-    12.000 kr gearbox for vw t3
         Original pris 23.199kr

ABS original, med automatisk 40% functional spærre.
Gearkassen har lagret I 40 år, på millitært overskudslager på Bornholm, inkl. service parpirer.
 Min daily t3 gennem 20 år har opslidt sin første motor. Jeg føler mig derfor nødsaget til, at skille mig af med min “extra” gearkasse - til fordel for en ny motor.
Gearkassen opholder sig hos min mor i Padborg. Modellen har den høje gearing, for modeller med automatisk spærre.
+4522538833

Pedalen går kun halvt ned til gulvet.
Jeg kan via starteren skifte mellem 1 gear og back. Putte den i gear, starte den og køre, men ikke skifte ordentligt.
Hvad kan det være galt med min nyskiftede kobling,
Håber jeg kan fixe det.

Hej. Jeg har min gearkasse hængende i træakslerne, og kan ikke rigtig få hele nåleøjet ud. Nogle gode råd, til hvad man kan få der ind. Det er nålelejet i svinghjulet.

Efter at have hamret på små skruetrækkere uden held, tænker jeg på at skrue en lille skrue ind, hvis ikke der er bedre råd. På forhånd tak.

Hvad så med halvdelen af nyprisen. Star nemlig og skal betale forsikring på 10.000kr for monstertrukken på videoen i linket, og mine nye små hundehvalpe er sultne.

https://youtu.be/bh1Vo9Vt_ZY

rust. Min bil har ellers ingen rust, men inde bag gummibøsningerne der holder forhjulet, var metallet blevet svagt.
Så efter en lang omgang bjergkørsel, valgte min t3 så at knække sammen med lav fart på en grusvej. Så her holder jeg så, i skyggen af et træ.

Tænker også på om der er regler eller vejledning for hvordan man kan svejse sådan et 9 cm u-stykke på igen.

Jeg er kommet i pengenød, og mit forhjul er knækket af, på selve rammen.  Derfor vil jeg høre om nogle kunne hjælp mig, ved at investere i min nye ubrugte 40% visko spær 4 trins gearkasse. Den kan afhentes i Padborg, og taber bestemt ikke værdi. Jeg vil med glæde købe den tilbage for 23.000kr når jeg får fast arbejde igen. Tænker det er bedre at skille mig af med den end at tage et lån. GearKassen har aldrig været åben eller monteret, kun opbevaret i snart 40 år.

Hey, Jeg har det samme problem. - manglende vand blinker konstant - vandtemperatur defekt - manglede olietryksføler.
Jeg tror at tankmåleren, ud over måleren, også har et specielt component indbygget inde i intrumentkassen.


Men det er altså ikke bare lige sådan til at fikse. Det kan både være overgang, dårlig steel forbindelse, irr osv, kabler fra motoren og releer.

Jeg har set en vejledning på engelsk engang, hvor man kunne se en graf over ledningsnettet, og billeder af hvordan manden havde loddet små almindelige kabler på for at erstatte den blå bånd.
Altså erstattet det blå polerøse bånd, man helst ikke skal røre ved, med almindelige kabler.

men en t3 køre jo egentlig lige så godt uden alt det fansy skammel, blink og bammel.


men de billige erstatningsure fra thansen og biltema virker i hvert fald værre når der allerede er problemer.
Min extern billige olietryksmåler viste 7 bar ved start og -0,5 under kørsel, hvilket jo ikke er muligt. Jeg var så nød til at køre ned og få målt med et manuelt måleur, før jeg turde starte sommerferieturen...