T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: pcdoctor efter 03. August 2011 kl: 20:54:45
-
På vej hjem fra skovtur med hunden, havde jeg pludselig røg i kabinen.
Ind til siden, stoppede camperen og slog tændingen fra.
Røgen hold op, og jeg kunne konstatere, at horn sikringen igen, igen var sprunget eller denne gang nærmest smeltet (derfra røgen). Jeg burde selvfølgelig meget før have undersøgt, hvorfor den sikring hele ville tiden springe, men det er jo så nemt at være bagklog.
Da jeg ville starte igen, var tændingslåsen blokeret og ville hverken frem eller tilbage. Med lidt moslen frem og tilbage lykkedes det dog, at få den til at virke igen, men ingen tændingslys overhovedet og heller ingen spænding til pumpen. Alt andet, på nær horn, virker som det skal.
Jeg var heldigvis så tæt på hjem, at jeg kunne ringe efter junior, som kom med måleinstrument og et stykke ledning. Et kabel mellem + på akku. og pumpen, ingen røg, og vi kunne køre dyret hjem.
Det er selvfølgelig lidt upraktisk, hver gang at skulle i motorrummet for at stoppe, men hvor skal jeg angribe problemet.
Er det i sikringsholderen eller tændingslåsen eller et helt andet sted?
Preben
-
Bundstykket i tændingslåsen. Jeg fik en lignende oplevelse, med røg. Men fik en selvstartende t3. Jeg skiftede bundstykket, og lavede mit lys relæstyret efterfølgende. Det gav 12 v. ude i lygten og en varmekilde mindre i kabinen.
Al strøm til lys, varme, horn, radio, blæser og hvad du ellers har, går durk igennem bundstykket. Derfor den ekstra varmekilde....
Prøv at tage tændingslåsen ud og ellers lugt dig frem.
Go vind
Dennis
-
Det ville også være mit bud: Bundstykket i tændingslåsen er garanteret godt smeltet.
Hvis den brænder sikringen gentagne gange tyder det unægteligt på en kortslutning. Min foreløbigt sidste T3 havde en periodisk fejl, at den gav sig til, at hyle i hornet når tændingsnøglen blev drejet.
Det lykkedes mig aldrig, at finde årsagen.
-
Det var bundstykket der var synderen.
Til gengæld var det lidt mere omfattende, og meget forskelligt at skifte, end de forskellige indlæg rundt på fora forklarede.
I dette tilfælde var det nødvendigt, at adskille det øverste af ratstammen, så rat, lys + blinklyskontakter og tændingslås konsollen kunne tags af. At så ikke i sig selv var særlig vanskeligt, lettede jo sagen en hel del.
Da tændingslås konsollen var afmonteret, var det kun en lille skrue der skulle fjernes og bundstykket kunne tages nedenud.
Derefter var de sådan set det samme at samle igen, bare i omvendt orden, hvilket gik helt uden problemer.
Takker for hjælpen.
Preben
-
det lyder ikke som om din bil er anderledes, sådan skifter man normalt bundstykke :)
men hvis den lille skrue ikke er i kunne jeg forstille mig at det var meget nemt...