T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: Hawaiibussen efter 01. December 2006 kl: 22:26:05
-
Hej
så fik jeg skilt min gamle motor ad som har stået i tør vejr i 1½års tid. Jeg skulle gerne bruge dette topstykke til min nye jarl-blok som jeg afhenter i næste uge - men det hele skal spille og jeg ved ikke lige som topstykker og deres revner og hvad der kan accepteres..... :shock:
Jeg åbnede motoren som var meget kokset til ved ventiler og på templerne, og så der var revner mellem ventilerne og en lille en i godset PIS! Jeg fik renoveret dette topstykke 2003, ca 40.000 km siden, i Kroatien, på vej til ferie, efter at min tandrem sprang PIS (ikke en særlig sjov historie og stå på en bakke kl 7 om aftenen, 50 km fra hvor man skal holde ferie og man er dejlig træt og drømmer kun om en svømmetur og en kold øl :cry: ) dette var før jeg fik en stor indsigt i T3 JX motoren.
Jeg har også det topstykke som sidder i motoren nu, men det kender jeg ikke standen af endnu.
JARL kom endelig med din mening.......jeg går somsagt ikke på kompromis.....
(http://www.t3nettet.dk/album_pic.php?pic_id=404)
-
Det ligner mit gamle topstykke, dog havde mit MANGE flere revner i de områder som du viser billeder af, plus et par andre steder...
-
Puha, den ene revne der ikke sidder ind til en ventil ser ikke sød ud.
Hvad med trykprøvng, og planslibning.
KH KHS - Been there
-
skal jeg så kassere det? jeg gider ikke skal gå med dårlige tanker om hvad der så kan ske!
-
Du må afvente jarl, men den ene revne ligner den der dræbte mit topstykke.
Prøv eventuelt en søgning på topstykke, så ligger der billeder af mit.
Spørgsmålet er i virkeligheden, en benhård risikovurdering.
Det der for mig var hårdest var beslutningen. Helt nyt med det hele. 4K
KH KHS - Foreningen for revneramte topstykker
-
Nu bevæger jeg mig ud på tynd is...
Men jeg synes at Jarl har skrevet, at revner ved forkammeret er et no go!
-
JARL kom endelig med din mening.......jeg går somsagt ikke på kompromis.....
Jeg tror, at det enten allerede nu er - eller meget snart bliver utæt. Var der oliefilm på kølevandet/forbrug af kølevand?
Revnerne mellem ventilerne er ok, men den fra forkammeret er noget shit.... sorry :(
-
Revnerne mellem ventilerne er ok, men den fra forkammeret er noget shit.... sorry :(
Så huskede jeg rigtigt!
Er det ikke en revne i forkammeret på billedet øverst til højre :?: :idea:
-
Jo!
-
:( Ikke godt nu må jeg på jagt efter et godt topstykke!
øv - motoren den kom fra brugte vand men det var fra studsen som sidder på toppen bag.
Dog skal det tilføjes at den ene bolt bagerst oppe var helt irret. Jeg kørte varm og jeg tror toppakningen gik i det yderste. Jeg kommer med nogle billeder - nu er jeg dog lige på vej tl julefrokost med the boys PIS det bliver nok hårdt!
Vi tales og tak for hjælpen!
-
Håber der en her sitet som har et lækkert topstykke liggende, som jeg må købe eller vi kan bytte med noget (en motorblok til renovering)??? - Jeg har en dejlig knastaksel hvis det ikke er komplet, i det gamle - hvad kan ellers genbruges...???
-
Jeg har to JXere (tre når den gamle ryger ud af Grünehild) Men jeg ved ikke i hvilken stand topstykkerne er på dem. Er det nok bare at tage et billede med ventildækslet og oliefælden taget af eller skal man have det helt af og kigge fra bunden?
Jeg har ikke så meget tid før Grüneren er gennem syn.. hmm jeg ved ikke hvad vi kan finde ud af?
Var der ikke fuldt topstykke på den motor Jarl solgte dig? Skal du bruge to nye motorer?
-
Nej der er ikke topstykke med blokken - men jeg troede bare jeg kunne bruge det jeg havde liggende - jeg kender ikke standen på det jeg har i bilen nu....Og jeg ville gerne have et i som bare var i orden og at Jarl monterede topstykket for mig.
Og man skal have hele topstykket af før man kender deres stand..
-
Bare for nysgerighedens skyld - kan jeg bruge et topstykke fra en GOLF td´er. Er det ikke noget ventilerne???
-
Jo.. det kan man. Det er det jeg har siddene på min endnu ikke færdige 1,9 blok. Det har hydrualiske ventilløftere og det er endnu ikke bevist om det er et problem at motoren ligger i en anden vinkel end i Golfen, men det er der nogen der antyder kan være et problem i længden. Jeg har ikke den tekniske begrundelse på hånden, men den kan Jønne eller Jarl sikkert.
Men skal du ikke bare ha en af mine toppe hvis de kan skrues af og er ok?
-
Man kan sagtens køre med et Golf topstykke, hvis det har samme ventilløftere, som blokken er beregnet til.
En JX er altid beregnet til mekaniske løftere. På den passer derfor toppe fra Golfer fra før 7/85 - de har nemlig også mekaniske løftere. Yngre toppe fra Golf, Passat og Audi 80 samt AAZ, !Y, 1X og hvad man ellers kunne finde på at kaste i bilen har alle hydro-løftere og passer derfor ikke sammen med en JX-blok.
Et topstykke med hydro-løftere har en ekstra returoliekanal der overlapper en vandkanal i blokken. Med andre ord - der bliver direkte forbindelse mellem kølekredsen og smørekredsen med de problemer det nu afstedkommer.
Faktisk kan man godt løse problemet - m an kan dreje et gevind i den ekstra returoliekanak og skrue en prop ind og bagefter planslibe, samtidig skulle man så montere mekaniske løftere - meeeen - det er vist kun rentabelt, hvis motoren er den sidste af sin slags i Europa...
Her er lige en "find-én-fejl" - prøv at kigge rigtig godt på undersiden af disse to toppe og tæl returoliekanalerne (Jeg kan afsløre, at man skal kigge på den side, der vender mod gløderørene):
http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-VW-Transporter-Bus-T-3-1-6-D-TD-CS-JX-NEU_W0QQitemZ290057181324QQihZ019QQcategoryZ61369QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-Golf-II-GTD-TD-MKB-JR-SB-TOPZUSTAND_W0QQitemZ300055503772QQihZ020QQcategoryZ61369QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
-
Så fik Jønne og jeg pillet et topstykke af en JX... Hvad siger sagkundskaben til de to små sære grater ved to af kanalerne hen mod forkammeret.. Kan det genbruges med noget planslibning dether stykke?? Ud over de obligatoriske i midten syntes jeg ikke at kunne ane noget kriminelt?
Billeder efter hoppet -> http://martinelund.dk/jan/top/
-
Graterne ses på masser af topstykker. De er forsåvidt kriminelle, idet de jo laver en "kanal", der passerer toppakningens tætningsring (metalringen rundt om cylinderlysningen). Der er lidt svært at se dybden, men hvis det er mere end en planslibning kan klare at fjerne, så findes der også andre metoder omend planslibning er at foretrække.. Selvf. er en svejseklat en god mulighedf, men den kræver jo også specialudstyr og efterfølgende planslibning. På den anden side skal man jo ikke ofre alverden på et topstykke, der som nyt fåes til 240 €, og billige løsninger er derfor ønskværdige. Og nu siger jeg så det, som man ikke skulle forvente fra min side: Kemisk metal - a la plastpadding. Stedet bliver ikke overvarmt, paddingklumpen bliver spændt fast med mange tonstryk, og faktisk har jeg set det fungere flere gange. Det handler jo lidt om at få et år eller to ud af et topstykke, der måske burde erstattes af en nyt, så hvorfor ikke?
-
Hm.. ok.. er der umiddelbart nogen forskel på en top til en CS og en til en JX? Kølekanaler?
-
Hm.. ok.. er der umiddelbart nogen forskel på en top til en CS og en til en JX? Kølekanaler?
Nope- de er identiske. Blot skal du sikre, at udstødningsventilerne er til turbo - ellers kan man ved ekstreme belastninger - 2-hjulstrukne dokaer i fynske mosehuller f.x. :P - risikere at de brænder. På eftermarkedstopstykker skelnes der ikke.
-
Hvis du skulle købe et nyt, anbefaler jeg at du får et kompl. Altså 'med knast/ventiler. Klar til brug. Så bli'r det hele slidt sammen.
Dem jeg plejer at ha', er komplette.
TRANSPETER
-
Hvorfor er det egentligt at vi snakker om topstykker nu? Er I bare ved at skille ad for sjov, eller er der seriøse projekter under opsejling?
-
ja. vi vil da gerne følge med. -hvis ikke det kommer til at gå for stærk. :lol:
-
tempoet afhænger vel blot af hvormange af deres bolte der sidder som den slags Hawaiibussen og jeg normalt _kun_ skruer på :-D
-
dooooh... ja for søren..... sådan nogle kan godt sidde meeeeeget fast. Så mon ikke der bliver tid til at tage nogle fotos under vejs. :lol: 8)
-
Hej Casper
Jeg kan udfordre din bolt-erfaring med min gearkasse :-P
JJ
-
Hej JJ.
Ja. super id'e. Hvis det kan lykkes for dig at få Team Supermario til at hjælpe med at pille gearkasse af, så ryger den mens du spiser det første thebirkes. (Hvis ikke boltene sidder URIMELIGT GODT FAST) :lol:
-
:-)
Nu vil jeg jo ikke give al det sjove fra mig - jeg vil bare gerne mekke endag hvor der er andre til stede som har erfaringen til indimellem at guide mig i rette retning med mine 10 tommelfingre.
"Team Supermario" - jeg kan godt se hvor du hinter :-)
Med VWenlige hilsner
Jens Jakob
P.s. Den 2.1 og 5 gearkasse du nævner - har du nogen ide om hvadforen amagerhylde de skal på - og hvad valutaen er?
P.p.s Når du skræller dem, giv mig et praj, er jeg på hjul og har tiden - så kommer jeg gir en hånd
P.p.p.s Når du skræller den, husk at skræl tanken og benzinpumpen med.....