T3nettet og T3Klub Danmark forum
Off topic => Generelt => Emne startet af: babbabus efter 26. Maj 2010 kl: 18:41:34
-
nå nu har babbabus fået en tid hos lægen, for at få ordnet kobling.. og så er det jeg skal til at tage stilling til det næste der måske skal ske med bussen.
Jeg ville høre om der er nogen, som kan komme med gode råd omkring udskiftning af fjedre og støddæmpere med henblik på at gøre bilen mere vindstabil... som den er nu er den ganske behagelig at køre i byen men meget gyngende på motorvej, hvilket gør overhalinger af lastbiler og broer til et mareridt. Er godt klar over at en t3 gynger når der er sidevind, men synes nu at det kunne være fedt hvis man kunne gøre den lidt mere stabil ved at skifte fjedring. Bryder mig egentligt ikke om at sænke den... så det kunne være fedt hvis der er nogen som har erfaringer med mere faste fjedre i original højde...
:lol: :lol:
-
Et god tip kunne være at køre på egentlige varevognsdæk (Light Truck), der har stærkere og dermed mere stive dæksider, så er der ikke så meget woblen ved jorden og den ypperlige performance fra en T3 kan sagtens honoreres af denne type dæk - omend det måske ikke ser så fedt ud... Jeg har altid kørt på varevogns-vinterdæk året rundt og har kun gode erfaringer med det.
Hold altid øje med dæktrykket - det giver bonuspoint, at have korrekt mængde vind i rullerne - og er ihvertfald en meget billig start på at stramme fartøjet op...
-
det lyder meget overkommeligt, :-) det vil jeg da starte med at prøve skal nok alligevel have nye dæk før eller siden. Hvor køber man varevognsdæk til fornuftige priser...
-
Prøv at spørge JJ han har gode erfaringer, med en anderledes affjedring :)
-
He he - Frk G er jo hardcore sænket. Og stram i bunden - sidste sommer var det helt sjovt at køre hurtigt på bjergveje og i hårnålesving - samt motorvej med 130 km/t og sidevind er ikke noget problem.
Dog synes jeg nogen dage at hun er for stram i bunden - hun har det bedst med 500-700 kg læs, så modsvarer bilens vægt fjedrernes komfort-zone.
:-)
-
He he - Frk G er jo hardcore sænket. Og stram i bunden - sidste sommer var det helt sjovt at køre hurtigt på bjergveje og i hårnålesving - samt motorvej med 130 km/t og sidevind er ikke noget problem.
Dog synes jeg nogen dage at hun er for stram i bunden - hun har det bedst med 500-700 kg læs, så modsvarer bilens vægt fjedrernes komfort-zone.
:-)
Min kan reguleres, så hun er stram i bunden når det ønskes :lol:
-
Citroen-kører :-P
-
Brutus... det må uddybes :?:
JJ hvormeget er "hardcore sænket" jeg har undersøgt hvad nye fjedre og støddæmpere koster .... og det var ikke billigt 4400,- for 4x fjedre og 3200,- for 4x dæmpere - hvordan kan det være at man kan få sænkningssæt til 3400,- eksempelvis på:
http://www.nvautodele.dk/shop/vw-t2t3-mac-johns-2201p.html
-
hej babbabus
Som JJ ganske rigtigt konstaterer, drejer det sig om en Citroen XM 2,1 td her kan man vælge at sætte bilen i Sport´s mode
-
Hej Babbabus
Det er Brutus som ved hvad for et sænkningssæt der sidder på Grk G - det er ham der stod for det.
Gode hilsner
Jens Jakob
-
Tror da lige jeg har et billede af sættet :idea:
-
OMkring 200€ plus forsendelse:
http://stores.ebay.de/gt-cupline-direkt24__W0QQ_sidZ990300701?_nkw=T3&submit=Finden
-
tak for det JJ og Brutus det var da et sæt til en pris jeg meget bedre kan lide... JJ har du bud på hvormeget Frk. G reelt er sænket i mm. (såvidt jeg kan læse her på siden, kan man ikke helt regne med de mål der står på pakken) ?? og er komforten blevet meget forringet når du skriver at den er FOR stram i bunden :-)
-
Frk G er ca 10 cm lavere end Telebussen (som var høj).
Du kan se nogle billeder her.
http://www.t3nettet.dk/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6638&postdays=0&postorder=asc&start=315
Billedet hvor skydedøren er åben, og man kan se at underkanten af skydedøren flugter med midten af baghjulsnavet - giver en meget god ide om hvor lav Frk G er.
Men, kig da forbi på 2100Ø og prøv en tur?
Der er også billeder her:
http://www.t3nettet.dk/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6638&postdays=0&postorder=asc&start=240