T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: flemse efter 29. Januar 2013 kl: 12:47:08
-
Jeg har søgt lidt rundt i forumet, men synes ikke rigtig jeg kan finde noget om skift af tandrem på JX motor. Synes bare jeg på et tidspunkt har set en trå hvor det blev gennem gået med billeder osv..
Nogen der kan hjælpe?
På forhånd tak
-
Jeg har også denne opgave på to-do listen, så jeg er med på en lytter :)
-
Jeg havde glæde af denne (http://www.youtube.com/watch?v=Iqx2WVMj14Q) video da jeg skulle prøve det.
Edit: Og den her (http://vincewaldon.com/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=28) er også god - den handler egentlig om timing af dieselpumpen, men mange af de samme obspunkter går igen ved tandremsskifte.
-
Mange tak
Men har der ikke været en tråd her på siden også?
-
Jo masser af dem! Men de er blevet slettet da man syntes at trådene om "min bil" skulle slettes efter 1/2års inaktivitet, men alt andet skrald blev. Jeg havde i min første tråd om min brandbil, hawaiibus, en beskrivelse, men de er væk ;(
-
Jeg vil lige høre om der er nogle kyndige som krummer tær, hvis jeg tænker at skifte tandrem ved at:
- Markere den gamle rem og remhjul på de forskellige remhjul
- afmontere rem og overføre markeringer til den nye rem
- montere ny rem vha. markeringerne.
- samle skidtet og - voila!
??
-
sæt den på mærker og markere derud fra så den ik hopper lige pludselig , så burde det ku gøres på den måde
-
Hvis du ikke er kyndig ud i at skrue motor så be om at få hjælp af en som er det, første gang du skifter rem.
Jeg har sagt det før og nu igen: Alt hvad man kan er nemt. Be om assistance!!
Mvh Jønne Ukendt
-
Jeg ville kun krumme tæer hvis det var min motor...
Men det er da en super plan for at gøre plads til en nye frisk motor i brønden. Hvis du ikke magter at tage livet af den nuværende maskine med fuldt overlæg, så er straks bedre at lave halvdelen af et tandremsskift og så lade tingene gå sin naturlige vej ;-)
Der er en grund til at når dieselpumperne times så måles forskydningen af højtrykstemplet i 1/100mm og det er langt under en tand på remmen. Så blot at remmen sidder som den gamle rem uden en eneste tand er rykket er ikke ensbetydende med at timingen er den samme som den gamle rem.
-
Jeg var lige ved at få forhåbninger om at det skulle blive en relativt let omgang! Men det er første gang, og dersom må jeg krybe til korset! Hvad gør jeg så? (hjælp)
Sådan som den står nu er remmen blottet og klar til at den skal skiftes.
VH. Bjarke
-
Du kunne starte med at rette "Danmark" i din profil, til den by hvor du bor ;)
Danmark er lille, men jeg gider f.eks. ikke køre til Kbh. for at skifte en tandrem...
Var det måske derimod i nærheden kunne jeg nok godt overtales til at vejlede :)
-
Gjort! er bosiddende i Århus, men Vellen stående i Øster snede. :)
Jeg skal have bestilt dele fra vw-shoppen. Det er klogt at skifte strammerhjulet i samme ombæring ikke?
-
Jeg kan ikke forstå jeg ikke kan kopiere en tråd som hedder "død turbo efter skift af toppakning" fra d. 30/5 2011.
Der har jeg lagt billeder af mærkerne og flere, bl.a. Jarl, har skrevet gode råd i den tråd.
Hvor står bilen i Øster Snede ?
Jeg skal til Århus engang idag men har ikke tid at skrue, men kan vise dig hvordan jeg har gjort, og efter min skiften tandrem stillede Black Chart timingen, med ur, men han har vist ikke uret længere.
Mvh. KH.
-
Se, det var jo meget bedre :)
Øster Snede er jo ikke voldsomt langt væk ;)
Jeg har desværre ikke mit timeur mere, men hvis vi kan låne et, et eller andet sted, skal jeg nok være behjælpelig med skiftet..
-
Skal vi prøve at finde ud af noget?
Var der en i Århus som ville vise metoden på deres motor (KH)?
Eller skulle vi finde ud af noget BlackChart? ;)
Og mht. måleure. what do we do :huh:
-
Såfremt vi kan finde en i området der har et time ur, så kan vi godt finde ud af noget.
Nogle ville nok kalde mig krakilsk, men der er altså tolerencer på tandremme også, så det kan godt flytte timingen en smule...Som nævnt vi er nede i hundrede dele når vi snakker pumpetiming..
-
Det jeg mener, find den nævnte tråd.
Det næste jeg mener, og som jeg selv gør, stil takthjulene på mærkerne, inden du begynder at skrue noget fra hinanden, for mig vil det være vigtigt for at finde ud af om remmen har hoppet et hak, eller, og det er den grimme del, om nederste takthjul har arbejdet sig løst.
Hvis det er sket har også Jarl skrevet et sted om et stykke værktøj til, skal vi kalde det slibning af enden på krumtappen, som den skive skal sidde på.
Men det er noget jeg intet ved om, kun at det lader sig gøre.
Men der er tråde om emnet, og også råd om at rengøre og bruge lock-tite til bolten dernede, og endelig momentspænde.
Morten skriver "krakilsk" det synes jeg bestemt ikke, Nu er jeg lidt på sidespor, men det første jeg gjorde på Gogge da Autohjælpen havde læsset den af med sin smadrede motor var det at dreje den til mærkerne !
Endelig, jeg kan ikke huske om TONY har et ur, men mener han har haft et.
Mvh. KH.
-
Det jeg mener, find den nævnte tråd.
Det næste jeg mener, og som jeg selv gør, stil takthjulene på mærkerne, inden du begynder at skrue noget fra hinanden, for mig vil det være vigtigt for at finde ud af om remmen har hoppet et hak, eller, og det er den grimme del, om nederste takthjul har arbejdet sig løst.
Hvis det er sket har også Jarl skrevet et sted om et stykke værktøj til, skal vi kalde det slibning af enden på krumtappen, som den skive skal sidde på.
Men det er noget jeg intet ved om, kun at det lader sig gøre.
Men der er tråde om emnet, og også råd om at rengøre og bruge lock-tite til bolten dernede, og endelig momentspænde.
Morten skriver "krakilsk" det synes jeg bestemt ikke, Nu er jeg lidt på sidespor, men det første jeg gjorde på Gogge da Autohjælpen havde læsset den af med sin smadrede motor var det at dreje den til mærkerne !
Endelig, jeg kan ikke huske om TONY har et ur, men mener han har haft et.
Mvh. KH.
Tak Kh, MEN jeg kan ikke finde den tråd! Har du et link til den evt. eller var det den du ikke kunne få?
-
Kan stadig ikke kopiere tråden hertil.
Kig "Diesel Fora" vælg side 13, der finder du den nævnte tråd.
I biblioteket er der et afsnit som omhandler JX, CS og KY dieselmotorerne.
Der er også hjælp at hente.
Mvh. KH.