T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Syncro Fora => Emne startet af: porteren efter 14. Oktober 2011 kl: 14:06:20
-
Jeg skal til at sætte Trailmaster fjedre og støddæmpere foran på Arnold, men er blevet stoppet af et par ualmindeligt stædige 8 mm unbraco skruer øverst på forhjulsophænget.
De er ikke ret lange, men sidder så urokkeligt fast at hverken min lange unbraconøgle eller en 30 cm lang rørtang har kunnet rokke dem.
Jeg har ingen svejsebrænder til at varme dem med, og selvom jeg havde, sidder de lige lovligt tæt på øverste kugleled med gummi osv.
Er der nogen der har ideer eller erfaringer. HJÆLP!!
-
hvis du holder "spænding" på den alså med 30cm rør osv prøver at slå på den
kan de nogen gang hjælpe for at sætte nogen vibrationer i gang
-
har du mulighed for at få en rørtang eller svejsetang på?
smid evt. et billede
-
@Verner: Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)
Find en større rørtang, så skal den nok komme. Ellers så barber bolthovedet af med vinkelsliber og skift bærekuglen. Varme er no-go, for bærekuglen indeholder nylon og gummi, som du selv skriver.
-
Find en større rørtang, så skal den nok komme. Ellers så barber bolthovedet af med vinkelsliber og skift bærekuglen. Varme er no-go, for bærekuglen indeholder nylon og gummi, som du selv skriver.
_________________
Bedste hilsner
Jarl
Jeg har tænkt på at skifte bærekuglen, hvis det går helt galt, men kan man skifte bærekuglen uden aftrækker og uden at skille det hele ad?
Jeg har i øvrigt en større rørtang, men den er af dårligere kvalitet end min lill Bacho, og den er for rund i hjørnerne og har for grove tænder til at jeg tør forsøge
-
Jeg har tit sat sådan en i blød med Tri-Flow ( rustløsner? , men lidt som WD40) givet et par dask ovenpå hovedet med moderat tryk (skader ikke den indvendige 6-kant ) så rusten løsnes ved bolthovedets kant og rustolien kan trække ind. Som regel er det ved kanten af hovedet og på det frie gevind i modsat ende rusten holder fast. Min løsning kræved dog lidt tid og tålmodighed, men virker næsten hver gang.
-
Jeg har tit sat sådan en i blød med Tri-Flow ( rustløsner? , men lidt som WD40) givet et par dask ovenpå hovedet med moderat tryk (skader ikke den indvendige 6-kant ) så rusten løsnes ved bolthovedets kant og rustolien kan trække ind. Som regel er det ved kanten af hovedet og på det frie gevind i modsat ende rusten holder fast. Min løsning kræved dog lidt tid og tålmodighed, men virker næsten hver gang.
Det er lige hvad jeg har gang i nu. Den har fået flere gange WD 40, både for oven og for neden, så i morgen kan den måske tages med en større rørtang. Det kan være at jeg skal ud og investere i en større Bacho.
-
Du kan alternativt løsne den store møtrik under bærekuglen. Når møtrikken er taget af, så holder du en mukkert på den ene side af det gods, bærekuglens store bolt går igennem, og så giver du det sammme gods et meget bestemt klask på den modsatte side, så godset nærmest er "i klemme" mellem mukkerterne. Så slipper den koniske bolt sit tag, og du kan vippe bærearmen op.
PS: Det er ukompliceret at skifte øverste bærekugle, men i yderste konsekvens kan du få brug for en god to-benet aftrækker.
-
Unbracoerne ovenpå:
Jeg har taget de genstridige af dem med rørtangen.
Nogen gange skal de "hjælpes igang" med en mejsel og den store mukkert, sæt mejslen tangitentialt på og "slå dem igang".
Jeg havde een bærekugle der bare ikke ville slippe i den koniske del - det lykkedes først med milde mængder af varme på godset øverst på spindlen.
-
Jens jacob style dur bare. Godt med smæk og få slået en dyb fure i hovedet. Slå skråt fra oven og TRO på dine slag. Tørre drøje hug og en bestilling af nye bolte hos Hinze. Har haft den operation et par gange.
Se det her link. ang. selve processen når der ikke er bolte der driller.
http://campervanculture.com/2011/02/lifting-front-suspension-on-vw-t25-t3-syncro/
Det er omtrent det sammen du har foran dig. Lige bortset for de tørre tæsk som din mejsel skal ha....
Og selvom de bliver ødelagte hovederne skal du bare klø på. Jo dybere fure du får lavet, jo mere rotationskraft kan du overføre. De skal skiftes anyways.
-
Boltene er lagervarer everywhere ;-)
-
Tak til alle.
I morgen går jeg i gang med hammer, mejsel, rørtang og hvis det ikke virker, evt en udboring af skruen med 6 til 6,8 mm bor.
Jeg har bestilt en addapter hos Futbus i England, som skal ændre vinklen på øverste bærearm, så den ikke kommer i yderstilling med de høje fjedre.
Der følger forlængede unbraco skruer med i sættet.
-
Og når du så er færdig. Så er det min tur!! Efterhånden som jeg bygger mere og mere på min elskede "Volke" sænker hun sig dybere i vandringen end der et værdigt for èn som hedder "Jeep`n" til efternavn.
-
Og når du så er færdig. Så er det min tur!! Efterhånden som jeg bygger mere og mere på min elskede "Volke" sænker hun sig dybere i vandringen end der et værdigt for èn som hedder "Jeep`n" til efternavn.
_________________
Med VWenlig hilsen Dennis Manniche
Ja, det var også det der skete med Arnold. Som tom bil var han højt oppe i fjedrene, men efterhånden som der kom aptering, højt tag og markise på sank han lidt sammen.
Nu er rumpetten kommet op igen og så er de snudens tur, hvis ellers gud og rustne unbraco skruer vil det.
-
Du kan også prøve med mukkerten at give unbracoerne nogle hårde klask lodret oppefra. Det kan ryste rusten fri
-
Næsten lige mine ord JJ, men man læser nok ikke hvad en n00b som mig skriver 8)
-
Jeg gjorde det med den ene unbrakobolt, at jeg med min Dremel m/ skæreskive skar en 6.kant i unbrakoboltens hoved, så der kunne bankes en 1/2" top på. På med luftslagnøglen og små hurtige doser på "aftrækkeren" - så kom den fri. Det handler altså om slag - velmente slag. Og fornemmelsen, når en fastsiddende bolt/møtrik går fri er helt ubeskrivelig - man kan næsten gå på vandet... ;-)
-
Hvis det er de unbraco skruer der holder øverste bærekugle
(http://media.thg.dk/DAT/pic/m/501800794451.JPG)
Så er det engang lykkedes mig at knække en af disse skruer,
fordi jeg bare trak hensynsløs til uden noget forarbejde.
Du kan jo sagtens varme på hovedet af unbracoskruerne med
en lille gasbrænder. Hovederne sidder jo ikke på samme side
som bærekuglens gummimanchet, så den bliver ikke ramt
af flammen.
Så kan man frygte at manchet, plastdele, og fedt i bærekuglen
tager skade ved at der ledes varme dertil.
Og det er da også muligt hvis man bare varmer uhæmmet.
Men det gør man jo ikke.
Bare opvarmning til 50-100 grader vil hjælpe dramatisk på
at skruerne løsner sig, og man kan sagtens gå op til 150 grader
uden at fedtet i bærekuglen tager skade.
Man kan jo teste temperaturen med en vanddråbe, om man er over eller under 100 grader
Så varme kombineret med slag med hammer så løsner de sig.
Først når de har løsnet sig lidt, er det værd at smøre lidt med olie
som så kan trænge ind til gevindet.
-
@Gunnar6690: UNDSKYLD!!!!
-
Alt forladt JJ , Vi vil jo alle gerne hjælpe :D
-
Så kom de af i den ene side :D
Jeg borede dem ud med et 5 og 6,5 mm bor, og derefter varmede jeg dem grundigt i det borede hul med en af de her lightere, der virker som en lille blæselampe.
Det tynde gods der blev tilbage ved udboringen var nemt at varme lidt op, og derefter gik det fint med rørtangen.
Endnu en gang tak for gode råd, det gav mig en fin backup til at gå i gang.