Hej!

Jeg har meget lyst til at opgradere bremserne på min syncro og har trawlet nettet efter forskellige muligheder. Ser at der er flere firmaer i Tyskland, som tilbyder adaptersæt til f.eks. Audi A6 bremser for og bag. Der er ikke en direkte Tüv godkendelse med disse sæt, men mange skriver "TÜV Eintragung mit mitgeliefertem Material Zertifikat möglich". Er det et bevis på materialet brugt til adapteren til brug ved Tüv godkendelse af bilen (tilsvarende syn)?

Kan man køre sin (norske) bil til Tüv godkendelse i Tyskland uden videre, og derved få en Tüv godkendelse på det enkelte køretøj?


Mattias

Jeg har købt et sæt hjul i Dalmose, som jeg meget gerne vil have transporteret til Jylland. Kan evt. ordne transport til Ringsted... Er der nogen, der skal den vej. Betaler selvfølgelig lidt til benzin/dieselkassen.


Mattias

Jeg mangler én fælg. Nogen, der har?


Mattias

Hej igen  :oops:

I går fik jeg sat motor sammen efter en større oprydning efter tidligere ejer. Alt så tilsyneladende fint ud, og det startede og gik rigtig godt (ihvertfald i forhold til tidligere). Efter en lille prøvetur lagde jeg mærke til et ret heftigt oliespor efter bilen. Det viser sig at der pisser olie ud, som løber ned ved indsug, manifold og videre nedover turbo. Det ser umiddelbart ud som om det kommer fra ventildækslet, men det mærkelige er at pakningen er helt ny... Er der andre, der har oplevet dette før?

Da jeg monterede ventildækslet virkede det måske, set i retrospekt, som om at det burde være strammet mere, men kan man det? Det hele blev strammet med moment, opgivet i VW's rep.-litteratur - 10 NM.

Motoren er en AAZ, hvor ventildækslet sidder med 3 møtrikker og gummi under disse.

Hej.

Jeg skal skifte en pakning v. koldstartsfunktione på en JX pumpe monteret på en AAZ motor. Samtidig skal jeg skifte tandremmen og strammehjul. Da pladsen "bag" på dieselpumpen er så begrænset er jeg nødt til at tage den ud for at komme til.

Mit spørgsmål er om det er muligt at få dieselpumpen ud uden at ændre timingen? Altså om hele brakketten m. pumpe kan tages ud?


Hvis ikke skal det hele times "efter bogen"... Er der noget specielt jeg skal være opmærksom på ved JX pumpe på AAZ motor? Og hvad skal timingen sættes til? Har læst 0,90 til 1,00 - er det rigtigt?


Er HELT grøn på dieselmotorer, så al hjælp er kærkommen.


Mattias

Jeg har den tvivlsomme ære af at have en dieselpumpe der drypper. Det kommer fra undersiden af pumpen ca. midt på. Er der nogen der kan hjælpe med en diagnose?

Her er også et link til en video, som måske kan hjælpe: https://vimeo.com/49703482

Mattias

Jeg har købt mig en Syncro diesel efter længere tids søgning.
Dog har jeg ikke forstand på dieselmotorer og kunne bruge lidt hjælp til at bestemme tilstanden på turboen.
Bilen er ombygget til en 1,9 TDK m. intercooler, men synes ikke den er så kvik som jeg havde troet. Der er ikke meget træk ved lave omdrejninger og jeg kan høre en tydelig udstødningslækage, specielt ved højere omdrejninger.
Ud over dette ser rør til intercooleren ud til at svede lidt olie i samlingerne.

I bilen er der også monteret turbotryk-måler, som viser at det maksimale turbotryk er ca. 0,5 bar. Det kommer dog først ved forholdsvis høje omdrejninger.

Mit spørgsmål er, om turboen kan være skyld i dette..? Kan den blive utæt og derved "miste pusten"?

Jeg tager gerne imod gode tips og evt. fejlsøgningsmetoder, hvis nogen har noget på lur.

Har prøvet at tage et billede af turboen - ved ikke hvor meget man kan udlede af det.

På forhånd tak.

Mattias

Jeg vurderer at købe en T3 med skydedør i begge sider. Er der en snedig metode til at kunne få multivan kabine i en sådan? Eller evt. en anden campingindretning?

Mattias