T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: jheltzen efter 13. September 2014 kl: 19:45:16
-
Hej Alle, mangler et godt råd eller hjælp til hvordan jeg på bedst mulig vis udbedre lidt rust.
Det drejer sig om venstre hjørne helt fremme, inde under instrument boret. (den plade som sidder over venstre forlygte)
Rusten befinder sig langs kanten der hvor pladen er samlet med den ydre karosse, og det er så slemt at jeg fra instrumentbordssiden kan se lys der kommer op igennem. Kan der komme lys kan der komme vand = mere rust.
Problemet er at bilen er malet udvendig så at svejse hulderne sammen vil ikke fungere da varmen vil skade lakken, har i eventuelt andre forslag?
Mvh. Jesper
-
Glasfiber er altid godt :P
-
Jeg har glasfiberspartel vil det fungere?
-
Et billed ville da være godt inden man kan svare på udbedrings metode
Men alfa og omega er det bliver renset totalt rent = ingen rustskaller og ren plade
-
Et billed ville da være godt inden man kan svare på udbedrings metode
Men alfa og omega er det bliver renset totalt rent = ingen rustskaller og ren plade
-
Her et billede af skaden, der er ikke meget plads helt ude i hjørnet.
Har pillet instrumentbord ud og der er ingen forlygter eller grill i så får nok ikke meget bedre mulighed for at udbedre det end jeg har nu.
[attachment=18250]h4b5e5a0.jpg[/attachment]
-
Nu bliver jeg sikkert skudt i sænk af mange, men jeg har efterprøvet metoden, og den virker.
Fosforsyre er vejen frem.
Køb Borups "Stærk kalk og rustfjerner" smør lidt på af gangen, mange mange gange, og din plade bliver som ny. Selvfølgelig det mindre som rusten har ædt væk.
Fosforsyren arbejder kun når den er våd, så du kan eftersmøre så snart stedet er tørret ind, eller pakke stedet ind på en eller anden måde, ved at lade syren ligge i noget vat eller køkkenrulle fex.
Du bliver ved indtil fosforsyren ikke længere arbejder og pladen er helt blank.
Fosforsyren vil IKKE angribe lak. Det er efterprøvet.
Når du har en blank flade, renser du fladen med rent vand, grunder og maler.
Da du kan se lys igennem må pladen være ekstrem tynd i dit tilfælde. Når du har renset i bund bør du derefter give stedet en omgang plast padding.
-
Min mening:
Godt med billede, men det kunne du have gjort bedre:
et billede ude fra på afstand, så det er til at se hvor vi er på bilen,
og dernæst nærbilleder udefra og indefra.
Selv ville jeg ikke bruge fosforsyre til den her opgave.
Jeg ville mekanisk rense ALT rust væk udefra, banke de tynde kanter lidt ned,
spartle og slibe. Så male med en diffusionstæt maling udefra,
og rustbeskyttelse på indersiden med en pensel.
-
Min mening:
Godt med billede, men det kunne du have gjort bedre:
et billede ude fra på afstand, så det er til at se hvor vi er på bilen,
og dernæst nærbilleder udefra og indefra.
Selv ville jeg ikke bruge fosforsyre til den her opgave.
Jeg ville mekanisk rense ALT rust væk udefra, banke de tynde kanter lidt ned,
spartle og slibe. Så male med en diffusionstæt maling udefra,
og rustbeskyttelse på indersiden med en pensel.
-
Det bedste ville være ny plade
Men slib rens evt sandblæs og grunde med en god grunder og tætne der efter med en god autosealer (feks innotec sprayseal pensle den på. Eller terossons 3i en sealer ) vælg de lyse grå hvid eller beige så det nemmere og se om man har sealer tæt,
-
T3sen.
Jeg havde lidt travlt så nåede ikke lige flere billeder. Den rustplet der er øverst til venstre er det tidligere originale antenne huld. Så burde alle være med på hvor vi er hende på bilen. Lige under pladen sider forlygterne.
Det er helt ude i hjørnet så kan ikke være der med andet end en drimmel sliber.
Ved nærmere eftersyn, tror jeg pladen er intakt da kanten føles helt jævn, så vi snakker ikke om gennemtæring rusten er opstået ved at gummiforsegling Ikke har heftet ordentli, og lyset kommer fra samlingen da den ikke er fuldsvejst.
Tror jeg forsøger mig med en drimmel til mekanisk slibning og så fosforsyre til at tage det jeg ikke kan komme til at slibe væk.
Der efter Grunder maling, men hva skal jeg bruge til at erstatte gummifugen?
-
Prøver lige igen
Der efter Grunder maling, men hva skal jeg bruge til at erstatte gummifugen?
Men slib rens evt sandblæs og grunde med en god grunder og tætne der efter med en god autosealer (feks innotec sprayseal pensle den på. Eller terossons 3i en sealer ) vælg de lyse grå hvid eller beige så det nemmere og se om man har sealer tæt,
-
Lige en update på min løsning af problemet og mine erfaringer.
Jeg har brugt lidt af en blanding af de svar jeg fik, kombineret med egne erfaringer under vejs.
Først forsøgte at fjerne så meget af rusten som muligt mekanisk. Men da det kun var en drimmel der kunne komme til, og den kun kunne nå 60-70% af de udsatte områder var det nok det man kalder en grovslibning.
Brugte efterfølgende en skruetrækker til at skrabe lidt ekstra sealer af og krasse de resterende rustflager af så godt som muligt. Dette viste sig at være et klogt træk, da der under den omkringliggende sealer også gemte sig lidt ekstra rust.
Da dette var gjort tog jeg fat i Ottos råd. "Stærk kalk og rustfjerner" ufortyndet. Det fik en ordentlig omgang med penslen samt tandbørste og blev dækket til af papir der også var dyppet i stærk kalk og rust fjerner. Jeg lod det stå til dagen efter, gjorde området rent med vand, og kradsede div sorte rust aflejringer af der måtte være efter behandlingen. Denne behandling gentog jeg 3 dage i træk og kunne begynde at se resultater 60% fjernet.
Mit bedste påfund var igen at bruge min drimmel, men med en lille fleksible mæsingbørste. Den kunne komme ind 95% af stederne og var perfekt til at slibe gamle aflejringer af, samt arbejde den nye syre godt ind i rusten.
Det tog ca. 1 uge med 15-20 min arbejde hver dag at få området tæt på rustfrit.
Nu har jeg efterfølgende behandlet det hele med kemisk metal, for at få omdannet det rust der måtte side tilbage, og så får hele området en ordentlig omgang med Hammerite maling.
Forhåbentlig holder det sig rustfri der i mange år fremover.
-
Få fat i Fluid Film eller Mike Sanders.
Ideelt Fluid Film NAS der skal krybe ind i spalterne, det virker!!!!
Der skal gerne være en hinde af Fluid Film (Lanolin) på pladen, gerne indefra i alle kanter ...
Sammenlignet med Fluid Film er Hamerit det rene l..rt ...
1 liter Fluid Film NAS koster ca. 15 euro og det kan laves med pensel ....
Jens
-
Hej Jens
Tak for tippet.
Jeg har egentlig bare brugt Dinitrol ML til døre væge og bagklap, vil Fluid Film være bedre her?
-
Fluid Film er kendt for at være noget af det bedste.
Gerne Fluid Film A til at krybe ind under pladerne .. optimalt, tager tid, gerne flere uger ...
holder i 2 år
2 uger efter at Fluid Film A er anvendt:
Fluid Film NAS - holder i 6 år (ketchupviscose)
eller Mike Sanders ...
Det er den der krybeeffekt der er mest effektiv ...
og vær ikke irriteret over fedtede pletter der dukker op på yderlakken, de er bare beviser på at krybelanolin lever op til rustbekæmpelsen indefra ...
Jens
-
Skal jeg bare sjaske det ovenpå det Dinitrol jeg allerede har brugt?
-
go ide ...
Dinitrol har ikke den langvarige evne ... Fluid Film NAS klarer 6 år ...
Puds med en lap lidt tørt og pensel bare NAS rigeligt ovenpå ...
Det er den der krybeeffekt der er effektiv, den kravler ind i samlingen i løbet af flere uger / måneder og på et eller andet tidspunkt kommer der så fedtede pletter uden om på bilens samlinger ... så har man nået målet, skal bare opfriskes alle 3-5 år ...
Rusten skal altid bekæmpes indefra i T3erens samlinger / vanger / hulrum, Fluid Film eller Mike Sanders skal kunne krybe ind i pladernes svejsede områder ...
Jens
-
Hej Jens
Hvor køber du normalt din Fluid Film?
Kan finde det i tysklande men de vil have knap 100 kr i transport.
-
amazon ...
eller ebay ...
-
Billigeste jeg kan finde der er godt nok 15 euro for produktet men det samme for transporten til DK.
Ser ellers ud til at være et rigtig fornuftig produkt, ser ud som om de også har et der er tykkere, men det skal varmes op før det kan sprøjtes ud.
-
se på www.fluid-film.dk
-
Jeg er meget glad for ProLAN og mener det kan konkurrer med Fluid Film. Kan købes i DK
http://www.denrex.com/produkter/prolan-danmark