T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: BlackChart efter 11. Maj 2007 kl: 21:09:21
-
ARGH!
Hvad er det for en cylinder der sidder lige bag ratstammen??
Min "savler" fra en fitting :(
-
Hmmm...Mon jeg kan være så heldig at jeg kan få den tæt ved at spænde den fitting efter?!
Jeg ved at den fik hovedrenoveret bremsesystemet i januar sidste år, så den burde da ikke allerede være gået (såfremt den altså også blev skiftet dengang)?!
-
Onkel har lige vist mig et billede af noget jeg synes ligner den cylinder der er utæt, hvis det er den så er det min kobling den er gal med...
Må lige have kigget nærmere på det imorgen...
-
Hovedbremsecylinderen sidder øverst.
Den der sidder nede ved pedalerne er Koblingscylinderen.
Søg og du skal finde oplysninger herinde på T3N.
Køb en ny. Billig. Nem at udskifte, men lidt tricky at få udluftet.
Jeg har lige været der.
Kurt
-
Ny er så blevet bestilt...
-
Husk at forberede dig på en hardcore udluftning.
Mekanisk er det piece of cake.
Kurt
-
Får damen til at sidde inde ved pedalen ;)
-
Min sad der en time, så var hun sur.
Det er bare som man ikke kan få det igang, når først starten går så er det fint.
Måske du kan fylde cylinderen med bremsevædske inden montage.
Éller den med overtryk i beholderen.
Eller suge, Ja sguda på slavecylinderen. Nej den på bilen. Så er det nok godnat.
Bare husk, min var en sat... at få igang, men virker fint nu.
Kurt
-
Af sammen grund har jeg tilbragt adskillige uger i ufrivilligt cølibat. De der små nødvendige anvisninger, som "træd nu for helvede!" og "skru for satan ned for radioen, så du kan høre, hvad jeg siger!", de opfattes tit meget uvenligt. Tænk dig godt om. For mig var en prof. bremseudlufter til énmandsbetjening en rigtig god investering. :wink: ..
-
Efter knap en times kamp med udluftningen er der stadig ingen resultat :( Selv med bagenden hævet sker der ikke en rygende fis når jeg får damen til at træde på pedalen :(
Lige pt. er min fyns-tur i alvorlig fare :(
-
sådan en trykluft bremseudlufter kan fås i harald skrald til 300kr.
vi har dog den prof udgave fra wurht på arb, men den i harald er en rectus, og kan højst sandsynlig det samme.
-
NU STOPPER DU. Vi havde alle samstemmende advaret dig.
Den vil skabe sig, men den skal nok komme igang, jeg havde tre dages slagsmål med den.
Har du mulighed for svagt overtryk i beholderen. ?
Har du et langt stykke slange, så du kan suge i bagenden. :roll: ?
Tænk.: Den nye cylinder indeholder kun luft, derfor kan den ikke starte op. Ligeså snart starten er gået, opfører den sig som en vanlig udluftning.
Personligt tror jeg ikke det hjælper at slide den ned, ved at hamre løs på koblingen. Sæt en pind i klemme, så koblingen er nede. Fyld beholderen helt op. Tag en laaang pause. prøv igen, og igen og igen.
PLUDSELIG VISER DEN SMÅ TEGN, OG SÅ KØRER DET.
Kurt
-
fyld nu den beholder helt op, du trækker luft ind
Du kan sagtes se hvor niveauet er for koblingsvædsken, er du over min mærket, kan den ikke trække luft ind. !
Men des højere vædskestand, des højere tryk nedad.
Kurt
-
ja jeg ved godt at de har lukket idag.. men det er vel ik for sent at købe en i morgen.
den er sk... smart, for den suger bare alt luft og vædske ud..
kan også bruges til andre ting, f.eks at suge olie mm.
-
Imorgen tager jeg i byen kl.7 og kommer først hjem igen omkring kl. 22 :(
Resultat, kan ikke købe en imorgen heller :(
Lørdag skulle den gerne trille til Fyn...
Det med at fylde beholderen helt er prøvet, en klar slange på niplen i bag og suge som en sindsyg (knapt blå i hovedet) samt slangen i dunken med bremsevædske for at få den til at lade være med at suge luft retur, intet af det har hjulpet...
Tænkte godt nok på at jeg skulle have haft svigerfar omkring TSvansen og hente en af de dersens trykluft tingester igår, men kom bare fra det igen :(
-
Når du suger bagi, er pedalen så nede. !!!!
Det skal den være. Måske endda en der engang imellem bevæger den.
Ned med pedalen og Suuuuuug. (eller er det konen der står for det)
Den skal nok komme. Men det er en tværing. Husk en pind på pedalen når du holder pause.(gerne med åben ventil bagi
Kurt.
Denne tråd er ikke af sjofel karakter.
-
Stille og meget rolige beherskede pumpeslag på koblingen.
INGEN PANIK:
Man kan med fordel også bare løsne udluftningsskruen og lade tyngdekraften gøre sit.
I så fald skal bagenden ikke hæves.
Jeg plejer at lade den stå en kvarters tid med efterfyldning engang imellem. Og jeg fylder helt op til det står ved kanten
-
Kurt, når pedalen er aktiveret er der IKKE gennemgang, vel??
Ellers ville der jo ikke være noget tryk!
Når pedalen IKKE er aktiveret er der direkte hul fra beholder til hovedcylinder, gennem rør til slavecylinder og ud igennem udluftningsskruen.
Når du træder pedalen ned, lukker du for tilstrømning til hovedcylinder og sætter væsken i rør/slanger under tryk - så bevæger slavecylinder sig og skubber på kobling., Når du så slipper pedalen åbner du for tilstrømning af nyt væske fra beholderen og det er der den suger luft hvis ikke niveauet er højt nok.
Hvis min barnelærdom er helt forkert står jeg til klaps :lol:
-
Beholderen er nu fyldt til randen, pedalen sluppet og niplen sidder løs...
Snupper en kop kaffe eller to og ser om det hjælper noget som helst...
-
har du haft udluftnings skruen helt ude og se om den kunne være stoppet?
ellers kan du rense den men trykluft og en nål, clips eller lign...
-
Havde den ude inden jeg begyndte og blæste den ren med trykluft, så den skulle være OK...
-
Du skal sgu have Højben på højkant! Kæmp videre, så skal det nok komme! Vi skal ikke miste nogen på falderebbet :(
Håber lidt pep-talk hjælper :lol: :lol:
/Mads
-
Foretrækker nu at hjulene forbliver vendt nedaf ;) Ingen opstillen på højkant her ;)
-
Kurt, når pedalen er aktiveret er der IKKE gennemgang, vel??(gennemgang er der aldrig, ellers ville bremsevædsken forsvinde. :lol: der er gennemgang til stykket mellem de to membraner)
Ellers ville der jo ikke være noget tryk! (jo fra sidste membran og bagud)
Når pedalen IKKE er aktiveret er der direkte hul fra beholder til hovedcylinder, gennem rør til slavecylinder og ud igennem udluftningsskruen. (her glemte du ventil mekanismen)
Når du træder pedalen ned, lukker du for tilstrømning til hovedcylinder (NEJ) og sætter væsken i rør/slanger under tryk(kun det efter den sidste membran) - så bevæger slavecylinder sig og skubber på kobling., Når du så slipper pedalen åbner du for tilstrømning af nyt væske fra beholderen(nej fra første del af cylinderen) og det er der den suger luft hvis ikke niveauet er højt nok.
Hvis min barnelærdom er helt forkert står jeg til klaps :lol:
Når pedalen er nede sætter du tryk. hvilket tryk. Det er luft.
Før du får bremsevædske i røret og mellem membranerne, kan du ikke få det igang.
Det nytter jo ikke med teorien om hvordan det virker når det virker.
Fakta. Beholder>rør>mellem membraner>igennem inderrør>ud ved sidste membran(denne virker også som lukke ventil.)>tryk>gennem langt rør>slave.
Dette er vejen for vædsken.
Det virker ikke HVORFOR.
Min bedste teori er at luft ikke vil gennem ventilen.(en lille plade under gummiet, der sikkert er fedtet/smurt fra fabrikken)
Fordi vædsken ikke er i cylinderen, det strander før det når trykdelen.
Har du først vædske inde i cylinderen, så vil det kunne slippe gennem ventilen når du slipper pedalen.
Dette fordi det er nemmere for vædsken at hoppe igennem ventilen end op i stigrøret til beholderen.
Du sender lige billeder af de røde balder. (til dinevenner fra S/M klubben, ikke herind)
Kan nogen modbevise min teori, tager jeg en extra bajer idag.
Kurt
PS sidder med cylinderen foran mig NU, var igang for en måned siden.
-
Hmmm...Stadig INTET liv, og der er vædske i cylindren (løsnede lige niplen til forbindelsen om bagtil, og der løb der stille og roligt væske ud) men kan dælme ikke få det til at rende om bagtil :(
Har prøvet alle små ideer jeg har kunnet finde rundt om på nettet og ikke en pind af det hjælper...
Kan der sidde et eller andet i slaven der bevirker at jeg ikke kan lufte den ud??
Nogen der kender princippet i sådan en trykluft bremseudlufter?? Så man evt. selv kunne konstruere noget lignende??
-
Er der ingen herinde, fra midt-/østjyllands området der har en bremseudlufter og som har lyst til en lille køretur?? :?
-
Var du den slæmme dreng i klassen. :lol: Du er stadig ikke meget for at høre efter. :lol:
TRO MIG. Jeg ville have svoret der var 1000 ting galt med anlægget, på Backmobilen. Men pludselig er den der. (spørg blot konen om adfærdsvanskelig mand, i de dage)
Her fraråder vi så lige et af mine forsøg.: :roll:
Gummihandske+trykluftpistol=rengøring>Meget rengøring. GØR DET IKKE.
Men et forsøg jeg ikke fik prøvet er .:
Åbne udluftningsskrue. slippe pedal. Trykluft i slangen fra beholder. (lidt bøvlet, da beholderen så tømmes)
Jeg tror ikke der skal ret meget tryk på. og så massere pedalen, skiftevis hurtigt og hårdt. skiftevis langsomt og forsigtigt.
Bare der kommer vædske indenfor i cylinderen, så starter det, og derefter er det normaludluftning.
Kurt
HUSK. Vi er hos dig.
Har du musik på anlægget. BLIGLAD.: kærlighed til folket, virker på de ting.
-
Enig med Parkhave, men Kurt har også ret - og hvordan dælen kan det så lade sig gøre?
Jo - vi starter med Parkhaves rationale:
Når pedalen er sluppet, er stemplet så langt tilbage, at indgangen til cylinderen fra beholderen er åben, og der er dermed direkte forbindelse fra beholder til udluftningsskrue.
Kurt tænker sådan:
Gummimembranen på stemplet sidder foran nogle små huller i stamplet, som væsken kan løbe igennem for derefter at passere videre til slavecylinderen. Det er rigtigt, men det er en betingelse, at der ikke er tryk foran membranen, da den ellers vil suse tilbage og lukke for hullerne. Systemet er lavet for at give mulighed for at væske, der slipper forbi gummilæben kan finde tilbage i systemet fremfor at forhindre stemplet i at gå tilbage.
Der kan princippet udluftes på begge måder, men Parkhaves er den almindelige og sikrer det største flow.
@Sortkort:
Du skal have systemet i gang, som Kurt anfører. En tør (ny) cylinder kan tit ikke starte op af sig selv. På en eller anden måde skal du have væske ind i cylinderen. Enten ved sug - det overgår kraften af selv det bedste blowjob - tænk på, at der skal suges højviscositetvæske gennem en trang cylinder og 3 meter tyndt rør. Eller også skal der skabes overtryk i beholderen, der så "skubber" væsken afsted. Bruger du sidstnævnte princip, så tag luftskruen helt af, eller endnu bedre løsn røret direkte på mastercylinderen indtil der pipler væske ud. På den måde eliminerer du al modstand i systemet. Hvis du har tid, er du velkommen til at låne min udlufter - det er typen, der suger via luftskruen, og den kan suge solen sort lige indtil væskebeholderen imploderer :wink: - Den skal bruge en kompressor, men det har du jo, har jeg set.
-
Som jeg skrev, Kurt...Der ER vædske i cylinderen, og det kommer også fint ud af den når niplen til slangeforbindelsen om bagtil er løsnet, men kan fandme ikke få noget igennem derfra og så om bagtil :(
-
Hvis du har tid, er du velkommen til at låne min udlufter
Tjaeh, har resten af dagen, konen er taget på arbejde (i den anden bil :(), så jeg er alene hjemme sammen med ungerne resten af dagen...
-
Som jeg skrev, Kurt...Der ER vædske i cylinderen, og det kommer også fint ud af den når niplen til slangeforbindelsen om bagtil er løsnet, men kan fandme ikke få noget igennem derfra og så om bagtil :(
Måske vi kan blive enige om at Niplen til slangen er FØR cylinderen.
Kan du overbevise mig om at det ikke vædske fra beholderen, der så kommer ud. Nej det tror jeg ikke du kan. At der er vædske i slangen, er da godt nok, men også forventeligt, da diameteren er stor.
(hov PS. slangeforbindelsen om bagtil.? Røret eller slangen. Jeg skriver om slangen oppefra)
Nu er det heldigvis ikke så tit man skifter, men næste gang vil jeg fylde den og trykluftmassere den inden montage.
Kurt
-
Slangen fra beholderen sidder bagpå, den har jeg ikke gjort noget ved, foran sidder en form for slange (nej det er ikke et kobberrør på det sted) som er skruet på, jvf. Haynes er det forbindelsen bagtil, skruer jeg den af står der en lind strøm ud af cylinderen, det tolker jeg somom at der er væske i cylinderen...
-
Det lyder da helt galt. !
Slange på bagsiden op til beholder OK. Korrekt.
Der skulle så sidde et kobberrør, lige under de to montagebolte.?
OK måske fusket med en slange, eller noget 4wd40 fusk.?
Her er du så sikker på det kommer inde fra cylinderen. Ikke fra slangen, der så må gå i retning mod koblingen.
Så løber det jo lige igennem koblingscylinderen. (næsten en umulighed, med tyk vædske og små huller.)
Du har prøvet alle former for pumpning, åben lukket hårdt blødt.skifte mellem. Lukke ventil. træde. åbne ventil. lukke ventil. slippe pedal. træde pedal.
Tag lige en time mere af det, før næste kop kaffe. Husk musikken.
Kurt. Vender tilbage senere.
-
*SUK* Jeg gi'r op...
Enten skal der komme et udluftningsværktøj forbi Horsensvej 50 i Skanderborg ellers må jeg jo vente til det bliver lørdag og TSvansen åbner :(
Så når jeg bare ikke karavanen og kommer sikkert heller ikke til Fyn...
Har vitterligt prøvet ALT nu, og der kommer bare ikke noget ud ved den snottede slavecylinder...Aner ikke mine levende råd :cry:
-
Har du prøvet at åbne udluftningsskruen og så blæse trykluft igennem omme fra hovedcylinderen, uden at blæse igennem hovedcylinderen, altså kun igennem røret/slangen? på den måde finder du i hvert fald ud af om der er hul igennem!
Så kan du eventuelt også prøve at træde koblingen ned med slangen/røret af, så finder du ud af om der hul igennem cylinderen!
Hvis ikke lige det var fordi, så kom jeg gerne forbi og hjalp!
/Mads
-
På mig lyder det lidt som om tingene ikke er forbundet korrekt???
/Mads
-
Så kan du eventuelt også prøve at træde koblingen ned med slangen/røret af, så finder du ud af om der hul igennem cylinderen!
Der er fint hul igennem, der kommer i hvert fald masser af væske ud når jeg gør det...
Der er også hul den anden vej, koblingen har jo virket indtil nu, omend ikke optimalt de sidste par dage da den tabte trykket pga. defekt hoved cylinder...
På mig lyder det lidt som om tingene ikke er forbundet korrekt???
Alt er forbundet på den nye som på den gamle...
-
1.: Du har glemt musikken.
2.: Hvordan med et par billeder ?
3.: Giv bare op, det kommer den nemlig til at virke af. :cry:
Fandt du ud af det rent fakstik, løber ud fra cylinderen, når slangen (den istedet for kobberrøret) er taget af.
Aviser, håndklæde under, og skille.
Tag den slange (den istedet for kobberrøret) af og giv den pedal massage.
HUSK BEHOLDER SKAL ALTID VÆRE FYLDT.
Du bliver bare ved gør du.
Hvis du har søgt her på nettet ved du, det er en bitch, at få gang i. Men hvert forsøg gavner. JEG VAR IGANG I TRE DAGE. Så det er for tidligt at pive.
Jeg har fire børn+ deres gæster at holde øje med, ellers var jeg på vej. (altså med en øl, og for jage dig igang, jeg har nemlig ikke udlufter ENDNU)
Kurt.
-
Der er også hul den anden vej, koblingen har jo virket indtil nu, omend ikke optimalt de sidste par dage da den tabte trykket pga. defekt hoved cylinder...
hmmm...regn ikke med at noget er som det var! Det kan jo være der er kommet lidt skidt ind i røret, da det var afmonteret, som nu blokere for vædsken!!!
/Mads
-
Det kan du jo have ret i, Mads, men burde jeg så ikke nærmere blæse bagfra (= et helvedes svineri inde i kabinen :() for ikke at få skidtet trykket om til slaven??
-
jo, det burde du, men som du selv skriver sviner det,men jeg ved ikke om du evt. kan sætte en forlænger på og få slangen udenfor bilen?!
/Mads
-
Så skal jeg til at pille studsen af slangen, tror det bliver for bøvlet...
-
Hmmm...Der er nu bekræftet fint hul igennem, men der kom dog ikke andet end luft samt en lille smule væske ud ved slaven :( *SUK* Det her ligner lidt af en stopklods for Fyns turen, hvorfor fanden skulle den dog også lige gå i stykker nu?! :( :cry:
-
Op på hesten igen! Skrue lortet sammen igen, og start udluftnings proceduren igen! husk at det er meget lange slanger ud til slavecylinderen, så det tager lang tid at få det hele luftet ud! Lige for en god orden skyld gennem går jeg lige proceduren:
1. fyld op med væske
2. løsn udluftningsskruen
3. træd på bremsen
4. stram udluftningsskruen
5. slip bremsen
Gentag punkterne 2-5 indtil der ved punkt 3 kommer rent bremsevæske ud(uden luftbobler), og sørg samtidig for at reservoiret hele tiden er fyldt, ALDRIG under min.!!! Det er et to mands job når man ikke har en udluftningsslange med returventil.
Jeg krydser finger og sender god karma din vej!
/Mads
-
2. manden er på arbejde til kl. sent i aften, så det løb med 2 mand er kørt (ja, har ringet rundt, men ingen har åbenbart tid til at hjælpe idag) :(
-
PS. Ungerne synes ikke det er sjovt at sidde og træde på pedalen mere :?
-
Så må du sgu true med ingen slik, ingen fjernsyn, ingen computer! Verden står stille indtil fars bil kører igen!
/Mads
-
Har brugt diverse lokkemidler, men efter ½ time i formiddag og 1 time her i eftermiddag er det ikke interessant mere :(
PIS!! :cry:
-
3. træd på bremsen
Nu er det altså kobling han lufter ud mads, sååååh?
-
same same, så udskift bremse med kobling!! :wink:
/Mads
-
Fed ide.
Du sløjfer bremserne på bagerste kreds.
Omdirigerer til koblingen.
Så skal du bare bremse hvergang du vil koble ud. (hvis den reagerer lidt før bremsen altså)
Og den kobler selv ud når du bremser.
Kræver selvfølgeligt lidt snilde at skifte gear,men det kan sikkert læres.
NU KAN DU GODT REJSE DIG OG SE TIL CYLINDEREN.
Du er ikke den første der sidder med det problem.
Har du en sprøjte derhjemme. Sådan en de bruger på sygehusene. ?
Ind i røven med den og sug.
Ind i cylinderen med den og skub vædske ind (bagfra)
Kurt
-
Kan altså ikke se hvordan det skulle kunne lade sig gøre bagfra...
Væsken render jo bare ud ved skruen istedet for ind i systemet...
-
Der er noget vi skal have klarlagt. Og som er vigtigt.
NÅR DU FJERNER FORBINDELSEN BAGUD (kobber hos mig)
Løber der så bremsevædske ud fra cylinderen.
Hvor længe og hvor meget. ?
Kurt
-
Fra hovedcylinderen?! Tjaeh, indtil der ikke er mere i beholderen...
MEN MEN MEN...Fejlen er fundet, desværre er det ikke en positiv ting i denne sag :(
Udluftnings funktionen i slaven er blokeret på en eller anden facon...
Skruede kobberrøret af bagpå, og det tissede stille og roligt ud med væske fra røret (og standen i beholderen blev tilsvarende lavere) men når jeg så satte 8 bar lufttryk direkte i hullet hvor udluftningsskruen skulle sidde kom der INTET luft ud af hullet til cobberrøret :(
-
Det skal der vel heller ikke.
Er det ikke på den anden side af stemplet. ? Hvem ved ?
Jeg har aldrig haft slaven skilt.
Men jeg forstår ikke hvis det løber.
Samle lufte ud. lufte ud. lufte ud. lufte ud.
Kurt.
-
Hvorfor skulle det ikke løbe??
Når du slipper koblingen skal trykket vel også væk fra slaven igen, væk = væske skal tilbage i beholderen...
Det bliver ikke pumpet tilbage, men trykkes af div. fjedre tilbage, altså skal der være fri passage fra slave til beholder når pedalen er sluppet...
Logik for burhøns ;)
-
Samle lufte ud. lufte ud. lufte ud. lufte ud.
Svært når nu der hverken kommer luft eller væske ud ved den skrue når den løsnes...
-
muligt. Heldigvis er jeg ikke burhøne.
Nu bliver der jo ikke mere vædske. altså skal der ikke noget op i beholderen. (varmen kan dog udvide det lidt)
Det du flytter om i slaven, mangler jo i cylinderen, eller er det en bremsevædske fabrik du har.
På bagsiden af stemplet står der også vædske. Den hopper op og ned i røret.
Kom nu ud og luft ud. Luft ud. Luft ud.
Den skal nok komme igang.
(min kommer der ikke noget ud af, uden der pumpes.) :lol:
Kurt.
-
Som skrevet, den er dælme svær at lufte ud når der ikke kommer hverken luft eller væske ud ved skruen...HELLER IKKE NÅR DER PUMPES!!
-
Det lyder også herfra som om din slavecylinder ikke har gennemgang, når der kommer væske helt ud til slavecyl. men ikke igennem den.
Det hul hvor udluftningsskruen sidder kan også være stoppet af skidt.
Prøv og se om du kan prikke noget ind i hullet, efter afmont af udluftningsskrue. Har du lidt svejsetråd ( tyndt og stærkt)
Har du en anden slavecyl. du kan prøve med?
Husk at blæse fra indgangssiden i slavecyl. og ikke fra udluftningshul siden ( når du prøver med trykluft)
-
Hmhm :? Testtur gennemført, resultat:
Koblingen fungerer fuldtud, omend jeg synes koblingspunktet ligger lidt lavt ifht. med den gamle cylinder...
Pedalen har ca. 5mm frigang inden der er modstand, kan desværre ikke lige huske hvor meget den gamle havde...
Er det noget man på en eller anden facon (uden at skulle flå hele bilen fra hinanden) rimeligt simpelt kan justere??
-
Luft ud. Luft ud. Luft ud.
Kurt.
-
Jeg kan ikke huske om du på den stang der går fra pedal og trykker i hovedcylinder kan justere lidt. ( nogen biler kan, andre ikke)
Men pas på , ikke for meget
-
Læs læs læs...
Har lige snakket med en uddannet mekaniker som siger at der normalt er fri gennemgang fra udluftningsskruen til hullet hvor kobberrøret kommer ind, det er der jo så ikke på min...
Så med mindre slaven fra en T3 er bygget anderledes end normalt, så fejler min noget...
-
1.: Koblingen virker. :)
2.: Luft ud. :cry:
3.: Klap i. :)
Du skal ikke gøre som vi siger, men som vi plejer.
DU SKAL LUFTE UD.
DU SKAL LUFTE UD.
DU SKAL LUFTE UD.
Det er så langt det rør, at der vil sidde luft deri.
Pump koblingen godt. åben. luk. pump igen.
Hvis der skal være direkte gennemgang, hvad skulle så være galt. En svejseklat er kommet snigende. Bemærk, nogle udluftningsskruer skal længere ud end andre før der sker noget.
Nu tager du dig sammen. Hele vejen igennem forløbet,har du forlangt, der skulle være noget ekstraordinært galt HVORFOR. MEN jeg kender det godt, for jeg havde det fan.. nøjagtigt lige sådan, dengang mit drillede. Men nu kører det fint. Jo den føles anderledes, men det er vel forventeligt. LUFT NU UD.
Hvis du ikke kører på døgneren, må du købe øl på motorvejstanken, og det er dyrt. :wink:
Tillykke med det. Nu kan du godt ringe til konen og meddele at det er sikkert at komme hjem. :)
Kurt.
-
Der skulle være det galt at der IKKE er direkte gennemgang i min slavecylinder, luften kan ikke komme ud af systemet, fandme ikke engang om så jeg tager skruen helt ud!
-
Nu ville jeg ikke lege med en trykluftpistol ind i en cylinder.
Når luftskruen er af. er pedalen nede.! SKAL
Du skriver luften ikke vil ud. hvordan kan du se det. Har du slange systemet igang. ? Vel ikke fordi trykluftpistoler bruges.
Luft ud på gammeldags maner. Bare i et par timer.
Tryk. Åben skruen. luk skruen. slip. Tryk igen .
Kom igang. Brug konen, lad som om det var hende der løste det. :wink:
Kurt.
-
Jeg tog en klar slange, fyldte en smule bremsevæske i den og satte den på skruen, HVIS der kom luft ud burde der jo komme bobler op igennem, det gjorde der IKKE, der skete intet (udover at bremsevæsken langsomt forsvandt ud under skruen og ud på jorden :?
Konen er stadig ikke hjemme, og når hun kommer hjem gider hun da slet ikke skulle bruge et par timer på at sidde derude og træde...
-
Forresten...
Mads-kaa giver denne fremgangsmåde, som er den jeg har brugt...
1. fyld op med væske
2. løsn udluftningsskruen
3. træd på kobling
4. stram udluftningsskruen
5. slip kobling
Hvilken er så den rigtige/bedste måde at gøre det på??
-
Hvis du bytter om på 2 og 3 ser det rigtigt ud.
Virker koblingen stadig. :)
Kurt
-
Den er stadig lidt underlig, begge unger er nu slidt op til knæerne og der kommer stadig intet ud af den skrue...
Holder stadig på at der sidder noget og blokerer den...
-
Kurt rolig nu, det lader jo til at slavecyl. ikke har gennemgang. Og så kan man sku' lufte ud til man er blå i hovedet.
Når nu han sige at væsken kan løbe ud selv lige til slavecyl. men ikke igennem er det jo der fejlen ligger.
Hvis ikke væske eller andet kan passere selv med afmonteret luftskrue er der noget galt med selve slavecyl.
Blackchart, du må have den af, eller tjekket hullet hvor udluftningsskruen er skruet i.
Der kan sagtens være skidt i det hul. Ir rust eller andet.
Det kan jo også ske at din slavecyl. er stået af og dermed har ødelagt din hovedcylinder, fordi den ikke har kunnet komme af med trykket hver gang du har trådt på den ( = for meget modstand i hyd.kredsen, så gummi er ødelagt)
Det er sikkert ingen hjælp, men jeg har nogen mont. på 3 biler, som du må komme og afmontere ganske gratis.
Også om natten :lol:
-
Skulle helst gerne sove om natten, men ellers tak...
Har forsøgt mig med et tykt stykke ståltråd ned igennem hullet hvor udluftningsskruen skulle sidde, og kan mærke noget der føles som gummi, ved ikke om det er som det skal være, men ikke destomindre kommer der ingen væske op gennem hullet :(
-
Hmmm, din slavecyl sidder stadig monteret ikke?
Du skulle helst ikke kunne mærke gummi!!!, så er det enten skidt eller stumper af gummilæberne.
Hvis dine fingre er fintfølende nok til det, skulle du kun kunne mærke en returfjeder mig bekendt.
Det lyder som om steplet ikke er gået retur.
Ingen vej udenom, ny slavecylinder.
Er der ikke nogen tættere på der kan hjælpe her?
-
Den bette bil kommer hjem her indenfor 10 - 15 minutter, så hvis det kan hjælpe noget er jeg villig til selv at komme og hente en, bare det ikke er voldsomt langt væk...
Og så må den meget gerne være afmonteret...
Jo hurtigere jeg kan returnere hjem med en andne jo større chance for at jeg kommer med til Fyn er der...
Som det ser ud lige på nuværende tidspunkt er chancerne lig 0 :(
Hvis ikke jeg finder en brugt, der virker, MEGET snart, så må jeg til Viborg efter en ny på lørdag...
-
Nu er det vel ikke sådan at Syncro slavecylinder er anderledes end alm. TD ?
-
FREMSKRIDT!!
Rodede lidt i hullet med et lille søm og pludselig stod der en stråle ovenud så det halve motorrum blev belagt med bremsevædske, og nu stiger det ganske langsomt i min klare plastslange med skruen løsnet ca ½ omgang og pedalen sluppet...
Konen er lige kommet hjem med pizza, og bagefter tager vi lige en tur med udlufter og efterfølgende prøvetur :)
-
Fedt at høre! Godt at det genstridige lort ikke vandt!!!
/Mads
-
Ah, dejlig fast kobling igen, ikke smør mere :)
Dog kunne den stadig godt lige trænge til en omgang med en rigtig trykluft udlufter, men det kan nu vente til jeg har fået fat i en...
Fyns turen er nu officielt reddet, og soveplads er konstrueret til mig :D (1 stk. luftmadras på en 20mm spånplade understøttet af 2 stk. 2ton bukke :D)
-
Nå det var jo skidt :cry:
Eller var det godt det var skidt :lol: :lol:
-
Fedt at høre. Nu kan mine negle få ro og vokse ud igen. De er gnevet ned til roden af at følge denne gyser. :-|
-
Det holdt også hårdt, lige intil jeg fik hul på proppen, men tror nu nok jeg skifter slaven ASAP alligevel.
-
Pyhhh...Det var tæt på. Glæder mig at du kan deltage i træffet :D