Breaking news !!!!, ingen røg men olieforbrug

[Aran]

Toppakning har jeg ikke noget af, men du må da godt låne min momentnøgle. Jeg kan tage den med hjem på mandag, hvis det er tids nok ?

[Crapz]

bussen holder hos GDS i sydhaven så har lånt deres

hvor meget er det jeg skal spænde de strækbolte med og dyserne ?

mener det er 70 på dyserne ik ?

[Crapz]

men ellers mange tak aran

[Crapz]

så har nogen løst til at lege med i morgen så er vi der nok fra kl 1200 måske før ring hvis det er

[Crapz]

kanon så køre jeg sku lige ud og ser på den imorgen takker

[KHSalvesen]

Vi er enige om at den eneste forskel på toppakningerne er om det er en to eller tre hakkers. Den eneste forskel er tykkelsen på pakningen. Brug trygt en tre hakkers hvis du ikke kan finde en to hakkers.

Kurt

[poot]

Må vi høre der må være nyheder.

[Crapz]

fik samlet det hele i går 10 min får GDS lukkede så hmm ja fik da spændt alle bolte osv,

den er lidt utæt ved ventil topdækslet så ded skal lige have noget flydene pakning

tjaaaa også skal den times ..

den lugter ikke af olie da vi kørete den over til fullrate hvor den har sovet til i dag og til i morgen

der kom en masse hvid røg da den startede, tror det var lidt vand osv, men efter den hade køre til fullrate var der ikke noget røg ...

 så er spændt på at starte den i morgen ....

i morgen vil jeg så time den og tilpasse den på mængde skruen

[Crapz]

nå den bruger stadig olie den lugter lidt af brændt olie når man holder stille og giver det noget gas hvad søren skal jeg nu prøve ?

jeg har ikke skiftet olie pumpen og vacum pumpen og vandpumpen

er ved at lave en vacum pumpe som jeg sætter på iaften suk

[Jarl]

Topstykker bruger generelt ikke olie - jo, hvis paraplyer eller styr er defekte, men det bliver de ikke på et år og heller ikke af varmkørsel, men derimod af dårlig/manglende olie/brutal koldstart.

... Undskyld - selvfedme er ikke klædeligt  :oops:

Har du skiftet til en original returslange i turboen?

Hvordan så cylindrene ud?

[Crapz]

Topstykker bruger generelt ikke olie - jo, hvis paraplyer eller styr er defekte, men det bliver de ikke på et år og heller ikke af varmkørsel, men derimod af dårlig/manglende olie/brutal koldstart.

... Undskyld - selvfedme er ikke klædeligt  :oops:

Har du skiftet til en original returslange i turboen?

Hvordan så cylindrene ud?[/quote

cylindrene:

inger risser eller hakker

jeg kunne se at stempel 1 ,4 har været óppe at kysse topstykket og der sad noget snask og toppakningen har ramt kanten på dem ellers var det okay

original returslange:

det er den fra bundkaret til turbo du mener ikke ?

nej det er stadig den nye....

jeg går ned og finde det gamle omlidt

men tænker du på at den ikke kan komme af med olien ? eller ?

[Jarl]

Og hvad med slidkant i cylindrene? Var krydssporene fra honingen stadigt synlige? - Også i den 4. cyl.?

Og ja, - det er returslangen fra turbo til bundkar, jeg tænker på.

[Crapz]

ok skifter det retur rør i morgen efter jobbet

slidkant ?

hvis jeg mærkede rundt i alle cylindrene kunne jeg ikke mærkse andet end en kant ca. hmm 9-10 mmm nede fra toppen af cylindrene men ikke sådan en kant man kunne se kun føle MEGET lidt ...

der var ingen spor fra honingen i nogen af cylindrene

hvad bestyder det for mig ?

[poot]

ok skifter det retur rør i morgen efter jobbet

slidkant ?

hvis jeg mærkede rundt i alle cylindrene kunne jeg ikke mærkse andet end en kant ca. hmm 9-10 mmm nede fra toppen af cylindrene men ikke sådan en kant man kunne se kun føle MEGET lidt ...

der var ingen spor fra honingen i nogen af cylindrene

hvad bestyder det for mig ?

Såvidt jeg ved er det da det rigtig returrør du kører med. kan du ikke finde et billede af det så det kan blive bedømt af ekspert panelet

forresten hvor mange km har motoren kørt siden du fik den fra Jarl.

Hilsen Poul

[Crapz]

hmm

den har vel kørt 10000 15000 det er et gæt