T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: rasmus137a efter 25. December 2010 kl: 17:43:55
-
Ja jeg har jo haft lidt problemer med min nye t3 1,6td hvergang jeg har ramt motorvejen er mit kølersystem frosset nu er det ordnet jeg har tømt systemet helt og fyldt næsten ren kølervæske på. nu har jeg så det problem at den ikke blæser rigtigt varm luft og slet ikke før det er på sin viletemperatur som er lige over halv. kan det være den elektrisk vandpumpe der sidder i motorrummet er den der ikke for at sørge for at der er perfekt cirkulation eller tager jeg fejl.
min olielampe blinker også når jeg kører i lave omdrejninger dette forstår jeg ikke da olietrykket er fint på den jeg har ladet mig fortælle det er et normalt problem på de modeller men ham der fortalte mig ku ikke fortælle mig hvad problemet var...
er det et normalt problem eller hvordan
Mvh Rasmus
-
De lange rør frem til køleren kan ruste på de udgaver, der ikke kører med plastrør. Slangerne kan være utætte ved samlingerne på selvsamme rør. Og hvad med vandpumpen ? Een ting er, at den tilsyneladende ikke drypper, men hvis vandet siler ud et meget varmt sted, kan det fordampe i ekspresfart. Prøv at lade motoren køre, mens du holder stille i sneen, mon så ikke den afslører noget ?
Evt. giv den lidt omdrejninger.
-
så har jeg lige ændret overskfiten og problem forklaringen håber i kan hjælpe mig
Mvh Rasmus
-
Hej Rasmus.
Er du sikker på, at du har luftet fuldstændigt ud...?
Det er ikke bare lige, at udlufte kølesystemet på en T3.
Jeg vel gerne hjælpe dig med det - vi er jo næsten naboer... :-)
-
dav Jeppe jamen det ville da være skønt nej jeg er bestemt ikke sikker på den er udluftet ordentligt pga. nytårs travlheden kørte jeg den bare ind på min lift løftede den en smule i bagenden lod den køere i 40 minutter iment jeg laved med ahah og så efterfyldte jeg da den var kølet ned.
Hilsen Rasmus
-
okay der har du svaret!
en T3 skal stå højest med forenden! da det er her udluftningsskruen er, den sidder i top af køleren :)
-
I øvrigt har ren kølervæske højere frysepunkt end tilblandet (50/50)
-
I øvrigt har ren kølervæske højere frysepunkt end tilblandet (50/50)
hmm, mener du ikke lavere frysepunkt.
-
Kølervæske skal ideelt blandes 50/50 med vand (gerne demineraliseret aht kalkbelægning i kølesystemet) for at opnå størst mulig effekt.
Er der for meget af den ene del stiger frysepunktet - dvs væsken fryser ved en højere temperatur end de -37gr C, som er opnåelig med de gængse typer kølervæske.
Rasmus, jeg tror ikke, at din køler har været frosset - der har nok bare være rigeligt luft i systemet til at give varme...
No sweat - man kan godt udlufte ene mand - det er bare lidt sjovere at være 2.
Hvis du har næsten rent (ublandet) kølervæske i dit system, skal du blot fylde efter med rent vand - så går det nok. Køb evt en glycolmåler i en tilbehørsforretning og mål frysepunktet. Den koster vist ikke alverden, sådan en.
- og du har lift...!!! I Helsinge...??? Ring....
-
Ja jeg har jo haft lidt problemer med min nye t3 1,6td hvergang jeg har ramt motorvejen er mit kølersystem frosset nu er det ordnet jeg har tømt systemet helt og fyldt næsten ren kølervæske på. nu har jeg så det problem at den ikke blæser rigtigt varm luft (Den varme luft, kommer fra radiatoren, og har intet med køleren at gøre. Forsynes vha de to slanger.) og slet ikke før det er på sin viletemperatur som er lige over halv. kan det være den elektrisk vandpumpe der sidder i motorrummet (Nej.: Zuzatswasserpumpen er autonom, og starter kun hvis den syntes topstykket er for varmt, når du slukker bilen.) er den der ikke for at sørge for at der er perfekt cirkulation eller tager jeg fejl.
min olielampe blinker også når jeg kører i lave omdrejninger dette forstår jeg ikke (Prøv at fylde en liter mere på. Hold dig fra moderne olie, det er tyndere) da olietrykket er fint på den jeg har ladet mig fortælle det er et normalt problem på de modeller men ham der fortalte mig ku ikke fortælle mig hvad problemet var...
er det et normalt problem eller hvordan
Mvh Rasmus