Hejsa..
Jeg har brugt Thermogardiner meget i min T3èr (3 forreste ruder) og de virkede rigtig godt. Er af go kvalitet og holdbare
Jeg bruger også Thermo i min nuværende VW T4(ups)  Det kan kraftigt anbefales.

Vh  Jens

@Jens Madsen, kunne du overtales til at vise et par billeder, og oplyse pris !

Tak og mvh. KH.

Hej..
Her kommer et par billeder.. har desværre ikke bedre

Hejsa..
Tillykke med din nye VW T3.
Jeg forsøgte sidste år at købe gas i Danmark uden held.
Derefter kørte jeg til Tyskland (70 km) og tankede gas.
21 liter for 13 Euro så det gør jeg også næste gang  
Bagefter blev bilen fyldt med øl-vin og vand :lol:

Da mit dieselfyr strejkede skiftede jeg gløderøret i fyret.
VW bestilte et originalt fra tyskland.. 235 Dkr

Held og lykke med planerne

VH  Jens Madsen

Det skulle ikke være nødvendigt med benzin/petrolium i dieselolien. Olien er frostsikret fra leverandør.
Ifølge Shell`s  tabel ca. minus 24 grader nu

Vh
Jens Madsen

fordelen ved Dani er, at de afkoder nøglen og skærer en helt frisk. DVS at de ikke kopierer en gammel ligesom SNUPTI.....erne gør

Jeg har selv brugt DANI og deres nøgler er gode. nøgler kan bestilles hvis man har nr. på låsecylinder / tændingslås.

Vh Jens Madsen

Også GLÆDELIG JUL til alle T3elskere herfra ESBJERG.

Hilsen os der kører LoserCruiser :lol:
Jens

Citat fra: "Jens Madsen"

Citat fra: "syncroforever"

tænkte bare hvis det kan være plast der hvorfor så ikke bare lave plast hele vejen? men der må være nogen mekanikere der kan fortælle hvorfor man ikke bare gør det.

Mvh Jeppe

Hejsa..
Man kan ikke lave en holdbar samling omme ved slavecylinderen med plastrør. En armeret slange er nr 1. Det andet bliver vist noget rod

Vh Jens

:shock: Den er vist ikke helt gennemtænkt. Plastslanger er original VW og det eneste rigtige til slavecylinderen.

Foran mener jeg bestemt mit kobberrør går direkte på hovedcylinderen.

Jeg vil anbefale at fremsøge de gamle indlæg om koblinger.

Ideer til søg.: Slave, kobberrør, spiral, plastslange. O.S.V.

Kurt

Okay det må jeg da beklage
Min egen LOSER er med alm. slange ved slavecylinder og jeg har lavet mange biler gennem årene og ALDRIG set plastrør ført helt til slavecylinder..Beklager

Jens

Det er nemlig rigtigt, og sådan er det også på T3, men hvis en utæthed i bremsesystemet dræner beholderen, så væskeniveauet synker til under den højtsiddende studs, som koblingen fodres fra, så kan det give ballade, selvom koblingen ikke selv er synderen. Derfor - tjek alle hydrauliske rør og slanger, der er forbundet med bremsevæskebeholderen, hvis der ikke umiddelbart kan findes fejl i selve koblingskredsen.

Ja vi er enige...Derfor er det en go idè med pedalprøven. Og bare klem til, da det er bedre systemet brister hjemme i indkørslen end i høj fart på landevejen.
(øøj hvor jeg glæder mig til foråret, så skal der plader på LoserCruiserèn igen  :lol: )

Vh Jens