Løber timeglasset ud for T3? Alternativer?

[jensjakob]

Problemet er at meget af den slags tanker er drevet af bil-lobbyen.

Husk at bilimportører og værksteder er en stærk lobby-organisation, der gør hvad de kan for at få politikerne til at "skabe vækst".

Og en stor kilde til "vækst" er borgernes lommer....

[brian]

Jeg har svært ved at se hvori morskaben ligger.

[brian]

Problemet er at meget af den slags tanker er drevet af bil-lobbyen.

Husk at bilimportører og værksteder er en stærk lobby-organisation, der gør hvad de kan for at få politikerne til at "skabe vækst".

Og en stor kilde til "vækst" er borgernes lommer....

Netop.
For bil-lobbyen tjener intet på min T3 og min golf2.
Derfor vil de have den ud.

De "planter" med jævne mellemrum artikler af den her slags:
"Gamle tyske biler dræber danskere"
http://tvtid-dyn.tv2.dk/nytomtv/article.php/id-11946425.html

"50.000 brugte biler, der ifølge tysk miljølovgivning forurener for meget,
forventes ifølge Dansk Automobilfor­handler Forening
at havne på de danske veje i løbet af næste år."

[Alp]

Problemet er at meget af den slags tanker er drevet af bil-lobbyen.

Husk at bilimportører og værksteder er en stærk lobby-organisation, der gør hvad de kan for at få politikerne til at "skabe vækst".

Og en stor kilde til "vækst" er borgernes lommer....

"skabe vækst" udsagnet bruger politikerne flittigt med eller uden lobby påvirkning.
Kunne man nu skabe et "printer-koncept" (køb og smid væk) på biler, er væksten "sikret"
Så ka vi sende de gamle biler til afrika = glade afrikanere, fordi de får også bil...

Tyskerne lavede en skrot-præmie på 15.000 kr for at holde gang i bil industrien, var det i 2008 ?

[jensjakob]

"Fra Lobby til Lov"

http://ing.dk/artikel/9379

[nicolai]

Jeg har svært ved at se hvori morskaben ligger.

Hér: "Ved nedbrud køber man enten en ny og bliver ruineret, eller også får man et værksted til at reparere og bliver ruineret. ". Det var blot ment som et smil.

I øvrigt. Jeg har svært ved at forestille mig, at man indfører forbrugsafhængig afgift, fjerner ejerafgit men samtidigt bevarer vægtafgiften for ældre biler.

Jeg formoder at man enten
A) fjerner ejerafgift/vægtafgift og erstatter begge med forbrugsafregnet afgift (som R beskriver i deres trafikpolitik), eller
B) erstatter ejerafgift med forbrugsafgift, og lader vægtafgift være.

Jeg forestiller at en del T3 ejere (især de tunge på diesel) vil have fordel af at betale 50 øre/km frem for vægtafgift. Især hvis T3 ikke er primært transportmiddel. I øvrigt ville den starte på 10 øre det første år og stige til 50 øre over 5 år.

[nicolai]

Jeg forestiller at en del T3 ejere (især de tunge på diesel) vil have fordel af at betale 50 øre/km frem for vægtafgift. Især hvis T3 ikke er primært transportmiddel.

Men selvfølgeligt også rigtigt rigtigt dyrt for de som kører meget...

[jensjakob]

Tjah, jeg kører ca 20K km om året. Dvs 10K kr oveni for km samt 10K oveni for de ekstra 5 kr i afgift pr. liter benzin.

20.000 kr mere om året for at køre bil.

Det er f.eks 20.000 kr som går fra andet forbrug = lavere vækst, eller jeg vælger ikke at besøge venner og familie særlig ofte, fordi jeg ikke har 20.000 kr at betale ekstra til kørsel....

Bilkørsel bliver pludselig noget som kun de rige har råd til - jeg ved ikke helt om det var det at de Radikale havde i tankerne ;-)

[Alp]

Jeg forestiller at en del T3 ejere (især de tunge på diesel) vil have fordel af at betale 50 øre/km frem for vægtafgift. Især hvis T3 ikke er primært transportmiddel.

Men selvfølgeligt også rigtigt rigtigt dyrt for de som kører meget...

... på arbejde ...

[nicolai]

... samt 10K oveni for de ekstra 5 kr i afgift pr. liter benzin.

Nu var det vist "kun" 50 øre/l i forøgelse af benzin/dielselafgift...dvs. ca. 1000,-

[jensjakob]

OK, så er det ikke 20.000 kr ekstra, men 11.000 kr ekstra om året - det er også mange penge i det lille hjem

[nicolai]

Enig. Det er heller ikke min opgave (eller ærinde) at forsvare radikal politik, blot et svar på

uh hu ... + 1 krone pr km i kørsels afgift  
http://www.b.dk/politiko/r-bilister-skal-betale-kilometerafgift

men vægtafgift/ejerafgift rammer vel heller ikke rigtigt plet i dag.
Man kan sige at dem som for alvor ville blive ramt er de bilejere der pendler i en allerede anskaffet mikroklasse bil til 520 i årlig ejerafgift. Derfor bliver det nok heller ikke til noget i praksis...

[dokajønne]

Jeg er lidt i tvivl om det er politikerne eller bil lobbyen, der er vores største fjende. På den ene side står politikerne og siger at forureningen skal bremses. På den anden side sidder billobbyen og sørger for det bliver umuligt at sætte mere miljøvenlige motorer i (=smid det gamle lort ud og køb noget nyt!)

Og helt ærligt, i tider hvor der bliver sagt og skrevet meget om økonomi og vores fremtid: Vi har i Danmark ingen økonomisk glæde af at købe nye biler.

[buddha_uffe]

Nævnt tidligere, var tilfældigvis på Ærø da denne klub holdt træf på Søby Camping.
Det er nogle sjove små køretøjer, og de mennesker er lige så store entutiaster m.h.t. deres køretøjer som en stor del af T3-Folket.

Mvh. KH.

Just min pointe.
Når man ser de små videoer, så fornemmer men den simplicitet, der også engang var over T3folket.

Jeg tror de er mere nede på jorden end T3flokken, men det har bestemt også udviklet sig i den modsatte retning af hvad jeg kunne tænke mig. :cry: Ved træf er det ud med to stole og et bord, så er man til træf, kan man få en ledning med 230V er man lykkelig.  [size=18]Næsten ingen[/size] byder ind med noget som helst.

Og så vil det da også være en billigere hobby end T3 :-)

Kurt

Efter at min makker så videoen med Ape træf på Ærø, så har han sgu købt en.. Det er sgu et spøjst køretøj.. Lånte den her i eftermiddag... Jeg ønsker mig også en 8-) Den giver lidt den samme følelse som at køre t3.

[kh]

Uffe, der står en hos bilhandleren i krydset Skærbækvej/KoldingLandevej (lige efter de gamle mejeribygninger) !

Hvis det ikke er den din makker har købt er den til salg for omkring 22000-

Mvh. KH.