T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: camperman efter 21. Juli 2013 kl: 19:20:40
-
Hej overvejer stærkt at skifte motor wbx på 78 hk til subaru. Kører rumdt i bjerge i østrig, og bilen sveder noget. Nogen der har links til firmaer som har specialiseret sig i ombygning, gerne i tyskland eller østrig. Hilsen thomas
-
der er flere der gør i subarumotorer og ombygninger, www.rjes.com i england, www.benplace.com i canada, en god guide er http://www.weidefamily.net/vanagon/
Jeg er i gang med min første subarukonvertering.
Ellers er der en R4i konvertering.
hvis du vil lave det selv er det overkommeligt økonomisk, skal du have andre til det bliver det en dyr omgang...
-
Hej andreas. Tak for svar. Vi er på tur disse dage, og skulle vi finde er firma i tyskland eller østrig, så vil vi gøre holdt på vejen. Mener at der var nogle svejtsere som også gjorde i det, det kunne også være en mulighed. Jeg har desværre ikke tid eller evne til selv at gøre det og betaler mig gerne fra det. Hilsen thomas
-
Jeg har venner i schweiz der er målløse (og misundelige) over at jeg lægger en subaru i min Doka, det ville koste dem 5000-10000 CHF bare for at få ombygningen dokumenteret, så på det grundlag tror jeg at dem der før i tiden har bygget subarumotorer i T3'ere er stoppet pga godkendelser, tilladelser, forordninger og den schweiziske stats hysteriske tilgang til biler... men man skal aldrig sige aldrig ;-)
I 2006 var vi på ferie dernede med en LT28 camper. Min onkel havde nær tabt både næse og mund, da jeg sagde at bilen var nysynet, skydedøren havde rust på forreste nederste hjørne, dvs ingen lak på 5x5cm. Det havde været en dumpet bil dernede, desuden skulle de to røde fordøre have været skrevet i papirerne (bilen var hvid)...........
-
Så er jeg kommet lidt videre. Har en kontakt i budapest som har specialiseret sig i vw. Hn har foretaget flere subaru konverteringer, og hans cirka pris er omkring 200.000 forint uden motor. Det vil sige ren arbejdsløn. Det er omkring 5500 kr. Ved ikke hvad en motor vil koste. Da jeg har 78 hk, så kan jeg max opgradere til en motor med 93 hk. Hilsen thomas
-
det lyder sjovt, men du kommer "sgu" ikke langt med sølle 93 HK med Subaru; den vil MEGET mere.
-
Men hvor meget bliver der tjekket ved syn m.m. om motoren er lidt for stor?
-
Hinze, du har en pointe. Men skulle man have en wbx med 112 hk så overholder man vel heller ikke kravene med de 20 pct. Hvad har folk gjort som har lavet konverteringen? Anmeldt og betalt yderligere afgift? Kunne være interessant at vide hvormange på t3nettet som har konverteret til subaru. Hilsen thomas
-
Der er vel en 4-5 stykker..
-
Er det ikke kun syncro´en der har 112 hk ? Syntes de 2,1 liters jeg har set er kun 95 hk.
-
Som jeg læser denne artikel med BMW e36 eksemplet, må du tune din 78hk wbx, som om den var en 112hk wbx. Forudsat at bremser osv ikke adskiller sig på de to. Men måske jeg tager fejl, er der nogen det er sikre i sagen?
http://bilmagasinet.dk/article/47206-den-store-guide-til-motortuning?page=1
Venlig hilsen
Jeppe
-
Det er SKAT's 20% regel der er "problemet", nemlig at man risikerer at komme ud i en ny afgift..
-
Ja okay, på den måde. Risikerer man at de vurderer den til at være en anden type bil og dermed højere afgift end på en normal T3?
-
Jeg har overhovedet ikke forstand på det med benzinmotorer, men jeg kom til at tænke på Harry, der fik 2 SyncroDokaer hertil og solgt.
Hvad blev der af de to biler, og hvis de er her i landet, kan det så ikke lade sig gøre at se hvordan de er lavet, for de var jo ændret til at køre med Subaru-motorer i Schweitz
Bare et forslag !
Mvh. KH.
-
Ja okay, på den måde. Risikerer man at de vurderer den til at være en anden type bil og dermed højere afgift end på en normal T3?
Tjaeh, "tuningen" er jo ikke gjort på originale motor, den er udskiftet til en ny motor, som aldrig har lagt i bilen - så risikoen er der bestemt..