T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: dehler efter 20. Juli 2012 kl: 18:43:12
-
Situationen er den jf tidligere indlæg at jeg har just investeret 40.000kr i min elskede dehler profi hos en specialist i t3.
Bilen kørte som en drøm og jeg var så lykkelig for at den nu skulle bringe MIG og min familie rundt uden problemer.
Jeg har en arbejdssituation der er således at min chef kommer hos MIG og henter min bil og kører den hjem hos sig selv hvor jeg henter den om aftenen.
Han ringer til MIG og siger den er helt gal med bilen...
Da jeg kommer på er der ingen af de to remmer bagi som sidder hvor de skal.
Den uden takker er tydeligt revet over den anden ser fin ud ,.men sidder ikke på..
Han siger om situationen som følger .. jeg kører ladelampen og olielampen lyser... Jeg kører videre...nu begynder vandlampen og lyse og bilen hakker lidt.. nu ryger den med hvid røg og mister motorkraft....han stopper den... Hans undskyldning for at køre videre er at han kører på helsingør motorvejen iden nødspor... Den har siden den lyste kørt cirka 4 km.og uden motor 1 km.
Den føromtalte mekaniker sagde jeg kunne prøve at starte den forsigtigt for at se om motoren kunne køre rundt.. det kunne den .... Men hvad fortæller det overhovedet?
Hvad er jeres bud på hvad der kan være sket med min elskede bil?
Kan en wbx holde til at cylinder og ventiler eventuelt støder sammen? Kan lejer holde til motoren har kogt? Hvordan med køleren efter dette ? Hvad med skader indeni cylindere ?
HJÆlP
-
Og ja min chef har jeg intet positivt og sige om loge nu ...
Jeg prøver at forstå han kørte videre men kan ikke acceptere eller tilgive det lige nu...
Vil hans ansvarsforsikring dække hvis ham har ødelagt min motor?
-
øv , det er vidst at renovere eller skifte motor , da den motor du har nu er kørt varm
den ene af de remme de beskriver driver bla vandpumpen , det vil sige at den har kørt uden køling
-
Hvad skal renoveres i givet fald?
-
Lån aldrig sin bil ud hvis du er glad for den!!!!!
-
Nu er skaden sket så hvad er sandsynligvis galt?
-
jeg vil gå så langt som at sige alt da den har været godt varm,og nok også har kørt uden olietryk, toppene kan være skæve , cylindere og stempler revet
det nemmeste/billigste vil nok være at finde en anden , da en renovering hurtigt kan blive meget dyr
-
Og ja min chef har jeg intet positivt og sige om lige nu ...
Jeg prøver at forstå han kørte videre men kan ikke acceptere eller tilgive det lige nu...
Nu kender jeg ikke situationen, men man er jo på en måde lidt afhængig
af chefen, så måske du bare stille og uden for meget brok skal tænke,
at han jo ikke er forpligtet ud over evnerne.
Se det som ærgeligt, men selvforskyldt: man lader ALDRIG andre køre i sin bil.
det nemmeste/billigste vil nok være at finde en anden , da en renovering hurtigt kan blive meget dyr
Ja, evt en rækkebenzinmotor. Der er vist en bruger "andreas"
der tilbyder at sætte den slags i T3.
-
føler med dig!!
Gemmer tillægsordene til vi får en bajer sammen.....
-
Ud fra beskrivelsen og ikke mindst den hvide røg, er der sandsynlighed for, at den stakkels motor har takket af. MEN hvis den kan tørne / starte, kan du jo forsøgsvis prøve om den holder vand bogstaveligt talt.
Gør den det, bør du skifte olie og oliefilter forudsat den ellers går jævnt på alle cylindre etc.
En motor kan i sjældne tilfælde overleve selv hårdhændet behandling, men hvis den halter, brænder olie eller slubrer kølevandet i sig er der kun en vej: udskiftning / renovering. Det sidste er ikke altid den billigste løsning.
Så skal du nok overveje hvad der videre skal ske: Skal i beholde bilen i længere tid ? Kan den "bære" en konvertering til f.eks. R4 motor ? ( Der skal ændres på gearkasse og ledningsnet, men til gengæld er det en mere tilgængelig motor, da den ligger i mange Golf / Passat )
-
det er sku noget L..t!!
har kun et spg: er din chef en kvinde?!
-
Aran kan du få den med til dig i næste uge og kigge på den ?
-
Nej og han er vognqmand...
-
Nej og han er vognqmand...
Da man må forvente, at en mand med hans proffession, har et vist kendskab til biler, burde din chef have meget røde ører lige nu.
Han må have vidst, at han kunne have reddet bilen ved at standse omgående.
Hvis han har nogen som helst rygrad (læs nosser), så tilbyder han at betale for reparationen.
-
Udover jeg kan forstå det er meget slemt hvad er der så sandsynligt sket? Og hvordan og hvad er et bud på prisen på en renovation
-
Prisen på en "renovation" = metal prisen ;-)
Prisen på en renovering kommer alt andet an på hvor stor skaden er på de indre dele og hvad du vil med maskinen.
En R4i ombygning lander sikkert under en vel gennemført renovering af din eksisterende maskine men original eller ombygget er op til dig.
-
pm er sendt :D
-
Tak Aran.
Svarer den lidt senere... Men det bliver Falck under alle omstændigheder kører den ned til dig..
Er der ingen der kan fortælle MIG skåret ud i pap hvad der nok er sket med min elskede wbx..
Og hvad koster det ungefair at renovere en motor efter den tur?
-
den har været kørt varm, pga manglende cirkulation af kølevandet da remmen til bla vandpumpen er røget af , hvad der er sket inden i motoren kan være svært at sige uden at åbne den , men der er risiko for skæve/flækkede topstykker og at cylindre og stempler er revet , udover det kan motorlejer også have taget skade
at køre en motor så varm at den ligefrem mister kraft ,plejer at resulterer i et total motorsammenbrud ,skal den renoveres af en fagmand løber det hurtigt op i 20.000 kr eller mere (vil jeg tro) , det bedste vil være at finde en anden motor som sikkert vil koste 3-5000kr plus ilægning
dette er bare mit bud , min erfaring siger bare at det ofte er billigst at finde en anden motor når den har været så varm
en wbx har forresten ingen tandrem så stemplerne har ikke været i kontakt med stempler
-
Den har da to remme og en med tænder?
Hvor finder jeg ny motor?
-
SÅ står det også grelt til, hvis stempler har været i kontakt med stempler :D :D :D
( Jeg ved godt, at du selvfølgelig mener ventilerne ) men du har ret i, at det næppe er sket.
Mistet olietryk kan betyde skader på alt lige fra hovedlejer, plejllejer til ????
Lad os nu ikke male Fanden på væggen, når svigermor hænger der i forvejen.... :lol:
-
SÅ står det også grelt til, hvis stempler har været i kontakt med stempler :D :D :D
( Jeg ved godt, at du selvfølgelig mener ventilerne ) men du har ret i, at det næppe er sket.
Mistet olietryk kan betyde skader på alt lige fra hovedlejer, plejllejer til ????
Lad os nu ikke male Fanden på væggen, når svigermor hænger der i forvejen.... :lol:
jep du har ret :lol: også med fanden , det var også mere hvad der kan være sket
-
En WBX har stødstænger og underliggende knastaksel - derfor er ventilerne rygende ligeglade med remmene - den har jo ikke tandrem, som biler med overliggende knast. Desuden er oliepumpen drevet direkte fra krumtappen, så den er også ligeglad med remmene.
Det mulige scenarie er sådan: Da remmen til vandpumpen er væk, så ophører vandcirkulationen i motoren. Derfor bliver særligt topstykker og stempeltoppe meget varme. Topstykkerne kan vride sig og bliver utætte, så der kan trænge vand fra vandkappen ind mellem toppene og cylindrene. Stempeltoppene kan udvide sig og samtidig med bevirker den høje temperatur, at oliefilmen er tilbøjelig til at knække. Dermed er der stor risiko for at stemplerne far revet i cylindrene og muligvis ødelagt sig selv, stempelringene og trukket ridser i cylindrene. Forvent desværre et totalt motorhavari og bliv forbavset og overrasket over alt andet. Motorer lever desværre ikke særligt længe uden køling på en motorvej.
-
nu du har ofret 40000 så skal den da ha den motor som altid har været meant to be i en t3. R4I, ring til andreas eller jønne ukendt og hør om hugger prisen på et umbausæt, ellers findes der sikkert boxermotorer rundt om så din egen kan bygges op igen :0) kom frisk og hep hep hep :0) en t3 låner man ikke ud PUNKTUM :0) det er hjerteblod
-
Så hvis det er total motor harveri så skal motoren udskiftes? Eller blot dele af den? Hvad koster en ny motor og hvor finder jeg dem?
Jeg er enig i den ikke lånes ud men har kun den ene bil og min situation er sådan at der skal skiftes bil..
Jeg er dog dybt skuffet over de manglende ansvarsfølelse hos min chef...
-
Jeg leder lige nu efter billig god bil der skal bruges til kun at køre den tur efter denne oplevelse...
Nogen bud? Har tænkt på golf 2 men også en ville gul plade t3...
-
Ring.
-
Nogen der kender noget til den t3 fra dba dom ligner en john dere
-
Nogen der kender noget til den t3 fra dba dom ligner en john dere
Nej, men det lyder spændende, kan du ikke poste et billede af den?
-
Denne??
http://www.t3nettet.dk/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=14911&highlight=john+deere
-
nej det er ikke den men den er også flot.. er den til salg?
jeg er på udkig efter en bil nurmmer 2 helst gulplade men alt har interesse sålænge det er en god stabil bil til omkrig 10.000- 15000kr og helst en t3.
-
http://www.dba.dk/vw-caravelle-16-td-jx-4-doers/id-84323695/
Godt nok ikke en gulplade, men dog en T3
-
Tilbage til chefen, kort spørgsmål.
Hvis jeg havde smadret en bil for en anden, havde jeg uden at tøve tilbudt at bøde for min fejl. Somehow....
Hvilke muligheder har du for at snakke med nogen om hvordan du kan åbne den dialog på en god måde?
Har chefen f.eks en forsikring der kan betale?
-
den ligner for mig lidt af et projekt når man ikke selv kan så meget? og hvordan med prisen? er den rimelig?
-
http://www.minichamps.co.it/PREMIUM_CLASSIXXS/Volkswagen_T3a_Bus_Dehler-Profi_(Blue_Grey).jpg
-
nu har jeg i længere tid snakket om min dehler og prøvet at få et billede ind af den på siden da nogen i en anden tråd spurgte til hvad det var for en bil.
men det blev kun til et link.
p.s. er der nogen der ved hvem der kunne ligge inde med en dj wbx 2,1 motor der fungerer?
-
hej jensjakob.
det er således at jeg pt. ernærer mig ved at køre taxa...
og som du jo ved da vi næsten bor dør om dør hvis ikke jeg husker fejl?! ja så bor jeg østerbro. pointen er at min vognmand bor i fredensborg og for at spare tid og penge ja så kommer han her på min hjemme adresse stiller taxaen og kører min hjem således så jeg kører taxaen op om aftenen og tager egen bil hjem.
jeg har hos min vognmand bilen på favorable vilkår = øget indtægt. dealen med bilen = mindre spildtid.
pointen er nu at jeg skal affinde mig med at arbejde hos en vognmand uden rygrad = ingen moral.. så hvornår bliver jeg snydt igen og er han der for mig hvis der på nogen måder skulle blive problemer i forbindelse med arbejdet... jeg tvivler og dermed har jeg på baggrund af dette fået nye overvejelser om min fremtid hos ham.
det jeg vil fremtil er min kattepine i det her.. han har overhånden?= han ejer taxaen.. og jeg er nu mere end førhen afhængig af at have bilen favorabelt=øget indtægt.
og med en dyr reperation foran mig og behovet for en bil nummer 2 eventuelt jaså står jeg lidt med nitten....
pointen er imidlertid at han også har en fordel i at have mig som chauffør som ligesom skulle være mit kort i det her spegede pis...
jeg tjener mere end de fleste chauffører pr. time... er fleksibel har 7-9-13 ikke lavet skader på taxaen.. arbejder hårdt er meget afholdt af kollegaer og kunderne... men men men...
jeg havde håbet han havde givet bolden op .. det har han ikke .. hans reaktion var usagt denne.. du har en gammel bil.. den går i stykker.. jeg kører på helsingør motorvejen uden nødspor og kan ikke stoppe midt i det hele og ja jeg ved ikke helt hvad jeg skal stille op med det så jeg stikker hovedet i jorden som en struds og håber du løser problemet for mig.,, din bil dit problem...
og jeg havde tænkt mig at sige til ham da han pga. hans situation med mig som chauffør, gerne vil vide hvordan det går med bilen at den hvis det er sådan det forholder sig, at den er brændt sammen fordi han ikke stoppede og er helt kaput.. og jeg regner med han bare siger nå eller noget der minder om også ved jeg ikke rigtigt hvad jeg skal gøre derfra andet end at "æde" at han er sådan...
men byd ind med bud på en løsning da jeg ærlig talt er i vildrede og jeg tror ikke hans ansvarsforsikring dækker ???
har nogen af jer stået i ligende situation og hvordan løste i det??
-
Jeg mener ikke man kan lægge hele ansvaret over på chefen. Ja, han har givet overset nogle alarmer og handlet for sent, men at bilen (20 år gammel) står af på netop hans tur, kan ikke kun være hans ansvar. Jeg blev engang tilbudt at låne en gammel Nissan, takkede Ja, og kørte også mod netop Fredensborg. Ved Storkereden stod den af - ingen vand på. Ejeren vidste godt år der var "noget" galt med bilen inde, og sagde med det samme, at det var ikke mit problem, men hans. Lidt anden historie, men alligevel meget lig.
Af samme årsag ville jeg også være påpasselig med at låne en gammel dame ud til 40km pendling af en vognmand med tung fod.
Hvis det var sådan at føreren skulle betale reparation af bil til låns, kunne man forestille sig at folk med gamle slidte biler lånte ud til højre og venstre i håbet om 1 gøre en tjeneste eller 2 få betalt en ellers forudsigelig reparation.
Blot min mening.
-
Tja det et jo også hans mening..
Men men pointen er netop at den gik i stykker men blev kørt videre cirka 4 kilometer hvilket har gjort skaden meget værre... Jeg ville aldrig tænke i disse baner hvis han havde stoppet med det samme... Så havde det også kun været en knækket kilrem..
-
Jeg mener ikke man kan lægge hele ansvaret over på chefen. Ja, han har givet overset nogle alarmer og handlet for sent, men at bilen (20 år gammel) står af på netop hans tur, kan ikke kun være hans ansvar. Jeg blev engang tilbudt at låne en gammel Nissan, takkede Ja, og kørte også mod netop Fredensborg. Ved Storkereden stod den af - ingen vand på. Ejeren vidste godt år der var "noget" galt med bilen inde, og sagde med det samme, at det var ikke mit problem, men hans. Lidt anden historie, men alligevel meget lig.
Af samme årsag ville jeg også være påpasselig med at låne en gammel dame ud til 40km pendling af en vognmand med tung fod.
Hvis det var sådan at føreren skulle betale reparation af bil til låns, kunne man forestille sig at folk med gamle slidte biler lånte ud til højre og venstre i håbet om 1 gøre en tjeneste eller 2 få betalt en ellers forudsigelig reparation.
Blot min mening.
Helt enig, og bedst ikke at hænge vognmanden ud som det gøres her.
Frustrationerne bør ikke udstilles offentlig.
Problemløsning er hvor fokus bør være.
-
Det var såment ment som et forsøg på at løse problemerne nemlig det mekaniske og det personlige.. og tænkte det var bedre at høre ændres mening end at gøre noget overilet i relation til chefen.
Og jeg forstår at jeres mening er at det er bad luck og ikke chefens hovedpine...jeg er fuldstændig enig såfremt skaden skete og bilen kørt ind til siden med det samme.. det gjorde den ikke og derfor aner jeg ikke hvordan jeg forholder MIG til det.. og tak for jeres bud og måske i har ret i jeg lod frustrationen overtage og dermed udstillet chefen bittert..
Kan måske opsummere og vende tråden lidt..
Er man forpligtet moralsk hvis man VIA sine handlinger forvolder unøddig skade på tredje parts bil.. jeg ville selv mene jeg var det .
-
jeg ved ikke hvordan du skal takle sagen overfor din chef, men jeg syntes det er dybt uansvarligt at man bare vælger at fortsætte 4km med uændret fart, da man åbentbart er ligeglad med bilen..
måske han er typen hvor alt argumentation preller af på.. jeg kender ikke manden, kun dine udsagn..
jeg tror dog udfra din beretning, at du ikke skal regne med nogen erstatning, for så ville han have tilbudt det med det samme..
-
Som jeg har udtalt før, mener jeg som flere andre her, at din chef har handlet uansvarligt ved at fortsætte med lamperne lysende.
Han har, som jeg ser det, sansynligvis gjort det, fordi det er meget ubehageligt at stoppe på en motorvej, når der ikke er nødspor.
Normalt er der små nødvigepladser med jævne mellemrum, når nødsporet er sløjfet. Det ved jeg ikke om der har været her.
Ikke desto mindre har han, som du beskriver det, været fuldstændig klar over, hvad det indebar, at han kørte videre, men han valgte gøre det alligevel. (strudseadfærd:-). Altså er han, efter min mening, ansvarlig for at skaderne blev meget værre end hvis han havde stoppet omgående.
Ligemeget om du vælger at konfrontere ham med det, eller du vælger at lade som ingenting vil det have konsekvenser for jeres relation.
Hvis du beder ham om at påtage sig ansvaret for at bilen er brændt sammen, bliver han måske sur.
Hvis du ikke gør det, vil du tage afstand fra ham og blive vred på ham.
Så er det måske bedre, at det er ham der bliver sur. :D
Da du ikke virker som èn der bare bukker nakken og fortrænger vrede over en følt uretfærdighed, vil det under alle omstændigheder få store konsekvenser for jeres arbejdsforhold, hvis han ikke påtager sig et ansvar.
Det gør han tilsyneladende ikke, hvis du ikke konfronterer ham med hvordan du har det.
Så reelt har du ikke noget valg, men du skal selvfølgelig overveje hvordan du gør det.
-
Frustrationerne bør ikke udstilles offentlig.
Problemløsning er hvor fokus bør være.
Jeg er helt uenig med dig Brian.
Selvfølgelig skal man lukke sin vrede og frustration ud, og i det her forum kan man endda få kvalificerede tilbagemeldinger.
Jeg har i mange år arbejdet med mennesker, der før havde været tilhængere af at bide tænderne sammen og ikke snakke om deres problemer.
Jeg kan fortælle dig, at det bliver man syg af.......
-
man låner vel heller ikke sin kone ud??? enough said, bid i den og kom ud at køre igen, gi evt chef et knæ i skridtet ved lejlighed. :0)
-
Nyt i sagen er at motoren ikke har det godt.. og jeg nu ikke ved hvad jeg skal gøre...
Selvfølgelig skal den fixes men med hvilken motor ...skal den gamle renoveres.. skal den konverteres...
-
Med Andre ord jeg skal tage stilling til ting jeg reelt ikke ved noget om...
Jeg har lige investeret i helt ny udstødning som jo nok holder endnu og konverterer jeg bilen til r4i ja så er det spildt.. desuden var det en fed kørsel med en dj og der er noget fedt synes jeg ved at beholde den originale motor type...
Men går jeg reelt en god motor ved en hoved restaurering... Jeg ved det ikke derfor spørger jeg om jeres mening..
-
Har du 30 til 50 kilo så skal den naturligvis have en nye motor. har du 10 til 20 kilo så skald den have en række 4
det er et spørgsmål om hvad du vil - du er the boss - men din chef er et vathoved. hvis han ikke hjælper. ihvertfald økonomisk. :wink:
-
Koster det 30 til halvtreds kilo med en hoved renovation af motor?
Det gør han ikke umiddelbart...
-
Og ja jeg skal træffe en beslutning ... Jeg har dog ingen viden om den jeg skal træffe men hvis en hovedrenovation koster op mod 50.000 kr jaså er det økonomien der bestemmer selvom hjertet hælder mod at reparere den eksisterende motor..
-
Jeg synes du skal kontakte Hinze her på sitet telefonisk det er ham der har vW shoppen - han ved Rigtig Meget. - kender ud og hvermand - spørg bare poul i næstved - men anyway
det er en dejlig bil så giv det en chance - men et vathoved det er han alså! din chef
-
Du har også muligheden for at kontakte Niels Erik Thing, der har Sydfyns Autocamper, og høre om han har en god brugt motor liggende, og hvad han i så fald skal ha for at lægge den i.
Han har muligvis ferie nu, men du kan da prøve.
http://www.sydfynsautocamper.dk/
-
Med Andre ord jeg skal tage stilling til ting jeg reelt ikke ved noget om...
Jeg har lige investeret i helt ny udstødning som jo nok holder endnu og konverterer jeg bilen til r4i ja så er det spildt.. desuden var det en fed kørsel med en dj og der er noget fedt synes jeg ved at beholde den originale motor type...
Men går jeg reelt en god motor ved en hoved restaurering... Jeg ved det ikke derfor spørger jeg om jeres mening..
Hej :-) Når du har brugt penge på en ny udstødning, Ville jeg lede efter en motor ligedan den gamle. Jeg har set at de har nogle på e-bay. Jeg siger ikke at du skal købe en der men barer for du kan danne dig et overblik hvad sådan nogle motorer koster. Og ellers syntes jeg du skulle tage dig en snak med Sydfynsautocamper.dk Han kommer fra ferie mandag 30 juli . Og eller,s hører VW shoppen hvad det max vil koste i dele til en renovering af din motor. Mvh og forsat god sommer :-)
-
Så hellere ny motor end renovere den nuværende?
-
Hvad koster en motor på e- Bay ?
-
Nu er bilen sendt ned til sydfyn og med fed støtte fra folk herinde fra begynder der at være lys for enden af tunellen..
-
Hej Dehler!
Dejligt at der sker noget positivt, for det er dog en "skrækkelig historie".
Vi er mange der føler med dig.
Jeg håber du fortsætter tråden med hvad "sydfyn" gør ved din motor, og ikke mindst hvad prisen løber op i.
Vi andre kan få stor nytte af dine erfaringer, især hvis vi skulle være ligeså uheldige. Når vi kører T3 kan alt jo ske, og så er det godt at vide hvor hjælpen er at finde.
(Jeg ved det, for jeg har haft samme T3´er i 23 år og har kørt 250000 km i den)
Frisk mod med venlig hilsen
Peter
-
Jeg vil iøvrigt rigtig gerne sende en særlig tal til de mennesker som jeg har snakket i tlf med og som har engageret sig i min situation det er stort og også tak til jer der kommer med input på tråden...
Er glad for at kunne bidrage med erfaring her selvom det ikke er på rar baggrund...
-
Jeg er som bekendt på udkig efter bil nummer to og er blevet præsenteret for en nysynet Volvo v460 1,8 benzin fra 95 nogen der har en mening om en sådan?
-
hold dig fra en Volvo 4xx er min erfaring, det er mere Renualt end Volvo!
-
Ok tak for input.. hvad er problemet med dem? Dårlig motor?
-
Næh, motorerne holder godt nok. Det er værre med gearkasserne. Men hvis ikke den knurrer i 2. eller 3. gear ( kan skyldes manglende olie ) og ikke har mislyde, er det ikke det mekaniske der er problemet.
De kan ruste noget så grusomt, men igen: Når den er nysynet kan man med en vis rimelighed antage, at det ikke er de bærende elementer, der er tæret væk.
Såvidt jeg erindrer er det en hollandsk produceret bil ( DAF ) med volvo`s ejerskab ? Og som Verner så rigtigt skriver er motor & gearkasse hentet fra Renault. Det bliver det ikke nødvendigvis dårligere af.
Renault motorer skal man ikke kimse af.
-
Ok tak for input.. hvad er problemet med dem? Dårlig motor?
det er min personlige holdning, sammenholdt med den/de par stykker jeg har skruet i, samt hvad jeg har hørt fra ejere af dem..
men der findes måske nogle der er glade for en Volvo 460, bare ikke nogen jeg har mødt;)
-
Jeg har iøvrigt kigget lidt på skoda felicia da de sælges til fornuftig pris er der nogen bid på stærke og svage sider samt om det overhovedet er værd at beskæftige sig med dem?
-
Også Volvo 240.?
-
skoda felica har vist kun rust som svagt punkt, men desvære også i stor stil ;)
volvo 240 er jo en rigtig volvo og kan ikke sammenlignes med en 460, men dem der er tilbage kan være slemt rustne..
-
Nu er det vist at Skodajønne skal rette sig op i stolen..
Skoda felicia er en suveræn bil. Dens oprindelse stammer fra før VW fik saboteret produktionen af en driftsikker, velkørende bil der kunne repareres af enhver landsbysmed. Min morfarkørsel klemmer snildt +16 km/l ud af tanken i sommerhalvåret (1,3) Reservedele er billige, men det er ligemeget, for bortset fra en styre/bære -kugle i ny og næ kræver den ikke meget TLC.
Bilens største force er dog at den er blottet for sexappeal, så man er ikke i konkurrence med ret mange 19årige mekanikerlærlinge når man handler en Felicia. Det bevirker at bilens brugsværdi er langt højere end handelsværdien.
Har man 10.000kr kan man få suveræn slæde! Lader man 20.000 springe kan man få endnu mere suveræn slæde, der har gået langt under 100tkm.
Som verner siger skal man dog være opmærksom på rust. Især (for)døre og bagklap er problembørn, ligesom skærmene også kan være slemt angrebne. Der findes dog eksemplarer derude med fuld Pavahistorik og får man fat i en af dem har man bil længe til små penge.
Egentlig er min foretrukne Favoritten, der lige er en tand ældre end Feliciaen, men det er ved at tynde ud i dem. De har samme dyder som Feliciaen, men er bare lidt mere simpel, driftsikker og billig i bådeindkøb og vedligehold (og så synes jeg den er federe, men jeg ved at jeg står meget alene med den opfattelse)
-
jeg har en nysynet saab 9-3 til salg
-
Hvilken pris og hvilken stand
-
topstand giv mig et kald på 40763157 så snakker vi om det
-
hej et stk polo 1998 nysynet med nyde bremser kørt 214,ooo sølvgrå rigtig fin bil har fået den i bytte køre selv i den grøn afgift
hilsen carlo 11 tele 64732950
-
Hvis det er et prisleje omkring 10.000 kan jeg være interesseret så er i ikke flinke og skrive en cirka pris?
-
hej havde regnet med 15000 kr jeg køre ca 15på literen og3600 om året i skat og forsikring der er lige skiftet tandrem og strammejul og vandpumpe som høre med ved tandremskift
hilsen villy carlo11
-
det er for lidt. jeg havde tænkt 25000 kr men 20000 kr i en hurtig handel
-
felicia 1,3 går det samme på literen som en 1,9dg, vi skød vores pga den ringe kml og den høje ejerafgift bilens størrelse taget i betragtning.
-
Så felicia er en dyr bil?
-
den kører bare ikk særligt langt på literen, tror helt ærligt at en golf 3 1,8 går det samme som felicia 1,3... og ja de rådner totalt i bagklap og skærme. golf 2 1,3 er et bedre bud eller punto
-
Okay tak for input .. dem der vil sælge skriver 16 km/l , men det må jo så være salgstrick..
-
Jeg har haft 4 Skodaer med 1,3l motor. De har alle gået mellem 13 og 16 km/l. Jeg har stort set ikke haft andre udgifter på dem end indkøb, brændstof og forsikring/vægtafgift. i mit optik er Feliciaen en meget billig bil.
Vil man have en G2 må man stille sig op i køen bag mekanikerlærlingene for at overprise en 10år ældre bil, der har kørt dobbelt så mange km. I øvrigt er det efterhånden en udfordring at finde en golf der ikke er sænket og verbastlet med "Jettafront" og "90er døre".
Det enest minus ved feliciaen er at DIESELudgaven ikke blev importeret til DK (tyg lidt på det opelhaj :) )
....og punto??!..........fås den som diesel?
:)
-
Egentlig er min foretrukne Favoritten, der lige er en tand ældre end Feliciaen, men det er ved at tynde ud i dem. De har samme dyder som Feliciaen, men er bare lidt mere simpel, driftsikker og billig i bådeindkøb og vedligehold (og så synes jeg den er federe, men jeg ved at jeg står meget alene med den opfattelse)
Jeg har oss altid bedst ku li Favoritten, den er lidt mere retro
og Skoda'sk end de nyere :)
Med hensyn til en bil mens din Dehler er på værksted, en Toyota Corolla er oss en meget holdbar bil, de er set med motorer der har gået helt op til 500.000, men så er resten af bilen oss rustet væk... men til at køre rundt i mens din T3 er på værksted er den da fin :)
-
hej glemte at poloen er 1,4 med træk
hilsen carlo11
-
Et lille quriosim så var min første bil som 18 årig en favorit og den Holdte sgu til de tæsk den i den grad fik..
-
nu er det jo bare at slå en 1,3 felicia op på hvorlangtpaaliteren.dk og så begynde at hyle :0) nu har jeg haft lupo 3l hjul på vores med 4 bar i og lige lidt hjalp det sorry. punto fåes osse som diesel men skulle det ikk bare være noget der skulle køre imens bussen blev healet?? jeg fortæller bare om mine erfaringer med det østblok hø, siden 130 rapid har de ikk lavet noget der var cool :0) men find da et kørende objekt til et par tusinde og kør og få bussen på højkant, har du snakket med andreas i silkeborg??
-
Jeg ville gerne have noget der Holdte et par år da jeg ikke ønsker dehleren som mit daglige transport middel mere.
Jeg er glad for alle jeres input.
Ja jeg har snakket med Andreas af flere omgange .. han har været en stor hjælp.
-
Volvo 142 har jeg lige kigget på ..
Nogen mening om denne bil?
Den var fin i forhold til rust manglede en ny pakningsdåse i gearkassen men den var noget fedtet ind af frisk olie i bunden hvad kan det skyldes?
-
Hvis olien var på bunden omkring gearkassen er det jo nok slynget ud fra den. Men mekanikken på de gamle volvoer er ret solid, og der er masser af dele og viden i sverige. Der er også en del fans i danmark, og er den rigtig fin rustfri er der basis for et langvarigt venskab. Bare få mekanikken lavet først og tæt for olie. Bremseskiver på alle 4 er skønt :)
-
Er dele dyre eller billige til denne model?
-
Det er vel afhængigt af hvad man sammenligner med. Der er en Classic Volvo side her : http://www.cvp-webshop.dk/ men spøg evt hos en Volvo forhandler. Så har du en baseline for org. dele og kan bedre sammenligne med andre leverandører f. eks. Mekonomen og andre
Et eksempel på en svensk side her : http://www.softbildelar.se/ men ved ikke om de er typiske priser for Sverige
-
hej har har kørt volvo 240 vil have benzin kørte 9 solo men med hestetrejler 6 pakdåsen i girkassen er en svadhed
hilsen carlo11
-
Så fik jeg købt bil nr. 2.det blev Volvo 142 med nogen rust især under føderne i føresiden...
Men håber den kommer til st køre et par år eller 3 uden nævneværdige problemer.. har ikke følt MIG så heldig på det sidste.. faktisk har jeg aldrig købt brugt bil uden skjulte og dyre fejl...
Er der nogen der ved noget om hvor meget slør der må være i styrtøjet i en bil fra 69 for den er ikke helt skarp i ydrepositioner og virker heller ikke super præcis som nye biler i styrtøjet generelt..
P.s. nogen der ved hvor længe Aran er på ferie
-
Den gamle bil mener jeg har et styrehus med kugleomløbsstyring, nyere biler har tandstangsstyring. Der er en tydelig forskel men et par centimeters pendling omkring midtposition når man kører er normalt. Det var det ihvertfald på gamle Opel biler, mens de BMW jeg er vant til er meget præcise det, men de er også fra firserne.
-
Hvad koster en motor på e- Bay ?
http://www.ebay.de/itm/VW-T3-Motor-2-1l-Wasserboxer-112PS-/221078192061?_trksid=p4340.m1982&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D41%26meid%3D947235609057074812%26pid%3D100009%26prg%3D1026%26rk%3D1%26
-
Der må vel stadig gerne være 5 cm slør, målt på rattet.
-
Der må vel stadig gerne være 5 cm slør, målt på rattet.
og hvis der er for meget slør, sætter du bare et mindre rat i :wink:
-
nå så kommer der en lille update til dem der følger denne tråd.
jeg har nu som nogen nok har fået med, købt en bil nummer 2.
en volvo 142 fra 1969. den kører og jeg håber og fæster lid til de mennesker der siger at det er en robust bil...
den har fået lavet et par småting allerede, læs pakninger, med stor hjælp fra tryllekunstner Aran fra dette forum.
nu tilbage til min dehler.... se det er godt jeg har fået bil nummer 2 for dehleren kører ikke endnu.... desværre....
den er som bekendt kørt til doktor thing hos sydfyns autocamper som har fået bestilt en ny renoveret motor fra firmaet vege ....
inden jeg går videre er det måske på sin palds at nævne at bilen i sin tid blev kørt så varm at ledningsnettet var smeltet og alle plastik rør.. med andre ord den har været så varm man skulle tro det var løgn...
og det eneste positive der er at sige om det her, er at den ikke brændte helt ud for den har åbenbart været allerhelvedes varm...
nå men jeg fik en opringning fra doktor thing der kunne fortælle at de havde fået motoren brugt halvanden dag på at sætte den i og lige inden de skulle dreje nøglen stod vandet ud af den.. også inden de satte tænding på... han har nu taget kontakt til vege og afventer svar men bilen kører ikke og det kan nok tage sin tid at finde en løsning på det problem....
så ja .. jeg håber nogen her kan bruge denne lidt triste historie til noget for det gør sgu ondt at min dehler undergår alt dette....
p.s. den motor der blev leveret var den sidste vege havde så de kan ikek blot sende en ny.. hvad der sker vil tiden vise... jeg ved det ikke.. men frygter lidt der fremtidige forløb....
-
det giver jo ikke et særlig tillidsfuldt billede af VEGE, hvis den pisser vand. Det er vel en short blok de har købt, det betyder vel egentlig at vandet kan komme fra drænskruerne der sidder under hvert topstykke eller vandpakningen mellem topstykke og blok. Resten er samlet efterfølgende. Ser frem til at høre hvor præcist vandet kommer ud
-
nej det var en hel motor også leveret med vandpumpe etc.
Jeg fandt faktisk ikke ud af på doktor thing hvor det kom ud henne, andet end den pissede alt vandet ud selvom der ikke var kompression på.
jeg ved ikke om det er en enlig fejl fra deres side og hvorvidt de er villige til at udbedre den og tage det økonomiske ansvar etc. men jeg ved at niels erik lød meget frustreret især fordi de som sagt havde brugt halvanden dag på at samle det hele....
han sagde at de jo godt kunne pakke den om hvis vege betaler og fastholder deres garanti... men men jeg ved endnu ikke mere... så måske det med ompakningen kan give en ekspert som dig en ide om hvor den pisser vand...
jeg er blot pisse frustreret og forstår ikke hvorfor fanden jeg skal have alle de problemer.. men måske der ikke er en mening i det blot en virkelighed,......
-
forresten han nævnte det kom ud ved topstykket hvis det giver bedre billede af hvad der kan være galt... han sagde ved topstykket der hvor der kan sive vand normalt under kompression der løb der bare ud ligeså hurtigt som det kom ind...
-
I januar 2006 fik jeg monteret en original ny JX diesel hos VAG Volkswagen i Flensborg, den nye motor havde næsten ingen kompression ... der stod 4.000 euro på den afsluttende regning og jeg ventede i 4 uger for at få det lavet ... det var noget i samme stil som hos dig ...
Du er ikke alene ...
I 2012 har jeg selv skiftet JX med en brugt en som jeg fandt på markedet hos Mølle i 2010 ... espen trængte til total renovering og flere andre ting skulle skiftes ... jeg går ikke til VAG mere omkring emnet motorskift, nej tak ...
----
Volkswagens reservedelslager i Kassel var brændt ned i 2005 (?) og dette medførte flere problemer på markedet. Dog måtte jeg forklare mesteren hos VAG i 2006, at en JX gerne sætter sig fast på stempelringene, når der konserveres forkert ... viden ud fra nettet ... og det var et pletskud, de fandt fejlen ...
-
Jeg tror en vej frem kan være at melde skaden til min forsikring.
Så er det forsikringen der skal tage stilling til hvor erstatning skal komme fra.
Du er i din gode ret til at melde til din forsikring at din motor er brændt sammen pga en anden har kørt bilen, og du mener vedkommendes ansvarsforsikring bør erstatte?
Prøv at tjek den vej rundt.
-
Jens Jakob har du erfaringer der tilsiger dig at der kunne være en vej på den vis?
Og mit problem er pt den nye utætte motor.
-
Nej, jeg har ikke erfaringer.
Jeg ville nok anbefale et opkald til "Forsikringsoplysningen" som plejer at kunne hjælpe.
Evt også et besøg hos Advokatvagten der laver gratis rådgivning
-
Tak for rådet. Har lige snakket med forsikringsoplysningen.
Og der er kun en mikro chance for at hans forsikring accepterer den.
Det der skal anmeldes er en uagtsomhedsskade, hvorved han pga. Forkert håndtering har ødelagt min motor.men men ansvaret er med 99,9% mit i ansvars spørgsmålet... Så jeg hænger på den åbenbart...
-
Tak fordi du prøvede. Hvad med din kasko eller ulykkesforsikring?
-
Min kasko dækker åbenbart ikke motorskade... Gør din? Ej heller ulykkesstedet forsikring.
-
Min ulykkes forsikring dækker kun den ulykke jeg eventuelt påfører Andre.
-
Virkelig træls historie.
Har du overvejet for din egen ro at skifte til en anden vognmand - så du ikke længere er bundet til den du har?
-
Det har jeg mange gange..
Men de arbejdsvilkår jeg har der er langt bedre end noget andet jeg kan få.
Så skifter jeg går det ud over indtjening , familieforhold og muligheden for at køre taxa når jeg efter næste sommer skal læse videre igen efter lang pause.... Så de negative følger af at skifte i frustration er store .. og hvorom alting er så er det absolut vigtigste for MIG familietid...
Så jeg trøster MIG med at man som en skrev i tråden ikke er forpligtet udover sine evner.. og han evner ikke i denne sag at vise nosser...
-
Og det her gør selvfølgelig seriøst ondt i pengepungen...
Men når jeg kigger min halvt år gamle søn i øjnene ja så er jeg ligeglad... For jeg kan være mere sammen med ham end hvis jeg skiftede vognmand
-
Det lyder som mange kloge og indsigtsfulde betragtninger du gør dig - respekt for dem og for at du deler dem.
-
Hils din søn gæve FAR-mand :-)
-
det vil jeg gøre.
og om hvorvidt det er kloge overvejelser,.... det er ihvertfald dem der er rigtige for mig her og nu.
-
penge kan ikke erstatte familien, også selvom det måske bliver lidt klemt. Respekt for din handlekraft med en ny motor. En arbejdsgiver er svær at blande med privatlivet. Nogen gange skal man sige nej, selvom hjertet siger ja. Det skal læres/indøves.
-
Hej Dehler!
Er der ikke snart noget nyt i motor-sagen?
Er interesseret i dine erfaringer!
Vi kan jo alle blive klogere af andres erfaringer!
Mvh PETER
-
nå så er det tid til en update igen,...
vege fik efter den utætte motor sendt en ny motor til doktor thing. den er nu isat plus alt det smeltede ledningsnet og plastik udenom er smeltet, er udskiftet
motoren er sat i og thing tilbød at tage den ud at køre en lidt længere tur for at se hvordan den opførte sig.. og alt ser positivt ud.. den har nu kørt 400km med ny motor og ingen problemer undervejs.
den bliver idag lige taget ind til et sikkerhedstjek efter turen igår og der håber jeg da bestemt ikke der viser sig nogle problemer...
således gik der i omegnen af.. ja jeg ved faktisk ikke hvor lang tid før min t3 kunne køre igen og kommer hjem.. altså såfremt der ikke er yderligere og jeg kan finde ud af at komme til sydfyn imorgen...
jeg ved ikke om i her på t3 nettet overhovedet har kunen bruge denne følgeton til noget men det har sgu været en meget sej omgang for undertegnede...
det eneste der nu omkring motor ikke er skiftet på den er bagtøj/gearkasse...
-
Det er altid rart med updates på sådanne problemer :)
-
Dejligt at høre positivt nyt!
Fedt at du kan komme på vejen igen, held og lykke på din videre færd!
Mvh PETER
-
nå så blev t3 hentet hos thing...
men turen gik ikke hjem som håbet og jeg skal ringe til selvsamme thing imorgen tidlig :-(
-
Det var da noget skidt :-( krydser fingre for at problemet kan løses hurtigt og effektivt :-)
-
tja..
med min sparsomme viden aner jeg det ikke...
men den lyser/blinker pludesligt ved olie lampen midt under kørslen.. og den mangler ikke olie og den stopper som sagt men det kommer igen...
skete 3 gange fra fyn til kbh.... og jeg panikker altså lidt i og med den lige har været igennem en brutal omgang... så ind til siden og kigge og kigge og vente til motoren er helt kold etc....
så jeg ved ikke hvorfor den gør det nummer....
-
en dårlig ledning eller føler kan godt give de problemer, men godt at du lader tvivlen sejrer og ikke kører videre!
-
det vil jeg sgu håbe .....
men der er langt fra fyn til kbh når man lader den køle helt ned tjekker olie... tjekker remme.. tjekke elat det jeg ikke aner en kæft om men blot kigger på og tænker hvad er det :-)
-
Jeg krydser hvad jeg kan, det er sgu nok det bedste jeg kan bidrage med. Min mekanikerviden strækker sig til dækskift :-/
-
ja, det lyder da en anelse bekymrende; havde Niels ikke kørt 400km uden bøvl?
Elles ville et billede af den nye VEGE være lækkert at se.
-
ja, "bekymrende", det er da for at udtrykke det mildt!
Håber din motor er ok!
Mvh PETER
-
Så venter jeg desværre kun på at Falck henter bilen og kører den til hr.thing
-
Hvad nu?
Der er lige monteret ny motor?
Kan den ikke køre?
Nu er det da virkelig "bekymrende"!
Mvh PETER
-
Motoren kører ikke ordentligt... Den klakker meget højt og uden rigtig Kraft..
Måske ventilløfterne men ved det ærlig talt ikke men er lidt irriteret på egne og things vegne
-
Så samlet vurdering herfra om vege pga. Det her nu og den første motors utæthed må være tommelfingeren nedad
-
Det er helt horibelt så uheldig du er med den fine bil!
Krydser fingre for at det ender lykkeligt!
Mvh PETER
-
tak og ja det gør jeg sgu godt nok også...
jeg håber det er al besværet værd alt det her... men omvendt da jeg satte mig i den efter to en halv mdr hos thing og kørte hjem føltes det rigtigt...
-
så kørte falck med den...
hold kæft jeg hader det syn af min bil bagpå en falck bil... ved ikke om det rører jer andre men mig påvirker det sgu...
-
Vi krydser for en effektiv og hurtig løsning!
-
Hej dehler!
Hvordan kommer du egentlig til sydfyn, når du skal hente den igen, kommer du med toget?
Mvh PETER
-
Ja tager først til odense derefter svendborg banen til stenstrup station hvor hr thing henter MIG.
Overvejer du at få bilen ned til thing?
-
Ville blot sikre mig at transporten var på plads, for ellers var jeg klar til at hente dig på Odense banegård, og køre dig til Vester Åby!
Vi T3 nørder må sku holde sammen!
Mvh PETER
-
Flot tilbud.
Mvh Jønne Ukendt
-
Det er sgu rigtig rigtig pænt af dig.
-
Se nu har thing kigget på den og han mener det er lidt ventil klapren fra en ventil løfter forårsaget af de. Lige havde fået skiftet olie..
Så måske der intet problem er med den lyd...
-
Det med at den tikker fra ventil løfterne er ikke unomalt efter service. Men det må ikke ske efter
flere km´s kørsel.
-
Okay..
Den havde kørt 45 cirka også stået stille er det så for meget den har kørt efter olieskift?
Aftalen er nu at thing i en periode kører en del ture i den gør at se og høre hvad der sker.. så håber det bedste...
-
hvad så med den lysende olietrykslampe?
-
Det mener thing må komme fra noget elektrisk...
Men tror nu nok han tryk prøver den...