Trambussen

[wilson]

ok, men der købte vi nappa til 59kr pr meter i rigtig tyk kvalitet
og alcantara til 99kr pr meter. (brede ca 140-150).
det er os der nogle skoler køber deres stoffer  :wink:

stof2000 er enten dobbelt så dyre eller os har de ikke den kvalitet man ønsker, har kigget der flere gange...

den 25rækkers lyder nice, hva koster den?
mht. slanger er 4meter nok? så nemlig at p-lindberg har nogle billige slanger med ½" forskruninger.

Køleren alene kostede £117,58, inkl rabat og engelsk moms - dertil kommer fragt osv. Men pundet er i en gunstig kurs ift kronen.

Havde et helt sæt hjemme til Jes for omkring 2500,- inkl porto (vi var et par stykker om at dele den)
Bøf med termostat
forskellige forskruninger til bøf og køler
2 x lige, 2 x 45°, 2 x 90° pushlock fittings
12m højkvalitets slange
25 rækkers oliekøler.

Jeg har med vilje ikke lavet en tråd da jeg ikke havde handlet med dette firma før. Leveringstiden var lidt lang, men det har jo også været hen over jul  nytår, ellers er det gået gelände uden probs.

Medmindre du vil placere køleren under bunden på bilen tror jeg du kommer til at mangle en del slange med bare 4 meter  

[jensjakob]

Link til firmaet i UK?

Pundet er jo nede på ca 7,5 kr - så det er billy at købe op i UK for tiden :-)

[wilson]

http://www.thinkauto.com/

[wilson]

Oliekøleren er monteret:




Så er der vist ikke plads til en større model - 25 rækker serie 9:



Nu mangler jeg bare at montere urerne til olie temp & tryk.
Dernæst finde noget tungt at trække rundt med så jeg kan se om den funker  

[Hawaiibussen]

wilson,

det ser lækkert ud. Jeg har selv en 25 rækkers og det er bare dejligt.

Den afgav så meget varme, da jeg var på sommerferie af speeder og gearstang og dens manchet blev mega varme.....

[jankjerbye]

Nice... den må sku ku køle svinet! Så slipper vi for at køre med åbne vinduer og bagklap næste gang jeg er med ude og trucke

Skal nummerpladen så flyttes?

/Jan

[wilson]

Nice... den må sku ku køle svinet! Så slipper vi for at køre med åbne vinduer og bagklap næste gang jeg er med ude og trucke

Skal nummerpladen så flyttes?

/Jan

Nope - de flinke færdselsbetjente synes det ser smart ud med den "kvadratiske" foran  :roll:

Og tror nok luften skal komme rundt om den - den almindelige køler har i hvertfald ikke haft de helt store probs med at få luften igennem.

Tror egentligt mere på at luften bliver suget igennem end blæst igennem køler gitteret. Måske nok derfor der er en tunnel bag køleren på td standard.

[jankjerbye]

Det er jo heldigvis nemt at finde ud af .. Køre med læs på og nummerplade foran.. aflæse peak temperatur.

Køre med læs på med nummerpladen ude til siden.. (eller i forruden under testen) og aflæse peak temperatur.

/Jan

[wilson]

Efter en lang tur med præcis rute har jeg fået kontrolleret min trip tæller...

*Land rover event rules*  :lol:

rute på google maps

Triptælleren viser 512,6 km ifølge maps er ruten 514 km - det må siges at være ok!

På turen fik jeg også afprøvet den nyligt installerede lyddæmpning.
Det virker!

Jeg har plastrer 1 kvm asfalt i de tre døre og sidepladen + lidt tungt skum. Taget har også fået en lille kvm asfalt + æggepakke skum i fuld længde/bredde. Resten af de 2 kvm asfalt er blevet fordelt på låger under lad + i rummet under laddet.
Derudover er der blevet monteret carat gummi vindafvisere foran dørerne - De virker overraskende godt!

Nu mangler jeg bare at få justeret dørerne lidt længere ind i toppen. Over 110 km/t trækker bøjlespejlene dem lidt ud så de blafrer lidt.

Plus jeg skal ha lavet en ny himmel på et tidspunkt, den gamle var mør og døde under nedtagningen  :twisted:

[KHSalvesen]

Nu må vi håbe det ikke drypper på varme solskinsdage.

Med asfalt, mener du så "bilstøjdæmpningsplader", tagpap, bitmen eller hva ?

Kurt

[BlackChart]

Hvad har du brugt til at få æggebakke skummet til at hænge fast??
Jeg har forsøgt lidt af hvert, men det falder sq ned når solen begynder at varme på taget...

[wilson]

Jeg har brugt lyddæmpnigs bitumen plader, men alt der er tungt kan i teorien bruges. Fordelen ved dette at der allerede er lim på og det er lavet til det.

Tagpap er til at sætte oven på taget. Dette ville sikkert virke men se en smule anderledes ud  :lol:

Jeg har inden aplikering afrenset overfladen med fortynder, sprøjtet kontaktlim på overfladen og ladet den tørre ind 10-15 minutter.

Imens har jeg klargjort stykkerne, sprøjtet kontaktlim på dem også, ovenpå den lim der allerede er der. Bitumen stykkerne varmede jeg inden montering så de var nemmere at forme efter underlaget.

Om det falder ned når solen bager må komme an på en prøve, men jeg tror indtil videre på det. Jeg satte en af banerne skævt op, da jeg rykkede den ned fulgte der maling med, så....  :twisted:

[wilson]

Så skulle der et nyt batteri til. Det andet var ikke dødt, men effekten var dalet en del. Pga problemer med oliefyret ville jeg udelukke strøm problemer, da det oftest er her den er gal.

Derfor skulle der monteres nyt batteri. Det blev et scan brit, i mine øjne et batteri i klasse med Varta og til dels Hancock.

En god indikator for kvaliteten er vægten, altså indholdet af bly på pladerne, og det er tungt. Det er nemt at mærke forskel på et billigt og dyrt batteri der.

Efter lidt opmåling og overvejelse blev der fundet plads til et 95Ah & 740 Amp batteri... Det er noget større end standard skal jeg lige hilse og sige. Der er lige akkurat plads til det i batterikassen.

Gammelt bosch batteri:


Forskel:


Label:

[verner]

scanbritt er det det samme som danbritt? for dem har jeg dælleme skiftet mange af, os inden for de 2 års garranti!

men ellers en god stor str  kan din generator overhovedet lade så meget :roll:  men ellers har du jo din c-tek til lidt vedligholdelses ladning :wink:

[wilson]

scanbritt er det det samme som danbritt? for dem har jeg dælleme skiftet mange af, os inden for de 2 års garranti!

men ellers en god stor str  kan din generator overhovedet lade så meget :roll:  men ellers har du jo din c-tek til lidt vedligholdelses ladning :wink:

Det er vist det samme. Hvis det er inden for garantien er det jo ikke et problem - så får man jo bare et nyt  

mht generatoren så lader den 65A, den skal nok kunne få strøm på den lige så vel som på det gamle. Det vil jo bare tage længere tid end hvis det kun var et mindre batteri der skulle lades. Til gengæld når det store batteri ikke at falde så langt ned med mange småture og oliefyr aktiveret. Derfor burde det holde længere end et mindre, da det er de dybe afladninger der oftest dræber et blybatteri.