Forbremser - Nej vent: Trækaksler

[Jens Flensborg]

I de tyske forer er trækakslerne på SYNCRO kendt for at løbe hhv. "stå" tør, det fænomen kender man allerede i flere år. I flere tilfælde døede VISCOEN bagefter.

Fedt ... smøring, demontering , rensning, på med rigeligt fedt igen ... defekte dele skiftes ...

Derfor var jeg aldrig interesseret i en SYNCRO, enkelte VISCOER blev i tidens løb handlet med mellem 4.000 og 7.000 Euro.

Stefans SYNCRO TD Altantic med hævetag havde kun kørt 70.000 KM, så pludselig kom problemerne på hans ferietur til DK. Jeg husker tydeligt, at vi ikke kunne klare reparationen med det sædvanlige værktøj i min garage, der var for meget modstand på møtrikerne. Jeg nåede mine grænser med mit fine grej.

Ellers en fin bil, men detaljerne var afskrækkende for mig.

Jens

[verner]

@Verner:

Det fandens ved de rullefelter (jo selvfølgelig har vi da et - hvordan skulle vores lærlinge ellers få deres tid til at gå... :wink: ) er, at sådan en Syncro ikke rigtig blive i dem...

@Hawaiibussen:

Også i den grad!

ja det er sku os træls at de skulle spare et sted og kun købte et 2wd-felt :wink:
du må må da ha en plads i indkøbsudvalget :wink:

men nu er det jo en tråd om trækaksler, så du har jo selv svaret på hvordan du får den målt :wink:  :lol:

men kunne man ik bare pille kardanen af? :roll:
eller er det os mega træls :lol:
(det ku sku være fedt med sådan en målling )

[Hawaiibussen]

@Hawaiibussen:

Også i den grad!

fortæl lige mere om det i en anden tråd....... :twisted:

[christian]

HEJ SUNE , PRØV AT SKRUE de inderste led af klumpen, og hiv selve leddet af . det sidder m. en låsering ,skil dette ad, rens i bremserens x 2, ny fedt ( tryk det gerne ned mellem kuglerne, leddets altså så alt er fettet ind og saml. Det burde afhjælpe dine lyde, hvad med sporingen ? også bagakslen.