T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: jankjerbye efter 17. Februar 2012 kl: 12:44:23
-
Hej! Jeg er jo ikke så overraskende blevet drifts konsulent på BoneGirls camper (JX, 1989)... Derfor:
Har ikke lyst til at skrue føleren ud, beholderen ligner noget der har siddet i bilen siden 1989 og har overlevet flere traditionelle JX skift. Og min erfaring er at så bliver den bare utæt i gevindet og der skal en ny beholder til.
Kan man ikke (hvis man er perfid og VIL være sikker på at føleren virker uden at skulle til at svine med aftapning af kølervand) Ohme sig ud af at tjekke om den virker som den skal? Er der nogen der har tallene for den?
mvh
Jan
-
Hej! Jeg er jo ikke så overraskende blevet drifts konsulent på BoneGirls camper (JX, 1989)... Derfor:
Har ikke lyst til at skrue føleren ud, beholderen ligner noget der har siddet i bilen siden 1989 og har overlevet flere traditionelle JX skift. Og min erfaring er at så bliver den bare utæt i gevindet og der skal en ny beholder til.
Kan man ikke (hvis man er perfid og VIL være sikker på at føleren virker uden at skulle til at svine med aftapning af kølervand) Ohme sig ud af at tjekke om den virker som den skal? Er der nogen der har tallene for den?
mvh
Jan
Hvis det er den føler der registrerer vandstanden, så er det jo ikke andet end to elektroder hvor der kan gå strøm når de er forbunden via kølervæsken, og ikke har forbindelse nå de ikke når ned i væsken.
Hvilken modstand man kan måle mellem dem, afhænger af kølervæsken.
Der vil altid være dårlig forbindelse, ikke nok til at få en pære til at lyse ved 12 volt.
-
Siliconefedt når den skrues i igen. Men lad være med at få det ned i vandet hvor det kan vandre hen og lukke steder det ikke skal være.
-
Jeg har monteret føleren med paktape rundt om o-ringen, det samme som man bruger på gevind, det virker fint har siddet et halv år.