29e.jpg)
-
jeg piller ikke forruden ud for at kigge Jarl , men jeg ved at der på alle tidlige type2erer før 79 er et drænhul i hvert hjørne på 3 - 4 mm
-
jeg piller ikke forruden ud for at kigge
men det burde du gøre.
-
Gad vide, om det er et særligt Bluestar-tiltag?
Jeg har en 89'er milidoka holdende, jeg har skrællet - den har ikke noget drænhul, og den er med garanti aldrig blevet svejset i ruderammen og har ikke noget hul. Er der andre, der har observeret drænhuller - eksempelvis på Bluestars/ andre -stars?
Jeg tror ikke det er særligt bluestar-tiltag. Jeg skal nok lige gå ud og tage et billede, men drænhullet sidder under instrumentbordet, så man kan ikke se det på de billeder du har taget.
/Mads
-
Jeg mindes også at der var et 3kant hul under gummilisten i hver side på Crapz bil, da vi lavede vinduesramme på den, Det var som noget der var lavet med et spidst mejselhoved, Jeg ka bare ikke huske på hvad side at rammen det var anbragt.
-
Gad vide, om det er et særligt Bluestar-tiltag?
Jeg har en 89'er milidoka holdende, jeg har skrællet - den har ikke noget drænhul, og den er med garanti aldrig blevet svejset i ruderammen og har ikke noget hul. Er der andre, der har observeret drænhuller - eksempelvis på Bluestars/ andre -stars?
Jeg tror ikke det er særligt bluestar-tiltag. Jeg skal nok lige gå ud og tage et billede, men drænhullet sidder under instrumentbordet, så man kan ikke se det på de billeder du har taget.
/Mads
Så er det for at der ikke må stå kondensvand fra forruden indenfor. Hvis det sidder under instrumentbordet har det vel ikke noget med rudekanten at gøre.?
Er du ligefrem, ved at finde forklaringen på hvorfor nogle har dryp, med helt nye kanter og ny gummiliste, måske en dum karosseri fals.??
Kurt
-
Et billede af det famøse hul, så kan I selv vurdere hvor vidt det har noget som helst med noget at gøre:
(http://lh3.ggpht.com/_ZU46b5gHwrI/Sz9mYAobbVI/AAAAAAAAAUI/IM10yxhZ2wI/s576/DSC00181.JPG)
Ruden har nu fået en omgang af det jeg har linket til tidligere hos Thansen, så håber jeg det holder vandet ude...
/Mads
-
@ Mads hvordan var det at arbejde med.
Det er ikke sådan nogle huller jeg har bemærket. Tror også de var på udvendig side. ( Måske noget efter gjort, af en fornuftig mand) Men selvfølgelig skulle de ikke være nødvendige, hvis listen slutter tæt. Jeg skal prøve at huske at tage billeder, hvis jeg støder på det igen. :)
-
Lige netop DE huller der, som Mads viser, har jeg klaret ved at sætte en slange i hullet og så ud i A-stolpen som i forvejen har et drænhul i bunden...
Efter det er gjort har jeg ikke vådt gulv inde i bilen mere (med mindre der bliver slæbt vådt fodtøj med ind)...
-
*Besserwisser/klugscheissermodus in*
Hallo venner! I kan da ikke opfatte huller på den side af rudefalsen som drænhuller. I givet fald må rationalet være: "Når vandet nu er trængt forbi rudegummiet og op over rudefalsen og ned igen på bagsiden, så må vi sørme have nogle huller, det kan passere ned på gulvet gennem..." Mit synspunkt er, at hvis der kommer vand ind til dette hul, så ville min første udbedringsstrategi ikke være at anbringe en slange der. I øvrigt er A-stolpen på mine T3'ere helt åben i bunden.
*Besserwisser/klugscheissermodus out*
Undskyld.
-
HAAH, nej der må jeg sgu give Jarl ret og det er IKKE disse huller jeg tænker på... hullerne skal være i ruderammen FØR falsen, hvor gummilisten er fastgjort! altså på ydersiden af den samling
-
Helt enig, Jarl, men det var lige i mangel af bedre (vejr!) at det blev lavet sådan :D Skal have tætnet den ordentligt når det igen er vejr til at lave andet end nødvendig vedligehold udenfor :)
-
Hej Jarl,
A-stolpen åben i bunden, lyder egentlig meget fornuftigt så den kan dræne naturligt.Noget du selv har lavet?
Gode hilsner
Jens Jakob
-
Nope. Det er noget, de har gjort i Hannover - på alle T3'ere ;-)
-
*Besserwisser/klugscheissermodus in*
Hallo venner! I kan da ikke opfatte huller på den side af rudefalsen som drænhuller. - Nu har jeg jo fra starten skrevet at de var på indersiden, så det må være dansklæren der har problemer med at læse inden ad :wink:
I givet fald må rationalet være: "Når vandet nu er trængt forbi rudegummiet og op over rudefalsen og ned igen på bagsiden, så må vi sørme have nogle huller, det kan passere ned på gulvet gennem..." - Så er der jo en chance for at man opdager problemet når man svupper rundt på måtten i bunden, jeg har svært ved at forestille mig hvad Schultz ellers har tænkt...
Mit synspunkt er, at hvis der kommer vand ind til dette hul, så ville min første udbedringsstrategi ikke være at anbringe en slange der. I øvrigt er A-stolpen på mine T3'ere helt åben i bunden. - og det er jo så også der jeg har valgt en anden strategi, på trods af frost og sne.
*Besserwisser/klugscheissermodus out*
Undskyld. - Jeg bærer ikke nag :twisted:
@Poot: Det er noget klistret stads, den ledning jeg plejer at bruge til at trække rudegummiet på plads med er godt snasket til nu...
/Mads