T3nettet og T3Klub Danmark forum
Off topic => Generelt => Emne startet af: jensjakob efter 08. August 2013 kl: 23:27:03
-
Hvor mange herinde kører også T4 eller har kørt T4 ved siden af at kør T3?
Og hvad er erfaringerne?
Mvh
Jens Jakob
-
Har kørt t4 men ikke samtidigt med t3.
Det er da en bil, stabil men hammer kedelig
-
Har haft 3 T4 syncro og de kørte uden de store problemer. Men som med T3 så ruster de også. Paneler under fordøre, vange der går skrå ud
foran fordør og ud mod kofangeren, bagskærms kanter og der hvor inderskærmet møder bunden i lastrummet. 2,4 L diesel var ok til mig, men den er ingen raket. TDI er noget mere frisk.
Mvh Jes
-
Jeg havde T4 i 5 år til dagligt brug efter at jeg havde kørt T3 JX i 4 år.
Det var en 2,4 diesel med 78 HK og det var nogle daglige meeeeget lange overhalinger mellem Frederikssund og Farum, der fik mig til at skifte til en Galaxy 1,9 TDI med noget mere krudt i.
JX eren var faktisk hurtigere til overhalinger, men med campingvogn eller meget læs på, fornægtede den store 2,4 l motor sig ikke. Der var forskellen mellem læs og tom vogn ikke så stor.
Ellers fin og retningsstabil vogn at køre i, også på langtur.
Jeg kørte en overgang i en ny T4 bus af de lange, i forbindelse med arbejde på en institution. Den havde vistnok 140 Hk, og den var anderledes smidig og fed at køre i. Lige pludselig var man oppe på 150 ned af motorvejen mod Vejle uden at lægge mærke til det.
-
Skulle nogen stå og mangle en vw t4, så har jeg en 9/97 varebil med dobbelt bagdøre til salg. Den er på den lave vægtafg. og bør være nem at få gennem syn. Bilen har kørt 360000 km, men køre upåklageligt. Pris ide 9000,00 kr.
En t4 er en stabil bil som bare køre, men har ikke samme udstråling som t3.
Mvh Per 21583808
-
jeg har kørt t4 som firma bil. det var en 2,5 tdi´er. den kørte rigtig godt, og trak godt af. men som andre nævner her er det en kedelig bil og har ikke den charme som t3´er har. men drift sikker og udmærket komfort. :)
-
Jeg har haft 2 stk T4ér. En 2,5 benzin og en 2,5tdi. + en t4 og en t5 som firmabil.
En T4 kører godt, køreegenskaberne minder mere om en personbil end en varevogn/bus.
2,5 TDI i T4 er et rigtig lækkert maskineri, super motorgang og lyd. Og trækkraft.
2,5 benzin i T4 kan man ikke følge med til at fylde benzin på.
T5 er jeg aldrig blevet fan af.. :(
T4 ruster desværre i især skærme og yder- og inder-panel.
Mest almindelig rep på de T4 jeg har kørt i, er:
Støjende vacumpumpe
Bærekugler
Trækaksler
og rust.
Og så er sådan en T4 da ikke den grimmeste i varevognsklassen:
[attachment=15257]h64725c3.jpg[/attachment]
-
Tak for mange gode indspark.
-
Har haft 4 T4 diesel i vort firma, rust kan være lidt træls på dem, men driftsikre er de.
Den sidste med højt tag kørte 675 000 km. da vi solgte den, intet rørt udover tandrem en gang imellem.
En tidligere kollega kørte 725 000 med sin her var det også kun service og alm. vedligehold.
Knægten har haft 2 T4 benzindrevne, og de kørte også udmærket.
Men der er så stor forskel på T3 og T4 at der ikke er nogen grundlag til at sammenligne dem.
Mvh. KH.
-
Jeg har kørt T3 Westfalia 1990 i 3 år. En bil jeg hentede i Tyskland.
Jeg var meget glad for den. Dejlig Camper med masser af sjæl:-)
Men jeg synes motoren (1.6 td) var noget svag og var bange for at presse
den for meget. Jeg solgte den i 2010 for at importere en T4. Motoren
er stærkere og kører med lidt lavere omdrejninger. 2,4 5cyl. sugediesel.
den kører perfekt uden at være den hurtigste knallert på Havnen:-)
Jeg føler man sidder lidt mere sikkert i bilen bag forakslen end i T3.
jeg skiftede alle remme + vandpumpe da jeg købte.
( pga alder 7 år og 50.000 km)
Derefter ingen udgifter udover olie og filtre:-)
Venlig hilsen Jens
-
Hvor mange herinde kører også T4 eller har kørt T4 ved siden af at kør T3?
Og hvad er erfaringerne?
Mvh
Jens Jakob
Jag har kört T4 och gillar det ikke jag körer T5 idag vid sidan av T3 man får lov att vara lite otrogen och jag gillar T5
-
Da jeg arbejdede på en skole engang, havde vi et par afgift-fri T4-busser. Begge 2,5 TDI'ere.
Den ene med multivan-indretning og automatisk air-con og andre lækkerier. Det var en
drøm at køre rundt med ungerne i den. Den gik bare så godt.
Og super personvogns lignende køreegenskaber.
Til sammenligning havde vi også en Citroen Jumper 9-pers, 2,5 D.
En rigtig arbejdshest som trak rigtigt godt men klart mere varevognsagtig.
-
Hvor mange km kan man forvente af en 2.5 TDI?
-
Jeg havde en T4 2.5 Tdi 8 pers. fra 2004 til 2008. Bilen havde kørt 300000km da vi købte den og 400000km
da vi solgte. I dag har den kørt 550000 og kører stadig uden der er lavet andet end tandremskift og skift af
olie og filter. Det er en lækker bil at køre og lyden af de 5 cyl når de arbejder får selv fruer til at sitre :cheer:
Mvh Jønne Ukendt
-
Tjah, det kan jo være jeg ser diesel-lyset ;-)
-
Tjah, det kan jo være jeg ser diesel-lyset ;-)
Min svorger havde en T4 2.5 TDI, som han ejede to gange, (han solgte den, fortrød det meget og købte den tilbage to år efter) den var med 102 HK, men da han købte den var der chipboks så den havde en 120-130 HK, den var virkelig kvik, den kunne sagtens flytte sig hurtigt, selv efter boksen blev pillet af igen var den stadig kvik.
Han startede hans tømmer firma i den, men da det var en ældre bil (var fra 1999) begyndte den at være lidt svag i det, da den ikke helt kunne holde til at køre med fuldt læs hele tiden (han har nærmest alt hans værktøj i bilen, og det faktum at traileren sad på bilen nærmest konstant hjalp ikke på det) så han skiftede den ud, da den oss var lidt lille i det (lav og kort model) så skiftede han til en T5, den var dog for dyr i drift, så nu køre han leaset Renault Trafic, men hans T4 er nok den bil han har været gladest for (hvis man ser bort fra hans Volvo V70 som han og min søster har som familie bil) og hvis man ikke køre rundt med stor trailer og en lille tømmervirksomhed i bag, så er det vist meget holdbare og solide ;)
-
Fortæl lige lidt mere om "begyndte at være lidt svag i det".
Jeg kan godt forestille mig at en T4 der bliver brugt som arbejdshest, også bliver slidt af det.
Hvad skal man se efter af træthedstegn?
-
Det var vist mest i motoren, en motor der trækker en bil der er lastet op til dens maks last, (i bil og på trailer) bliver jo hurtigere slidt end en motor der sider i en minibus f.eks.
Resten må andre uddybe.
Den køre stadig den dag i dag et eller andet, sted, en mand købte den som bil nr. 2, hviket min svorge mente den ville være god til, men som firma bil, var den vist færdig, der var stadig mange km i motoren, men nok ikke som firmabil med fuldt læs.
-
Nu har de 'små grå' været helt nede bagest i den eksterne harddisk.
Husker lige, at der er et svagt punkt med gearskiftet på T4'erne.
Det er ikke gearkassen men forbindelserne til den (kullissen) som kan
blive ret slidt. Og det er vist besværligt og dyrt at lave.
Nogen som ved mere om det end jeg??
-
JJ vil efter weekendens træf ikke nænne at købe T4 ;)
-
Hvad med een af hver?
-
JJ vil efter weekendens træf ikke nænne at købe T4 ;)
Nej, nu har jeg også givet ham svampe, :-) mon ikke vi får ham på ret kurs :-D