T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: jensjakob efter 24. April 2007 kl: 12:59:46
-
Hej
kanjeg bruge en alm. T3 bremseslange til et fleksible stykke ved koblingen/slavecylinder?
Jeg har samlet med mit nye kobberrør (350 kr hos den venlige mekker) - og nu kan jeg sgisme se at den bøjelige slange oså er mør - ØV!!!!!!!!!
Så spørgsmålet er - er det standard VW bremselange til bagbremserne - eller er jeg ude i en anden diameter - og skal til have lavet mit fine kobberrør om (med andre omløbere, afmonterering, tur til værkstede, flere penge til kaffekassen osv)?
ELler hur?
Mvh
Jens Jakob
-
hvis du kan bruge en bremseslange gør du da bare det den skal jo bare have næsten de samme dimensioner (tykkelse)
kan oplyse at en org slange koste i omegnen af 400 dask hos vw
-
Hej
kanjeg bruge en alm. T3 bremseslange til et fleksible stykke ved koblingen/slavecylinder?
Jeg har samlet med mit nye kobberrør (350 kr hos den venlige mekker) - og nu kan jeg sgisme se at den bøjelige slange oså er mør - ØV!!!!!!!!!
Så spørgsmålet er - er det standard VW bremselange til bagbremserne - eller er jeg ude i en anden diameter - og skal til have lavet mit fine kobberrør om (med andre omløbere, afmonterering, tur til værkstede, flere penge til kaffekassen osv)?
ELler hur?
Mvh
Jens Jakob
Det snakkede vi sku' da også om i går !
- sæ'fø'li kan du bruge bremseslange
Kom ikke på værkstedet i går, men tager derop senere, hvis du skulle få lyst til at kigge forbi !?
Mvh.
Rasmus
-
Så modellen er:
1. Bremseslange.
2. Nye omløbere som passer til bremseslangen. Dem der sidder fra VW - er de ikke større gevind end bremseslange omløbere?
3. Sætte nye omløbere på rørerne
4. Når jeg _ER_ igang, udskifte det sidste stykke rør fra slangen og op til slavecylinder med kobber også.
Gaaaaaaaaaaaaaa.
Og så har jeg også et koblingsskift som venter - samt det lyder somom motoren har fået tændingsbanken :(
GAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Rasmus - det bliver ikke værkstedet i aften - men jeg har fri hele dagen imorgen?
Mvh
Jens Jakob
-
Jeg fik lavet mit i kobber hele vejen - ingen samlinger - ingen slanger. Ved gearkassen blev der lavet en spiral med en diameter på 10-15 cm med to tre vindinger. Dette for at optage de motorvibrationer slangen ellers skal optage...
-
Og så har jeg også et koblingsskift som venter - samt det lyder somom motoren har fået tændingsbanken :(
Mvh
Jens Jakob
Tændingsbanken på en DF'er !? Det vil jeg se før jeg tror det !
Mon ikke der er noget andet i vejen ? :roll:
-
Måske det ikke er tændingsbanken.
Hmm, så er det en utøt udstødning eller utæt toppakning.
Lyden er der ikke når motoren ikke er belastet - heller ikke hvis jeg gasser op.
Men når der er belastning på motoren - så er der den "klassiske VW-boble tøf tøf"-lyd.
Meget mærkeligt. Nogen bud på årsagen?
Mvh
Jens Jakob
-
Ustødningspakning på forreste cylinder, manifolden er mega tynd lige der og pakningen selvfølgelig ligeså. Pøv at kravl ned og se om ikke der er lidt sort der - det giver lidt ala en 'boxer' lyd da du kun hører det fra een cylinder... Sådan var det i hvertfald på min...
J
-
Hej Jesper
Tak for tippet - jeg kravler under bilen imorgen og ser.
Synes jeg tilbringer MEGET tid for tiden under bilen :(
Mvh
Jens Jakob
-
Ustødningspakning på forreste cylinder, manifolden er mega tynd lige der og pakningen selvfølgelig ligeså. Pøv at kravl ned og se om ikke der er lidt sort der - det giver lidt ala en 'boxer' lyd da du kun hører det fra een cylinder... Sådan var det i hvertfald på min...
J
Nu er det jo så også en boxer ! :lol:
..men stadigvæk kan det godt være en utætpakning. !
-
Tændingsbanken opstår som regel ved lave omdrejninger og stor belastning.
DF er lavt komprimeret (8,6:1) og med meget konservativ tænding for at kunne klare ned til oktan 89 og dårlig benzinkvalitet.
Derfor tror jeg ikke det er tændingbanken, med mindre du selv har løsnet den og drejet strømfordeleren 10-20 gtrader.
-
Hellere en utæt udstødningspakning på min BENZIN:motor, end en utæt toppakning.
Een ting undrer mig lidt, hvorfor lyden kun er der når jeg belaster motoren, men ikke hvis jeg gasser op i frigear.
?
Mvh
Jens Jakob
-
Tændingsbanken hvis vacumdåsen er istykker, så den ikke justerer tænding ved sejgtræk?
-
Ville tro det er pga. forbrændingstrykket bliver højere ved belastning :roll:
Hvor langt har motoren gået ?
Kunne måske også være et plejlstangsleje, selvom motorskader plejer at være forbeholdt diesel folket :shock:
Jeg tør ikke sige noget Jens Jacob, kan lytte lidt på den når vi mødes...
-
Tændingsbanken hvis vacumdåsen er istykker, så den ikke justerer tænding ved sejgtræk?
Måske.. Hvis du har hørt tændingsbanken før og kender lyden.. lyden er ret let at genkende :?
-
Hej Rasmus
Aner ikke hvor langt motoren har gået. Sikkert langt...... Omvendt - den ryger ikke, spilder ikke vand og olie osv - så jeg kan være heldig og den har været byttet.
Er du på værkstedet onsdag?
Mvh
Jens Jakob
-
Hej Rasmus
Aner ikke hvor langt motoren har gået. Sikkert langt...... Omvendt - den ryger ikke, spilder ikke vand og olie osv - så jeg kan være heldig og den har været byttet.
Er du på værkstedet onsdag?
Mvh
Jens Jakob
Det skal jeg lige finde ud af.. sender en SMS i morgen..
-
Nu er det jo så også en boxer ! :lol:
He he, ja jeg sidder i min egen lille verden og regner med at alle T3'ere selvfølgelig kører på diesel :wink:
-
Min Citroen BX 1.9 110HK havde let til tændingsbanken. Jeg justere altid tænding på gehør - det var så dejligt nemt på den motor.
1. Dreje tilbage til tændingsbanken ved acceleration.
2. Dreje frem til der kun indimellem var en smule tændingsbanken.
Den lød faktisk meget dieselsprød når der var tændingsbanken den PSA motor :-)
Jeg vil nok også gætte på en utæt udstødningspakning på forreste cylinder i førersiden - eller en utæt toppakning. Men, jeg smider ikke vand, så derfor er det 7-9-13 nok ikke toppakningen.
Mvh
Jens Jakob
-
Jeg vil nok også gætte på en utæt udstødningspakning på forreste cylinder i førersiden - eller en utæt toppakning. Men, jeg smider ikke vand, så derfor er det 7-9-13 nok ikke toppakningen.
Mvh
Jens Jakob
Utætte toppakninger er også kun noget diesel folket må døje med !! :twisted:
Jeg har til dato ALDRIG set eller hørt om en utæt toppakning på en WBX..
JA, jeg har hørt om utæt gummipakning ved vandkarpen, men det har ingen indflydelse på toppakningen.
-
Det bagerste mellemrør i førersiden er flækket hele vejen rundt....
Tak til Mads og Casper for brug af stetoskopet - genialt stykke værktøj.
-
Utætte toppakninger er også kun noget diesel folket må døje med !!
Ja det ser man jo heller aldrig i en Briggs & Stratton plæneklippermotor eller en Velo Solex :P
-
Ja det ser man jo heller aldrig i en Briggs & Stratton plæneklippermotor eller en Velo Solex :P
Til gengæld har 1,6 D/TD ikke flere hk/ moment end ovennævnte motorer, hvilket nok er en endnu værre sammenligning :P