T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: thomasfyn efter 09. Oktober 2011 kl: 19:22:53
-
Hej
Jeg har lige brug for lidt hjælp til at finde ud af hvor hvad er:
Første billede:
Grøn: Er det olietrykføler???
Blå: Er det vandtemperaturføler???
Lilla: Hvad er denne til??
Andet billede:
Er der nogle der hved hvad denne gul/røde ledning er til... Jeg kan ikke finde hvor den hører til henne..
På forhånd tak for hjælpen
-
Billede 1 er korrekt med farverne, lilla er også olietryk...
Den nederste ligner noget til en temp føler, sidder der ikke et par stykker nede hvor vandslangen sidder fast på topstykket, på billede 2??
Det er ikke sikkert da det jo ikke er den originale motor og der er en hel del der ikke er standard på din motor...
-
Den gröna är högtrycksoliekontakt
Den blå är vattentemperaturkontakt
Den Lila är lågtrycksoliekontakt
Den rödgula kabeln ska sitta på en givare som sitter under lågtrycksoliekontakten på toppstycket.
Ursäkta att jag ikke kan svara på Dansk
-
OK tak
Er begge olietrykfølere koblet på "olielampen"?? Altså hvis bare én af den reagerer så blinker lampen??
-
Højtryks kontakten, den der sidder ved oliefiltret er den der tænder lampen over 2000RPM den anden er kun aktiv under 2000RPM...
-
OK kanon viden..
Min lampe blinker i tomgang så det det er den LILLA jeg skal starte med at skifte ! ik?
-
OK kanon viden..
Min lampe blinker i tomgang så det det er den LILLA jeg skal starte med at skifte ! ik?
Helt rätt men om du har otur är det oliepumpen som börjar bli dålig.
-
Det er i hvert fald den der tænder lampen, om den er defekt, der er kabelbrud eller om oliepumpen er defekt kan alt sammen være årsager, ligeså kan et tilslammet oliefilter ;)
Synes at kunne huske noget fra en anden tråd om at du ikke skiftede filteret til 60 kroner da du skiftede olie ;)
-
Ja ja oliefilter bliver skiftet OM MEGET SNART - så snart VWShoppen leverer ;-)
Vedr. føler, er det den samme der bruges til både høj og lav tryk?? Kan denne bruges: http://www.thansen.dk/product.asp?c=5898658014&n=1814854600&pn=-2067319737 ???
-
Høj og lav er IKKE den samme, kig på farven ;)
Mener den er blå i topstykket...
Og lad være med at købe TSvansens, har haft en og der var ALT for stor tolerence på den...
Offer pengene til den "dyre" de har how Hovwdiaudi...
-
Men start nu med oliefiltret, hjælper det ikke så får du lige målt dit olietryk, det kunne jo være at pumpen var slidt...
På den anden side kan du også have ødelagt nogle lejer eller andet hvis den vitterligt har haft for lavt olietryk over længere tid...
Olietryks lampen er ikke at spøge med, det er absolut grund til at bilen er groundet indtil fejlen er lokaliseret da det ellers kan blive en MEGET dyr affære at køre med...
-
Modtaget ;-)
-
Godtså ;)
-
Og hvis du er i tvivl om din føler kan du altid erstatte den med et egnet manometer og direkte aflæse trykket ( Hvis der er noget ) ....
-
Lige et spg. mere
Jeg går ud fra at det på billede er mine vandtamp. følere (se billede) som laver utur i mit måleinstrument...
De er begge knækket af kabelskoen som bliver lavet idag..
Spørgsmålet er så.. Hvorfor er der to følere på hver sin side, af samme rør ind i motoren??
-
Den der sidder i topstykket, er olietryk, den der sidder i studsen er vandtemperatur
-
Nej nej, kig rigtigt godt efter på billedet.. de sidder begge på studsen til kølevand..
-
den øverste pil peger på en kabelsko som er tom, den gul/røde ledning skal havne der..
-
så forstår jeg ;-) Jeg har også to følere der, men har aldrig fundet ud af forskellen...
-
den ene føler styrer nålen, den anden føler fortæller gløderelæet, om motoren skal bruge forvarme til at starte. Følerne er ens, men ledningerne går forskellige steder hen.
sådan har jeg forstået det... Jeg fandt ud af, at den venstre (set ovenfra) styrer min forvarmefunktion - ved at pille ledningen af med varm motor og dreje nøglen - forvarmelampen tændte, fordi ledningen registrerede "ingen gennemgang til stel", når den var taget af.
Jesper, snart også med Radio/båndspiller (tak Mølle - det var pænt af dig)
-
aha.. nu forvarmer min heller ikke heletide mere.. så den forklaring virker meget rigtig
-
Dejligt Du er ved at få styr på ledningerne Thomas :) Det ender måske med Din motor er bedre end Du troede :D
-
Det håber jeg sørme Gunnar..
Iøvrigt har jeg fået mig en helt privat Diesel-doktor som har lovet at lave en seriøs diagnose på min motor.. :-D