Jeg tror skyderuder findes. Den her ligner ihvertfald meget. De er da vist oplukkelige for det meste

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vw-t3-schiebefenster-hinten/213873402-223-6260?ref=search

Jo, det ligner.

Ellers kan man vel tage en rude ud, bruge den som en skabelon og save en plade magen til.

I den plade kan man så eksperimentere med åbninger.

Problemet med oplukkelige sideruder bag i en T3 er jo heldigvis normalt ikke eksisterende  

Oplukkelige sideruder, er det noget der findes til T3?

Det er umuligt for andre at sige om du skal købe en T3.

Men jeg fornemmer at dine drømme ikke går i retning af
at blæse rundt med 130 km/t og indtægter på 1000 kr/t.

Så som lille ny selvstændig kan en T3 være OK.
Autoværksteder SKAL undgås, uanset hvilken
varevogn man køber. Her er en T3 så nok en af de
mere servicevenlige for 100% gør-det-selv manden.

Men til møbeltransport må man erkende at motorbrønden
bagerst begrænser.

Min JX oliepind:

Jeg er interesseret i det samme, og har tidligere startet en tråd med
stort set samme overskrift. (men det vil IKKE lykkes for mig af finde den).

Jeg kan bekræfte det verner skriver. Der er ingen problemer med
at få en bil fra hvide til gule plader, men der skal bare betales afgift
som var det en importbil.

Problemstillingen er jom ret relevant, for f.eks. en golf2 diesel,
som på hvide koster 6500 kr årlig, mod 3000 kr årlig på gule.

Jeg tror heller ikke afgiften ved skift kommer til at overstige
6000-7000 kr for en golf2, men det er jo så ca. det samme som
der er sparet på 2 år. Så man skal gerne være sikker på
at man også har bilen de 2 år, og det synes jeg kan være svært,
med den hast afgiftsregler ændres for tiden.

hvad er en t3 med lukket kasse værd når der intet rust er i den der har heller aldrig været lavet noget som helst rustarbejde dog har skydedøren en bule og udstødningen skal skiftes den har kørt 140000 er fra 89 og har kun kørt på samsø hvor der ikke bliver saltet

Der er vist en tendens til at lukkede kassevogne er attraktive, måske fordi de er sjældne at finde i god stand, og man er fri for indblik.

Hvis bulen i skydedøren er den eneste, så har det nok ikke betydning for prisen.
Udstødning er en slid-del, så har heller ikke betydning for prisen. Den er ret billig til en diesel.

Jeg tror at priserne for gode T3'ere er opadgående.

Det er svært at sige hvad den er værd.
Der må man undersøge markedet, men det er ikke let, da der ikke er mange til salg.
http://www.dba.dk/biler/gulpladebiler/maerke-vw/modelvw-transporter/?aargang=(1980-1991)&sort=listingdate-desc

Der er et stort tilfeldigheds-element i hvad biler, ejendomme og andet sælges for.
Der tænkes og undersøges for lidt og handles for hurtig på uoplyst grundlag.

Dine tårnlejer svarer til øverste bærekugler i en gammeldags undervogn. Tænk lige på det .. At dine fjedre så vrides øger risikoen for de knækker, men så er de jo nemme at skifte sammen med tårnlejet .....

De skal selvfølgelig skiftes de tårnlejer, det er klart.

Nu har jeg lige studeret anatomien lidt omkring de tårnlejer,
og så vidt jeg kan se er det faktisk muligt at give lejet lidt olie
ovenfra.