T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: andreasl efter 02. Maj 2011 kl: 19:58:25
-
Hej
så kom jeg i gang med min ombygning fra karpurator til digijet.
og er som planlagt støt på lidt problemer og spørgsmål som jeg håber at få lidt hjælp til.
1. hvordan forbindes speeder kabel til injektion modeller?
2.
forbindelse af benzin pumpen og filter. tænker at sætte den under bilen men er lidt usikker på om det vælter ud med benzin hvis jeg tager slangen fra under bilen?
3. hvad skal den lille blanke ventil forbindes til?
tak. evt ville billeder af motorrum med didijet også være et stor hjælp.
-
Hej Andreas.
Fedt projekt...
Gaswiren ser ud som om den er noget længre på Karb. modeller. Derfor må du nok enten klippe lidt til eller investere i en ny.
Mht. den lille tut skal der sidde en vacuumslange til "ydersiden" af vacuumklokken på fordeleren.
Har et billede af mit motorrum - godt nok på en Syncro, men det er vel næsten det samme.
Mattias
-
det var også planen at korte wire til speeder lidt ned. Tænker lidt mere på hvordan det orginalt var lavet, så er det jo nemmer at fix noget selv når man ved hvordan det skal se ud.
-
1. som på billedet fra chewie, du kan evt. købe et originalt speederkabel
2. ja, det pisser ud; så føder det benzinpumpen lidt nemmere. Har du 12 mm studs på tanken ellers skal du fikse med lidt fittings,
3. til strømfordelerens vakuumdåse. har du planer om at bruge DJ fordeler eller DG.
Ellers lækkert arbejde,
Hinze
-
har planer om at bruge den fordeler som jeg har lige pt. ved ikke helt om det er en dj elller dg. gør det nogle forskel hvilken fordeler jeg bruger?
-
dj har 2 slange tilslutninger, mon ikke vakuum forstillingen er forskellig. Jeg ville beholde den med een slange tilslutning.
-
nogle som ved om vandtemp måleren skal med ind over digijeten? eller om den køre til måler i instumentbrættet.
-
hej
så kom jeg lidt vidre med projektet.
men er blevet lidt i tivl om hvordan hele digijet systemet får 12v+ strøm fra. tænker det er fra den lille sorte box som også har relæ til benzinpumpen. så den ene ledning er + til benzin pumpen og den anden er + til hele systemet kan det passe?
også mangler jeg også at finde ud af hvor det stik som man kan se på billede helt i toppen af tråden skal hen?
der er skrevet noget med "gaspejlingsplot" på ledning men ved ikke lige hvad det betyder.
tak
-
hmm, digijet har normalt 2 temp målere på vand. Een til boksen og en til instrument, hvor mange har du?
-
jeg har vist fået styr på temp måler nu.
men er stadig lidt i tivl om strøm til selv digijet systemet. kan det passe den bare skal have strøm på den lille sorte box som også har relæet til benzin pumpen. og det er vel bare strøm fra tændnings låsen som den skal have.?
-
det er en konstant plus, fra boksen på "væggen" der går til boksen med de to relæer, tændingsspænding kommer via de runde stik
-
ved du hvor jeg finder tændningsspændning henne af?
jeg har jo før haft karpurator. tænker bare at digijet boxen skal have tændnings signal?
prøver lige at løber ud til bilen og kigge efter de runde stik
-
var ude at kigge lidt rundt i motoren. det hjalp ikke sådan særlige meget.
nogle som kan forklare hvordan tændnings forløbet med digijet skal være.
har nogle lednings som var monteret sammen med karpuratoren tænker en af dem må være tændlings ledningen?
-
hej
så kom jeg lidt vidre men projeket igen. tænker jeg er ved at være omkring der hvor jeg kan prøve at starte op igen.
ville gerne lige afklare nogle små ting inden første opstarts forsøg.
tænker bare at hvis digijet system får fast +12v har det så ikke et eget forbrug som dræner batteriet?
-
er nu kommet lidt vidre igen og er så gået totalt i stå. så håber på lidt hjælp igen, så jeg kan komme op at køre igen.
mangler at finde ud af hvordan digijet systemt får tændning. tænker det skal komme gemmen den box med de 2 relæer med kan ikke få det til at virkke?
nogle som har lidt små tips? tak
-
du har to runde stik i den sorte boks på væggen, det ene er til baglygter og det andet er til motor:
blå/sort = 0.3 bar olietryk
gul = 0.9 bar olietryk
gul/rød vandtemp til instrument
blå/grøn = ekspansionsbeholder (vandmængde)
brun = stel
grøn = omdrejningstæller
rød/sort = tændingsplus
-
stikket med rød og grøn (ligner det) er sikkert til benzinpumpe plus og til starter relæ (crank signal til styreboksen)
-
Har du et ledningsdiagram at kikke på?
-
tak.
jeg har det diagram som er bag i hanyes bogen. Kunne nok godt bruge et bedder diagram hvis det findes. der står noget med at det kun er et udsnit af el tegninger som er i bogen.
-
Denne her skal stå på hylden :wink: (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_56.PDF)
-
hej den ser sej ud.
Det bliver lige i morgen jeg får læst lidt på den. men det ser ud som om jeg kan finde mine svar i den bog :)
-
fik jeg læst i den fine bog du sendte min vej :)
kan vist læse ud af den at der ikke kommer til at ske så meget med digijet systemet før der kommer spændning på kl. 15. som så giver strøm til benzinpumpe og digijet boxen. men kan ikke finde ud af hvor fra det skal komme?
-
rød/sort i det runde stik i boksen på væggen er tændingsplus, der starter "processen", se evt. tidligere indlæg i din tråd :P
-
hej så fik jeg lidt mere hovedepin igen i dag. samt lille føles af at være kommet på meget dybt vand...
jeg har ikke det runde stik i "boxen på vægen" der er kun det stik til lyset og 2 føler samt et relæ som heder "19". tænker lidt at når jeg bygger om fra karpurator til injektion kunne det så tænkes at der ikke er nogle tændnings ledning til karpuratoren?
prøvede at sætte 12v på den rød/sort ledning for at se om det hele så startede, men der skete ikke noget. skal hele systemet ikke start så snart der kommer spænding på den ledning?
-
så lykkesede det mig at finde rundt i tændnings ledninger og det hele.
men har stadig det problem at når jeg drejer nøgle så sker der ingen ting :(
den trækker ikke benzin pumpe eller hovedstrøms relæet. nogle som har lidt erfraring med fejlfinding på digijet systemer?
-
så lykkesede det mig at finde rundt i tændnings ledninger og det hele.
men har stadig det problem at når jeg drejer nøgle så sker der ingen ting :(
den trækker ikke benzin pumpe eller hovedstrøms relæet. nogle som har lidt erfraring med fejlfinding på digijet systemer?
mjaa, har da kikket lidt hist og pist, hvor står projektet. Send mig en PM med dit telefonnummer og evt. en adresse.
Hinze
-
så gik projeket totalt i stå :(
er lidt kommet frem til at jeg nok har en fejl på digijet styreboxen eller den tci starter ting. nogle som har en i nærhede af københavn man kunne låne/køb til afprøvning af om det er boxen som er død.
-
så fik jeg prøvet med en anden digijet styre box. det var desvære ikke nogle hjælp med at få liv i bussen igen.
nogle som kan komme på hvad der kan være galt når at digijeten får strøm/tænding som den skal, men ikke trækker nogle af de 2 relæer i den storte box.
-
Et skud i tågen: Stelforbindelsen til relæerne ? Har du målt om der kommer styrestrøm til dem ?
Og hvis ikke: Kan det være noget med en manglende transponder / genkendelse af nøgle ?
Og kan du i givet fald puste liv i den ved, at luse en styrestrøm til de pågældende relæer ???
-
ja der mangler vel en nøgle genkendelses ting. jeg har kun dele til motorrummet. har den en slags startspære?
jeg har ikke prøvet at luse de 2 relæe til strøm og benzin pumpe men det få jeg da lige prøvet i dag. tak
-
hej. prøvede det med at luse de 2 relæer i den sorte box. så sketer der jo lidt mere. fandt dog lige en lille utæthede i den ene benzin slange, har nu skiftede den slange og venter lige lidt på at benzinen er væk før jeg prøver en start igen. ville helst ikke lave min bil til et lejerbål.
-
Så fik jeg prøvet med de 2 relæer luset. Og det hjalp desværre ikke på start af motor.
Tænker lidt på at få den til en mekaniker nogle som kender en i københavn ?
-
hej
efter en lille pause og en tur til mekaniker kan min bil nu start igen.
har dog stadig lige lidt småting at lave på bilen inden den er helt klar igen. skal fortråde mine følere igen til vand og olie.
tænker om det er muligt at dele vandtemp føler til instrumentbræt og digijet systemmet eller skal man have 2 følere?
-
2 følere er vel det nemmeste til vandet, du har jo ledningerne
-
Ja det viste det sig også at være. Der sidder jo også en føler lige ved vand pumpen. Så den har jeg prøvet nu til indstrumentbræt så vil jeg lige prøve en tur i morgen og se om det virkker.
Har dog også opdaget at min olie køler ikke er forbundet skal den bare med ind på kølesystemet eller er det noget for sig selv. Det er ikke helt til at se i haynes bogen?
-
Har dog også opdaget at min olie køler ikke er forbundet skal den bare med ind på kølesystemet eller er det noget for sig selv. Det er ikke helt til at se i haynes bogen?
Den sidder sammen med kølesystemet. Jeg tror såmænd ikke det er nødvendigt, basismotoren er jo en DG, ik?
-
Det er en mv. Men den har jo også kørt uden i lang tid. Blev nok bare lidt bekymret
-
Hvis det er en MV, øøhh hvorfor så bygge digijet; havde den så ikke digifant på?
-
Den er blevet lagt i fordi den gamle motor faldt ud på vejen. Også var den gamle karpurator bare smidt på igen og det var vist den sammen sætning som ikke helt ville virke. Så derfor startede det meget lange ombygnings projekt
-
hej
nogle som kan ved/husk hvor denne føler skal på henne?
har ikke flere løse ender fra digijeten, men stadig den her føler. det er ikke helt til at finde nogle steder på de tegninger jeg kikket på.
jeg er jo også kommet ud af køre igen. dog med 2 symptomer
1. når motor er blevet varm efter omkring 3km kørsel. stiger den voldsomt i tomgangs hastighed (gætter på 3000rpm)
2. den kan ikke start når den er varm
tænker det moske kan have noget med den føler at gøre det er en temp måler til noget luft.
-
den går normalt med i ledningsnettet, der hvor benzinpumpen også går fra. Ved ikke helt hvad den bruges til.
Virker din tilskudsluftregulator? ("pølsen" med det hvide stik på billedet)
-
Ved ikke om den virkker. Kan den nemt testes?
Triller nok lige en lille tur forbi mekanikeren en af dagene. Så den kan komme op at køre fint igen.
-
Pølsen (tomgangsregulatoren) skulle gerne summe lidt når der er tænding på.Det tvivler jeg på den gør med den høje tomgang du skriver du har,den er nok mere åpen hele tiden.
Den lille sorte box der sider i den H inderskærm som du søgte tidliger ville jeg nok kikke på igen da
det er den der styre tomgangen.
Jeg har ikke fået kikket ude på lageret om jeg har en og ligge, der er to slags.
Daniel
-
tak for lidt indput prøver at rode lidt med det i morgen efter job.
har 8 dage til selv at fix det inden mekanikeren havede tid.
Så håber på en stor sejer til mig her ved enden af projeket :D
(den kan da køre....)
-
Så har jeg tjekket pølsen den måler 4 ohm. Og virker som om den vinter lidt. Men har stadig problem med hurtig tomgang og kan ikke starte når den er varm.
Det virker som om den driller lidt i tomgangen men når den så begynder at køre hurtigt ligger den meget fint men alt for hurtigt.
-
Summer den når du har tænding på? Får motoren falsk luft nogle steder fra?Hvad med dit gasspjæld ér det lukket helt.
Det kan være mange ting.
Daniel
-
Tak. Så har jeg lidt at tjekke igen
-
så fandt jeg fejlen på tomgangen. den temp føler som jeg har sat digijet boxen til er den gamle fra min karpurator som ikke virkker sammen med digijet da de 2 føler afgiver forskelige signaler.
prøve at få fat i en ny i morgen også håber på det hjælper.