Mads, det siger jeg ikke nej til! Søndag passer fint!
 

Det er de flade sikringer.
Da jeg målte det høje tal som var så højt at jeg ikke ku måle det, havde jeg alle sikringer og generator siddende i. Så fjernede jeg kabel fra generator og batteriets minuspol, og målte på én sikring af gangen, og tre'eren var den eneste der gav udslag.

Jeg går ingen steder uden at jeg har mit multimeter med  :lol:
Ang. træffet i maj måned, så er der lige et par ting der skal falde på plads i løbet af de næste dage før jeg kan sige endeligt om jeg kommer. Men jeg vil jo enormt gerne med!

Ang. kabel til forbrugsbatteri, så er det jo trukket igennem skabe osv. så det er ikke sådan lige at flytte. Det ligger (isoleret) og venter på at jeg er 100% sikker på at de generelle strømproblemer er løst, og først derefter går jeg for alvor igang med at sætte forbrugsbatteriet til.

Aaargh...  nej, da jeg målte igår havde jeg ikke taget  sikringer fra...   :oops:
Damn'd jeg hader at føle mig dum.

Håber i bærer over.

Som jeg har nævnt er dette et helt nyt område jeg vil lære, og jeg skal vel igennem alle begynderfejlene fra en ende...

Prøver igen i aften!

Jeg prøvede lige Mads' instruktion, og satte drejeknappen i 10A. Samme resultat. Et par hyggelige gnister, men ingen måling. Den skriver et 1-tal helt ude i venstre side af displayet og når jeg slipper, kan jeg se den når at tælle 19 komma noget.

Det kan ihvertfald ikke være mit fine multimeter som der er noget galt med, for det har jeg selv købt i Netto for 30 kr. så kvaliteten sku jo være iorden!
 :wink:

Anyway, der var strøm nok på batteriet til at starte dytten, og det næste batteri er ved at være ladt op, så med lidt held slipper jeg for at køre i bus imorgen. Ikke for det, jeg er stor tilhænger af kollektiv trafik og mener at det burde være bedre og skattefinancieret gratis, men øv hvor var det surt at sidde i køen i en bus i strålende sol, uden at ku høre musik og ryge.

Nå, men jeg håber at det her "bare" handler om at jeg ikke har forstået jeres instruktioner i at bruge multimeteret, så jeg tager med stor taknemmelighed imod jeres tålmodige hjælp.
 

Damn'd man ska tidligt op når man skal til Kbh. med offentlig transport...    Heldigvis har jeg mit gode arbejde hvor jeg jo helst skal bruge tiden til noget fornuftigt, og dér vil jeg læse jeres svar ordentligt igennem, og så prøve dem af når jeg er hjemme igen om 12 timer.

Jeg vil gerne med til Fyn, selvfølgelig! Håber at dytten kan køre til den tid.

Forbrugsbatteriet var tilkoblet i en kort periode i sensommeren. På det tidspunkt var der ikke problemer.
Da problemerne med afladningen af startbatteriet opstod (1. juledag) have forbrugsbatteriet ikke været tilkoblet i et par måneder, og har ikke været det siden.

Jeg har renoveret hele det ledningssystem som forbrugsbatteriet til sin tid skal trække. Køleskab, vandhane, gasvarme, lamper og pc. Men lige nu er det totalt isoleret ift. bilens øvrige ledningsnet.