T3nettet og T3Klub Danmark forum
Køb og salg => Alt andet => Emne startet af: chewie efter 28. Marts 2014 kl: 20:29:04
-
Hej.
Jeg skal have bygget om fra 4 til 5 gearet kasse. Jeg har allerede gearkassen, men mangler alt andet.
Samtidig blev jeg også usikker på, hvilke dele jeg kan beholde fra 4-gears opsættet... Bilen er en 1,9 DG fra '84..
Går ud fra at jeg skal have 5-trins skiftekulisse m. gearstang, men skal begge stænger under bilen også skiftes?
Ønsker mig de nødvendige dele i god stand, så de er klar til at bygge over - findes der et komplet renoveringssæt til gearskiftet, hvis jeg ikke skulle være heldig at finde førstnævnte?
Jeg kommer til Danmark omkring 10. april og kan evt. hente da.
Mvh
Mattias
-
Nogen kører helt uden skifekulisse.
Vist Hinze? og/eller Erik?, men kan ikke finde indlægene med søgefunktionen.
-
Man kan måske bare smide 5-trins gearkassen i, og finde sig i at man skal over "bak-spærren" for at komme i første?
-
Du kan bare skære den forreste halvdel af bak-spærren væk , så fungerer det fint til 5 trinsgearkassen.
Tony
-
Nogen kører helt uden skifekulisse.
Vist Hinze? og/eller Erik?, men kan ikke finde indlægene med søgefunktionen.
lige præcis, helt uden kulisse; det går ganske glimrende
-
Super! Tak for svar.
Så mangler jeg vel egentlig kun et gearkasseophæng til 5 gearet kasse benzin...
-
Nogen kører helt uden skifekulisse.
Vist Hinze? og/eller Erik?, men kan ikke finde indlægene med søgefunktionen.
lige præcis, helt uden kulisse; det går ganske glimrende
Det er måske et dumt spørgsmål, men hvordan undgår du så at komme til at sætte den i R? Ren gefühl? :)
-
Nogen kører helt uden skifekulisse.
Vist Hinze? og/eller Erik?, men kan ikke finde indlægene med søgefunktionen.
lige præcis, helt uden kulisse; det går ganske glimrende
Det er måske et dumt spørgsmål, men hvordan undgår du så at komme til at sætte den i R? Ren gefühl? :)
Har man ingen kulisse så går det ju inte o sätta den i R :silly:
-
hmm, det er jeg ked af at høre. Jeg gør det da hver dag ;)
-
Nu bliver jeg nysgerrig.
Hvad er en skiftekulisse og hvor sidder den?
Hver gang jeg skal sætte min maskine i første gear skal jeg irriterende nok knalde den ind over bakspærren. Jeg har vænnet mig til det, og det går fint, men det kunne være rart at slippe for. Specielt fordi hele mekanikken er begyndt at blive lidt løs i betrækket hele vejen rundt, så jeg skal nok have det undersøgt alligevel.
Jeg har aldrig rodet med gearmekanikken oppe ved gearstangen, kun nede ved gearkassen. Er det ikke svært at komme ind til, og hvordan gør man det?
Jeg har en 5-gears gearkasse, og tænker at bilen nok engang har været 4-gears, og deraf problemet.
Gode forslag modtages med kyshånd.
-
Ja, men Otto er du helt sikker på at der ikke er noget af din skiftemekanisme som er hængt op med ståltråd,
som så trænger til at blive strammet lidt op ligesom andre ting trænger til en opstrammer med tiden :P
Mvh Jønne Ukendt
-
Jønne, du kender mig da, ståltråd bruges sjældent, jeg sværger til gaffa tape. Men det kan jo også blive mørt. Det er nok det der er galt.
-
Skal som sagt bygge om fra 4 gear (1,9 benzin) til 5 gear på en Transporter fra '84.
Så vidt jeg kan se er gearkasseophænget forskelligt - er der nogen, der har det rette ophæng til salg?
Mattias
EDIT: Eller skal det forståes sådan at, hvis jeg ikke skifter kulisse og andre gearoverføringer, skal jeg også beholde ophænget fra 4 gears-kassen??
-
EDIT: Eller skal det forståes sådan at, hvis jeg ikke skifter kulisse og andre gearoverføringer, skal jeg også beholde ophænget fra 4 gears-kassen??
Nogen, der kan hjælpe med at opklare?
-
Så vidt jeg husker, er 5 gearkasse længere end 4gear kassen.
Så beslaget henne ved næsen er kortere.
SÅ helt præcist - er du ude efter at få fat i et forreste gearkasseophæng til en 5-trins gearkasse.
Jeg ved ikke om et 4-trins forreste ophæng kan svejses om til et 5-trins - hvis man kender en god svejser er intet umuligt.
Mon ikke der er nogen der har det forreste beslag liggende?
Hvad sidder der på "næsen" af den 5-trins gearkasse på du har fået?
-
På denne annonce, kan du se det hele.
http://www.ebay.de/itm/1-Pu-Buchse-Getriebelager-VW-T3-T2-WBX-Bus-Transporter-Powerflex-Poly-PFR85-1015-/230848210389
Delen til højre er den du har idag.
Bøsningen i midten mener jeg også er ens.
Forskellen er så vidt jeg husker pladen til venstre med de 2 arme.
Hvilke af delene har du idag - og er det pladen med de 2 arme der sidder på "næsen" af gearkassen som du mangler?
P.s. Gå ind på www.ebay.de og søg på 230848210389
-
www.ebay.de/itm/1-Pu-Buchse-Getriebelager-VW-T3-T2-WBX-Bus-Transporter-Powerflex-Poly-PFR85-1015-/230848210389
-
Hej Jens Jakob.
På gearkassen sidder der plade/beslag med 2 arme, men ingen gummibøsning eller plade der skal boltes fast i bilen... Er det kun beslaget på gearkassen, der er forskelligt?
-
Selve ophænget med gummiklodsen som er spændt op på vangen med 4 bolte er det samme på
4 og 5 trins gearkasser. Dog mener jeg at gummiophænget er større på en diesel end en benzin.
Men det er jo ligegyldigt her.
Mvh Jønne Ukendt
-
Hej jeg har sådan et ophæng til at ligge
ring eller skriv hvis det er noget du vil vide
-
Hvis du har "næsen", burde det være "plug and play" med de dele der sidder på karossen fra din 4-trins - set ift det forreste ophæng.
Hvis gummiet skal skiftes, kan jeg anbefale at skifte til en powerflex bøsning istedetfor gummibøsningen.
Dels halv pris, dels hurtig at montere.
-
Yes! Tusind tak for hjælpen allesammen!