Og når du spænder moment, så bruger du selvfølgelig momentnøglen. Når det er overstået, så lægger du momentnøglen fra dig, og bruger et fast "tav". Derved undgår du at du mister orienteringen, når du spænder 90 grader fordi skralden pludselig kører tilbage. Med et fast tav ved du hele tiden hvor langt du er nået. og det er faktisk ikke så svært at regne ud, hvornår man har spændt 90 grader. Der er jo bare en ret vinkel, som man tegner nede i motorrummet.
men ha nu et tav klar, som er mere end ½ meter langt. ellers bliver du blå i hovedet.
