I håb om tilgivelse...

[KHSalvesen]

Jeg syntes godt du kunne have brugt sorte strips.

Kurt

[Hinze]

Ser fint ud Jarl, synes den "oser" lidt når du gasser op....

Nu kan du da godt fjerne filterkonsollen eller skal der være "plads" til tilbagefald  

Hinze

[Jarl]

Tak Kurt. Det vil jeg tage til efterretning ;-)

Strips'ene er som en slags ringe i træet. Man kan bruge dem til at aldersfæste ting med. Først bruger man de sorte, derefter de ufarvede, og når alt andet er sluppet op, så tager man de gule i brug...

@Hinze: Ordet "oser" hører til i dieselforum. Min udskiller vanddamp, når den er kold... ;-)

[Jarl]

Og så lige igen en lille krølle på halen. Om olietryk:

T3 er som bekendt udstyret med dynamisk olietrykskontrol. Dvs., at den kræver ét olietryk ved lave omdr.tal og et andet over ca. 2000 rpm. Styringen af dette sker som et samarbejde mellem de to olietrykssensorer, et lille print bag i speedometeret og så omdrejningstalsignalet fra motoren.

Mange af os, der bygger om til R4B kommer fra diesel. Dvs, at vores print i speedometeret er beregnet til at operere med omdrejningssignalet fra generatorens W-klemme - der er jo ligesom ikke noget tændspolesignal at tage af, vel? Det er sådan set også fint, men ved mange ombygninger bevares multiribremmen fra G3. Denne giver en anden udveksling til generatoren - generatoren tager simpelthen flere omdr., for dens remhjul er meget mindre. Fint nok - så har vi jo masser af ladning allerede ved lave motoromdr. Har man omdr.-tæller, så justerer man jo bare dens potmeter, så visningen passer - så langt har jeg gjort og tænkt. Men.... det er bare ikke nok! For ét er, at man tilpasser omdrejningstælleren til det "hurtigere signal", men man skal huske, at printet i speedometeret, som styrer olietrykskontrollen stadig "tror", at motoren snurrer hurtigere end den egentlig gør, for det får den jo besked fra generatoren om, at den gør. Altså i almindelig tale: Når man så kører med måske 1500 omdr. på motoren, så får printet signal om, at man kører med måske 2400 omdr., og så vræler den, for olietrykket kan ikke leve op til det krav, den stiller, når den tror, at motoren snurrer hurtigt. Det hele gøres ikke bedre af, at følerne i Golfmotoren stiller langt større krav end T3'eren. Golf kræver 1,8 bar i det høje tryk, og 0,3 i det lave. Tilsvarende kræver T3 0,9 bar i det høje og 0,15 i det lave. Motoren skal altså præstere et himmelråbende højt tryk ved en meget lavere omdrejningstal og det klarer selv en toptrimmet maskine ikke.

Der er flere muligheder for at  løse dette. 1) man kan indoperere printet (og så også omdrejningstælleren (hvis man har sådan en)) fra en benz t3. Så passer tingene sammen, men man mister den blærede blinkende olietrykslampe. 2) man kan ændre til kilerem, så passer omdrejningstallene, eller 3) man kan sætte T3-følere i - så bliver det lettere for motoren, at opfylde "kravene".

[verner]

har T3 wbx ikke dynamisk olietryk?
for så sku man jo bare have fat i spedometer og omdr.tæller derfra, det skal man vel alligevel for at kunne se max omdr :razz:

[Jarl]

Jo - det er det, jeg foreslår i løsning 1.

Men det er skisme da nemmere, at udskifte ABS'ens hvide (klare) olietrykssensor med JX'erens grå.

På den måde nedsætter man trykkravet fra 1,8 til 0,9 bar, og det kan enhver sund motor opfylde allerede i tomgang. Og kan en JX overleve med det olietryk med dens sølebelastning, så kan en ABS meget let.

[verner]

ja men ville det ikke være fedt at se nålen banke i begrænseren i 1. 2. 3. gear :razz:

[Jarl]

Og hvor gammel var det, du sagde, du var? ;-)

[jensjakob]

Verner, man kan da høre når den går i begrænseren og skyder på livet løs når den uforbrændte benzin pumpes lige ned i den rødglødende kat.

[verner]

@jarl, jeg er jo fyldt rundt, så satser på 10 sjove år endnu så må vi se om jeg er blevet mere voksen til den tid

@JJ, nemmerlig det lyder for fedt (dog skulle den ik så gerne smide uforbrændt benzin ud i katten)

[verner]

helt ærligt jarl har du ik haft den i begrænseren endnu??
det er jo også en måde at teste at motoren virker som den skal

husk at en benzin motor er bygget til det, det er jo en helt ny verden for dig

[Jarl]

Nej, Verner14år, selvfølgelig har jeg ikke haft den i begrænseren endnu. Det får jeg heller ikke. Jeg har ikke sprunget bungy jump eller prøvet train surfing. Desuden er jeg ikke piercet i alle fremspringende kropsdele og jeg drikker ikke Cult Shaker. Tilgengæld har jeg haft latin siden 8. kl., og jeg kan også læse gotiske bogstaver. Og hvis jeg virkeligt anstrenger mig, så kan jeg også de fynske købstæder på remse og alle de små tabeller samt de uregelmæssige tyske verber.. Sådan er generationerne så forskellige...

[jensjakob]

Det er da ved begrænseren man skifter gear hurtigt uden brug af kobling :-)

Vrom hak hak hak vroooom hak hak hak vroooooooooooooooooooooom hak hak hak hak vroooooooooom

[opelhaj]

rødt felt nyt gear.......... sådan jens jakob du ka det shit :0)   Bwooooaaaarrrrrrrppppp

[Brutus]

Nej, Verner14år, selvfølgelig har jeg ikke haft den i begrænseren endnu. Det får jeg heller ikke. Jeg har ikke sprunget bungy jump eller prøvet train surfing. Desuden er jeg ikke piercet i alle fremspringende kropsdele og jeg drikker ikke Cult Shaker. Tilgengæld har jeg haft latin siden 8. kl., og jeg kan også læse gotiske bogstaver. Og hvis jeg virkeligt anstrenger mig, så kan jeg også de fynske købstæder på remse og alle de små tabeller samt de uregelmæssige tyske verber.. Sådan er generationerne så forskellige...

Godt ord igen, havde dog forventet du vidste noget om de indoeuropæiske sprogstammer og tyske enklaver i Rumænien. Enhver generation har sin begrænsning :lol: