Spørgsmål om motorolie igen,igen,igen.........

[Hawaiibussen]

Så vidt jeg kan læse efterspørger Harald ikke billige olier. :lol:

Han spørger om der er nogen der har erfaring med at skifte fra en 15/40 til en 10/40 på en wbx.

Det er nemlig rigtigt, Kenneth.
Jeg spurgte om erfaringerne fra 15W til 10W på en WBX'er. Er der nogen fidus i det?
Oliediskussionerne vil ingen ende tage, og det er selvfølgelig spændende nok i sig selv.
BTW. For nu at afspore det helt.
Jeg kan ikke forestille mig, at en motor uanset teknik og konstruktion(HDI,VVT, SDI og hvad ved jeg) har godt af at køre 30000 km mellem skiftene. Det er kun et dårligt salgstrick!!

Jeg har en kolega som har købt en sprit ny Passat TDI 170Hk efter 3000km lyste olie lampen   og den skulle have knap en liter på.........det var megeet normalt fortalte VW og fakturede ham 350 kr for "long life" olie. Han skal efter fylde hver 5000km nu. Så ideeen med long life kan jeg ikke se meningen med.

[jankjerbye]

Er en WBX ikke basalt set et motordesign fra 50erne (med lidt vand på) som oprindeligt kørte uden oliefilter? Tror ikke umiddelbart det kan gøre en forskel om du kører 10 eller 15 med mindre det er meget koldt så varer det måske lidt længere inden der er smøring alle steder.

Men hvis den lyder bedre med 10.. eller med 15 .. så er det da bare at slå dig løs.

Nå.. nu skal jeg nok klappe i...  :roll:

[verner]

bare for at slå det helt fast:
10/40 0g 15/40 er et udtryk for oliens vikositet når den er ny og ikke et udtryk for kvalitet.
til at opgive kvalitet bruges API og ACEA normer.

personligt synes jeg at 15/40 kun hører hjemme i veteranbiler, traktorer og min smørekande i værkstedet  :wink: (fordi den er billig og tyk, så den ikke drypper når jeg bla. smørre dørhængsler i huset) :wink: