I håb om tilgivelse...

[Aran]

Hvem er den gamle mand der puster og stønner i starten ? Har han løbet maraton ?

Nå, spøg til side: Det ser sgu godt ud, og hvilken sound..... Det er jo næsten rendyrket Phil Specter.

[Jarl]

Ja, jeg studsede også selv over det åndedræt. Sådan lyder jeg egentligt ikke, men åbenbart pruster man lige ned mikrofonen, når man går afsted med kameraet oppe foran øjet.

Nå, men nu til det: Jeg har lige kørt min jomfrutur med den nye kværn. Samtidig har jeg mødt et nyt begreb, jeg ikke har kendt før: Køreglæde! Særligt tre forhold: 1) Lyden. Lydtrykket i kabinen er fuldstændig forandret. Nu kan jeg høre, hvad folk på bagerste række snakker om, og pludselig bliver man opmærksom på vindstøj. Skønt med en lydsvag maskine. 2) Effekten. Det er sandelig rocket feeling at køre ABS. Den hidtil stærkeste motor, jeg har kørt med er AAZ. Den har et super bundtræk, men oppe ved topeffekten er den ikke ligeså frisk som ABS. 3) Karakteristikken. ABS er dejlig liniær. Den leverer varen ved alle omdr.tal, og det betyder, at T3'erens gearing (3H-kasse) kommer til sin ret. Bilen er meget smidig og letkørt.

Nu mangler jeg lidt fintrimning. Og så har jeg noget bøvl med tomgangen. Når den bliver varm, så pludrer den og får alt for fed blanding. Det skal jeg lige have set på. Nogen bud?

[jensjakob]

Tillykke Jarl - hvor lyder det bare fedt!!!

For fed blanding når varm - er det temperatursensoren som ikke fatter at motoren er varm og kan klare sig med mere magert fodder?

Ellers er det jo bare på med OBD stikket og måle. (sender liiige PM)

[opelhaj]

lambda sonde... ??

[Jarl]

Takker - kigger lige på det.

Har også et privat teori: I det oprindelige ledningsnet er der er selvstændig stel-kreds fra boksen, der betjener gaspotmeteret, dysen og temperatursensoren. I min visdom har jeg bare klasket alle stetforbindelser sammen ud fra devisen "stel er jo stel". Måske var det liiiige frisk nok... Ved nogen noget om det?

[opelhaj]

hvis motoren er ordentligt stellet så er det ikk der.

[Jarl]

Motoren er stellet med en trosse, der kunne holde englandsbåden fast i en brandstorm.

Men hvad er så meningen med at "stelle" på to forskellige måder? Som sagt er der tre ting, der stelles med et kabel ind i boksen, og så er der alle de andre, der stelles på motorblokken.

[subwoofer]

Obs! Jeg har målet 0,7V mellom stel (chassis) og stel (motor). Ja, den trosse er tykk, men overgangsmotstanden kan være betraktelig...

[wilson]

Ved ikke hvordan det er med mono tronic, men digifant styringerne er notorisk følsomme over for korrekt stel. Og det være sig til ALLE føler. topstykke, manifold, lambda blok osv.

[Jarl]

OK, men jeg har 0,0 V mellem motor og stel også ved belastning med startmotoren i aktion. "Trossen" er en 70 mm2 ledning på 20 cm med boltøjer i begge ender. Den blev monteret i går med guldbelagte øjer i begge ender og spritnye bolte i nyoptrukne gevind. Det er altså ikke det.

Men er der nogen, der faktisk ved noget om, hvorfor der er "stellet" i to separate kredse, hvor den ene kreds går tilbage til boksen?

Tak, Wilson - jeg tror også, at pointen ligger der, indtil det modsatte er dokumenteret. Måske bruger boksen netop stel fra de tre komponenter som et signal.

[subwoofer]

Hvis dit opset er likt en diesel, så går der ingen strøm i trossen ved brug af starteren. Lys, derimod...

Ved konstruksjon af elektronik er der vanlig praksis at holde signal-stel og stel adskilt, det arrangement giver meget mindre støy på signalerne.

[PARKHAVE]

Kunne vw virkelig finde på at bruge lidt af det der nymodens pjat, der hedder stel-styring ( i mine termer) arhh, det er sikkert ikke noget der er kommet for at blive.

Ellers et fedt projekt du har fået banket sammen der Jarl - respekt for det.

[wilson]

Hvad er det helt præcist din motorstyring hedder?

Er det mono-jetronic?

http://www.humanspeakers.com/audi/tuning-cise.htm

http://www.cabby-info.com/images/FuelSystem/CIStroubleshooting.jpg

http://www.amazon.com/Bosch-Fuel-Injection-Engine-Management/dp/0837603005

http://www.a2resource.com/electrical/management/motronic.html

http://usuarios.multimania.es/erick78/FU01/ch1.3.html

[jensjakob]

Mono-Motronic

[wilson]

http://www.hard2get.dk/hobby/EFI/Mono-Jetronic.htm

http://www.icelord.net/vw/doc/1081-04d.pdf

spændende fejlsøgningstråd: http://tech.bentleypublishers.com/thread.jspa?messageID=55422

http://www.cc.ece.ntua.gr/~achan/Cars/Car_Modifications.htm