T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Syncro Fora => Emne startet af: Bluestar efter 24. Januar 2010 kl: 18:50:44
-
hej, jeg stødte lige på dette idag, da jeg var ved at skrue i motoren!
hvad er det?
desuden er der et flækket rør, hvad opgave har det ud over at være i stykker : )
har også luret lidt på den generatorbøjle er det originalt? det ligner da ikke en vw løsning!!!
desuden har jeg vist en utæt tank : /
(http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1156334_l.jpg)
(http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1156335_l.jpg)
(http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1156339_l.jpg)
-
Nederste billede er hvor du får dit brændstof fra ;)
Midterste billede er kølerøret til din turbo, sådan en syncro har en køleblæser der suger kold luft oppe i gællerne og blæser det ned oven på turboen...
Øverste billede - fisk, det har jeg alligevel ikke set før, det ligner en optimistisk generator-spændings-løsning ;)
-
dobbelt generator???
-
cool... hvornår bliver den blæser tændt? er den thermostatstyret eller kører den hele tiden? har nemlig IKKE hørt den køre : )
ja, der er sgu noget,d er er utæt ved den tank, Jan fortalte at de var lavet af plast, så det kan da nok reppes!
smider lige et ordentlig billede på af det blæserhalløj
(http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1156372_l.jpg)
-
Den er svjh. styret af den føler der sidder på oversiden af topstykket (bag pumpen) og kører når vandet har en hvis temperatur, vistnok sammen med den ekstra, elektriske, vandpumpe...
-
hjemmebiks til en ukorent generator vil jeg mene.
-
hmm... det ville jo nok ikke skade at have den til at køre konstant, så turboen kunne få en frisk brise henover sig...
har lige et andet spg også!
fra dysen på cylinder 4 er der returløb direkte til tanken! er det normalt også? er der nogen fordel i det?
jesper
-
Går returløbet ikke via pumpen??
Tror da ikke det betyder det vilde...
Mht. den blæser har jeg selv nogle ideer om at lade den køre hele tiden når motoren er igang (evt. trukket igennem et relæ og D+ fra generatoren) det burde da alt andet lige lede noget af varmen VÆK fra topstykket og motoren generelt..
-
det går det nu, for jeg lavede det om, den slange så meget skidt ud og det er jo umuligt at skifte slange til tanken eller hvad???
så jeg skiftede banjobolten på pumpen, så det er som normalt!!!
ja, det må da helt sikkert være en god ide! ekstra køling er vist kun godt!
jesper
-
Returløbet, er det ikke det der går ind i siden af tanken, ved tankmåleren (i førersiden)?!
Er faktisk ikke sikker, men tror nok det er der den ender og så må den da være til at skifte...
-
? jeg kan ikke rigtig se nogle slanger gå til tanken, de eneste slanger jeg kan se er dem under tanken, der hvor den sveder!!!
-
Der går også en til der hvor tankføleren sidder, den sidder inde i skærmkassen i førersiden...
-
Returløbet på mange Syncroer er lavet, så der går en slange direkte fra dyserne (4'eren) samt en slange fra banjo'en på pumpen. De to mådes i et T-stykke og fortsætter til tanken. Udmærket system - ingen grund til at forandre det.
Turbokøleren er helt korrekt styret af termoføleren, der tænder den ekstra vandpumpe ved 104 grader.
Monstro ikke, det er en benz. generator, der er klasket på? Den "custom-producerede" arm er i hvert falt ikke std., og i øvrigt mere sjælden end køn...
Tanken er af plastic, så den er muligvis tæt nok, men slanger og halløj op til den kan jo være møre.
-
hvor går de så i tanken?
jesper
-
Kig her, Jesper...
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-download-id-3835.html
Der kan du se tankmåleren i venstre side, slangen der går derpå er returslangen...
-
argh, det billede er jo perfekt!!! TAK... jamen så ved jeg jo hvad jeg skal have ned, når gearkassen skal ud af bilen!
tankmåleren virker nemlig heller ikke : )
-
Den BURDE kunne skiftes uden at have tanken ned, men det er bestemt ikke lettere når den sidder på sin plads :)
-
okay, jeg vil skifte alle slangerne osv... men nu må vi se! der skal lige tid til og lidt stumper fra tyskland inden
men mange tak for hjælpen
-
Den lille turbo blæser kan ikke tåle at køre hele tiden. Sorry (mølle lyseslukker, som har afprøvet det)
Jeg er enig med Jarl i at det ligner en benz. generator, som har fået nyt remhjul. Det kan godt lade sig gøre når blot man laver en intermistisk strammer. Når nu det virker ser jeg ingen grund til at ændre. VIL du back to basic, så har jeg da både generator og beslag til JX.
-
Æv, det var da ellers en god måde at få flyttet varmen på...
Kunne man evt. montere en eller anden form for mini roots-blæser i stedet, en som kan holde til at køre hele tiden?!
-
jeg skal jo have lavet en mTDI, så der er ingen grund til at bruge for meget tid/penge på denne her JXer! men lige nu skal den bruges i mindst en månede inden jeg får tid til at skifte motor!
Mht til den lille blæser, kan den virkelig ikke holde til at køre hele tiden!!!! det lyder da underligt, men den er jo nok ligeså ringe som en kabineblæser så : )
Man kunne måske bruge en kabineblæser fra hovwdiaudi til 270kr!!!
jesper