Frk Grå, aka Frk G, tidl Ms. Grey, - Ambassadefruen :-)

[jensjakob]

Har haft et kørelys som drillede. Og en alarm som indimellem gik ud af sig selv. Og har tænkt "ja ja, det kommer jeg til".

Da jeg monterede loftskab, kom der også højttalere bagi bussen. Så der blev rodet med ledninger, radioen kom ud, det hele rykket rundt osv.

Så igår da vi skulle på landet, ville BILEN IKKE STARTE. Motoren tørnede, benzinpumpen pumpede - MEN INGEN GNIST!!!!!!!

Efter at der var strøget et par finker af fadet (eller 29 30 stykker) satte jeg lader på batteriet (som nu var FLADT), og gik igang med at flå fronten fra hinanden og lave ALLE samlinger på ledningerne om.

På et tidspunkt ville jeg spore en ledning med konstant 12V, så af med sikringspanelet for at følge den - og HOV.

På et spadestik der fører 12V konstant frem til kørelys-relæets sekundærkreds, var der møffet 3 ledninger sammen...

Og der var IR og sort isolering - der har været varmt.

På med nyt spadestik (ja ja, jeg ved godt at der burde laves med en strømbro næste gang), samle hele skidtet, og bilen startede som en mis.

Er der virkelig en ledning i.fb. med 12V konstant, som har betydning for om der er gnist eller ej? (Tror jeg netop har fundet et godt sted at indbygge startspærre :-) )

[Aran]

Joh, de "kære" ledninger kan gøre det mest utrolige, - og os andre gråhårede på rekordtid. Har haft en lignende "morsom" oplevelse: Skulle hente en Fiesta. Satte nøglen i, og fint blus i alle kontrolfunktioner, men heller ikke andet. Lige meget hvor mange gange jeg drejede nøglen: I N T E T!   Jeg spurgte så manden, om det var den rigtige nøgle, med den rigtige chip indbygget. Jo, jo.  - men hvad han IKKE fortalte var, at han som en ekstra ekstra tyverisikring havde demonteret transponderen ved nøglen.
Da den blev monteret og "hængt" på nøglen: Juhuu!
Så "din" ledning er et oplagt mål for et indgreb.
 :lol:

[jensjakob]

Så fik Frk G en fin weekend tur til Århus og Langesø.

Ren hygge - og 10 km/liter :-)

Ugen der kommer står den på:
* Olie+oliefilterskift
* Nye benzinslanger
* Sporing i Hillerød hos Euromaster
* 4 nye sommerdæk (Nokian Hakka Van C)
* Rense luftfilter og re-oliere det (K&N)
* Montere startspærre
* Male taget HVIDT
* Bytte om på førersæde og passagersæde (så er der igen er lidt fjeder i førersædet)
* Montere 5 kopholdere til børnene
* Montere gardinfjedre og gardiner
* Nyt batteri - hvor mange AH?
* Nye kul i generator
* Ny kilerem?

[Hinze]

Bytte om på førersæde og passagersæde (så er der igen er lidt fjeder i førersædet)

Byder du IM det  :shock:

[jensjakob]

Ikke eet ord til IM om det, shhhhh

[jensjakob]

Dagens gode gerninger.

Gik kl 12 fra kontor. ½ fridag :-)

Hjem og klæde om til kedeldragt - elsker det, nyde at tage kedeldragt på og få ro i sindet.

Ud og igang.

1 opgave: svejse et par huller i udstødning. Ja, Aran gjorde et kanon arbejde, men den slår stadig revner - et velkendt T3R4 problem, afgangsrør er for kort, så der er for lidt plads til varmen at fordele sig på.

2 opgave: Skifte olie og oliefilter. Hov, hvor er filternøglen? Lede alle steder, og så komme i tanke om: "Du kan godt låne filternøglen svigerfar,  der er lang tid til jeg skal bruge den".
Nå, op på cyklen og ud til GDS på glentevej og købe spændingsregulator, og så videre ud til Silvan. Ingen oliefiltertang i Silvan, videre ud til HaraldN. Hvorfor cykle? Jo, fordi bilen holdt lige udenfor lejlighed, og den plads ville jeg ikke give slip på.... Storbyens glæder....
Mødte Solow og brumbussen. NØRJ den lyder lækkert, både ved accelaration, men så sandelig også den helt tyste tomgang. Lækker lækker lækker.
3. Skifte olie og oliefilter.
4. Igang m at skifte benzinslanger. Knæk - lorte plasticstuds. Og slangen var ikke 6mm men 8mm. Afsted på cykel igen, først Glentevej, så ud til Sydhavnen. Ingen 8 mm  slange nogen steder.
Hjem igen, og lave det m 6 mm slange, og så planlægge at skifte til 8mm.
5. Skifte tændrør til B0osch 4-elektrode

Og så flytte bilen kl 2315.

[jensjakob]

Tilføjelse: Brændte hul i lydpotten da jeg svejsede første gang :-(

Tilføjelse 2: Svejsehjelm som selv blænder ned er genialt - tak for tippet POOT.

[jensjakob]

Euromaster i Hillerød kan3000% anbefales til sporing og 4-hjulsudmåling.

Grk Grå havde -18 minutter toe på venstre for og -20 minutter på for højre.
Det blev rettet.
Camber er OK foran.

Caster er 4 gr 44 min og 4 gr 23 min. Der skal jeg lige have skiftet donut på radius-stangen før jeg kan få justeret caster. (ja ja. jeg vidste det egentlig godt)

Bagi er camber 2, 32 hh 2,12
og toe er -0,07 hh 0,08

Bagi ændrede vi ikke noget.

Gode hilsner
Jens Jakob

[jensjakob]

Så fik Frk G lidt mere TLC - og der var også tid til kort bvesøg hos Per hvor Crapz var :-)

[Hinze]

Fedt "tegn", men hvor kom cykelhjulet fra?

[jbjerrum]

- så nu kører frøkenen lige...

Ka' du mærke forskel...??

[Kkrogsgaard]

Hvorfor ligger reservehjulet foran?

[jensjakob]

@Hinze: Genboen kom over og spurgte om "da jeg nu var igang med at være beskidt, om jeg så gav en hånd med hans cykel"
@Jeppe: De er ret skarpe deroppe, tak for tippet. Kan varmt anbefale dem til alle.
Min caster er helt i skoven, men det er til at leve med?

[jensjakob]

Hjemmemekket lydpotteophæng.

2 mm tykt patentbånd :-)

[Brutus]

Godt og se du fortsætter med samme type udstødningsophæng ;-)