T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: kaizer efter 19. September 2011 kl: 13:22:20
-
... på vej en travl mandag morgen med drengene på vej til skole. Og nu står den i Folehaven og vil ikke springe i gang!
Er der nogen der har en idé til hvordan jeg skal fejlfinde?
Der er massere af strøm på. Starteren kører. Der er olie og vand til motoren. Jeg kunne ikke nå at kigge efter så meget (travl mandag morgen) men umiddelbart så motoren ud som den plejer.
Men den tænder ikke! Noget elektrisk måske?
Alle bud modtages med glæde:)
teknisk data: 2,1 benzin MJ. Spørg endelig ind til mere...
Hilsen,
Mads (kaizer)
-
kommer der en summen fra benzinpumpen
-
Lige det var svært at høre, da jeg holdt i Folehaven i myldretid... Må prøve at lytte efter senere, når der ikke er så meget trafik. Den lyd du efterspørger er benzinpumpens summen, lige efter man har drejet nøglen?
-
Lige det var svært at høre, da jeg holdt i Folehaven i myldretid... Må prøve at lytte efter senere, når der ikke er så meget trafik. Den lyd du efterspørger er benzinpumpens summen, lige efter man har drejet nøglen?
jep
-
Jeps, lyden af benzinpumpen lige efter du har drejet nøglen.
Men, metodisk fejlsøgning.
1. Lugter der af benzin nogen steder (knækket benzinslange... - BRANDFARE)
2. Er der gnist i tændrør?
3. Kommer der benzin frem til indsprøjtning?
/JJ
-
Skriv hvis du skal have hjælp til buksering eller andet.
-
Tak Jens Jakob, for bullet list.
1) Ingen lugt af benzin! Det er godt!
2) Gnist i tændrør må jeg kigge på som det første.
2) Hvordan tjekker jeg om der kommer benzin frem, altså hvis pumpen fungerer?
/Mads
-
@Morten.
Tusinde tak for tilbud om bugsering. Det vil jeg måske vende tilbage til..:)
Men umiddelbart behøver jeg måske mest en makker til at kigge efter gnist eller lytte til benzinpumpe..?
-
Efter at have tjekket gnist i tændrør, ville jeg f.eks tage slangen af efter benzinfilter og se om der er benzin.
Og pas på du ikke futter bilen af.
Når du har tørnet i et stykke tid - lugter udstødningen så "druknet" af benzin?
Det kan også være en nem måde at tjekke om der er benzin eller ej.
Men et godt gæt er nok at benzinpumpen er stået af (eller der bare er faldet en ledning af til benzinpumpen?)
-
Uha... kan ikke li det, der med benzinen og brandfare!! Men tak for rådene, vil checke på det i eftermiddag...
-
Bare rolig, så længe du er varsom og tænker dig om er du forhåbentlig på sikker grund.
Hellere advare en gang for meget, end se dette
http://www.google.dk/imgres?q=vanagon+fire&um=1&hl=da&biw=1249&bih=912&tbm=isch&tbnid=0LR0H-WOD49PqM:&imgrefurl=http://www.ratwell.com/&docid=RwD1U3H9eiy4gM&w=800&h=600&ei=Xi93TtPXCqz44QTus8yzDQ&zoom=1&iact=rc&dur=427&page=1&tbnh=131&tbnw=183&start=0&ndsp=25&ved=1t:429,r:8,s:0&tx=78&ty=83
-
Jaja... såså... rolig nu! Du udfordrer mine nerver med det billede!!!;)
-
http://rockerwaves.blogspot.com/2011/03/why-i-cant-meet-you-in-baja.html
http://knox.villagesoup.com/news/story/flames-decimate-volkswagen-in-hope/396334
-
Ihh... Tak for effektiv værkstedshumor! tak, tak!
-
Rolig, rolig. Faren er alligevel størst ved varm motor, men selvfølgelig skal man tænke sig om med eksplosive væsker. Men det gør du garanteret allerede ved tanken om de billeder...... og så starter du lige med, at kigge på tændspolen og tændkablerne. Sidder der f.eks. ledning uden forbindelse lige ved spolen, eller er kabelskoene reduceret til noget irret / rustent miskmask, har du muligvis fundet noget af forklaringen. Hvis jeg husker ret, kommer der en brun ledning fra strømfordeleren, som fastgøres på blokken tæt ved ? De kan godt korrodere eller knække. Og uden den er der NUL gnist.
Hvis gnisterne springer lystigt som de skal, må du nok ty til brændstofdelen. Jeg ville også kigge på pumpen som det første, og dernæst benzinfilteret.
-
Min 2,1 MV gik pludselig ud ved Sorø, i øvrigt på vej over til Sydfyns Autocamper, og for at det ikke skulle være løgn, en tidlig morgen i 15 graders frost. Det viste sig senere at være akslen i strømfordeleren, der var svuppet op.
Så hvis der ingen gnist er, kan det være årsagen. Det sker, ifølge Niels Erik Thing, for nogle af WBX' erne.
-
Ok... hermed en update.
Jeg spadserede til bilen i eftermiddags, da ungerne skulle hentes fra skole igen. Tjekkede pumpen, den virkede og gnist var der også, kunne jeg mærke! Av for f...!
Alting så fint ud og efter ihærdige og lange minutters afladning af batteriet i startforsøg, fik den sku fat igen! Fedt! jeg hentede drengen og kørte hjem. Næsten. For så gik den ud igen. til alt held ikke længere fra Gør-det-selv, end at vi kunne skubbe den dertil. Vi gik hjem.
Vigtig info: Jeg fyldte benzin på i søndags, bare en halv tank til 12.65 kr literen! Men den kan umuligt være brugt. Det bekræfter benzinmåleren også, kvart tank siger den! Men hvorfor opfører den sig så som om den er løbet tør, eller kun lige kan starte på dampe af en tom tank?
Kan måleren simpelthen være i stykker? Den glider jo pænt op på 'kvart tank', når nøglen drejer.
Det spørgsmål og sikkert mange flere vil jeg forsøge at finde svar på i morgen på Gør-det-selv. Men gode ideer er stadig velkomne:)
/Mads
-
mit gæt er stoppet benzinfilter, det kan næsten ikke være andet
-
Enig med Otto Krog. Det KAN også være pumpen, der har nogle udsættere, men næsten garanteret en fejl på benzintilførslen. Har haft et lignende tilfælde med en Mondeo. Startede og kørte fint 5 - 6 km hvorefter den blev ualmindeligt træg til, at tage gassen. Efter 10 km døde den totalt. Måtte skubbe den de sidste 200 meter ( Og fy for pokker hvor er sådan en tung, når man er ene om det )
Skiftede benzinfilteret og så kom der liv i dyret.
-
jeg har haft det med en bmw ,der var det tændspolen der satte ud når den blev varm og når den så havde stået et stykke tid kunne den starte igen
-
Ok. Benzinfilteret er nu skiftet. Men det var sikkert overflødigt, for fik så at vide på Gør-det-selv, af gammel VW mekaniker, at det sikkert var bundstykket i tændingen, altså hvor nøglen sættes i, der var ustabil. "Det går altid i stykker på gamle folkevogne"...
Og det giver selvfølgelig mening hvis feks kontakten til benzintilførelsen sætter ud i ny og næ!
Har nogen erfaring med den. bundstykket? Og der det mon til at skifte for en absolut ikke-elektriker?
-
Ja, det er ikke så svært...
Af med rattet og kontakterne samt det stik der sidder i bunden af tændingslåsen og så sidder der en stor umbracho skrue der skal løsnes (modsat af tændingslåsen) og med nøglen i kan du så trække det hele op over ratstammen...
Når det er ude kommer resten af sig selv ;) Der sidder en lille stjerneskrue og holder bundstykket på plads...
-
Super tak, vil gemme din vejledning:)
-
Og svjh. er det eneste du kan vende forkert, rattet ;)