hjælp, ingen vejhjælp og jeg holder i paris

[frederikutzon]

Og denne føler kan fejlen meget vel sidde på?

[bos1]

den kan nogen gange være skyld i at man får nogle falske signaler om vandstanden

[jensjakob]

Der kan også være luft i køleren.

Hvis du har mulighed for det,      så luft køleren ud.

1. Af med det øverste gitter ved lygterne. Der er så vidt jeg husker 5 skruer. De skal stilles lodret eller vandret alle sammen. Du er ikke i tvivl om hvilken vej de skal stå. Så kan du let fjerne plastikgitteret.
2. Der sidder en udluftningsskrue på toppen af køleren i "passagersiden" af bilen.

3. Stil bilen så forenden er højere end bagenden. En stejl opkørsel kan bruges, eller sågar en høj fortovskant.

4. Kør motoren i høj tomgang, af med låget på vandbeholderen i motorrum, fyld løbende op med kølervæske, makker står foran og har løsnet udluftningsskruen en smule, der pifter luft ud,når der begynder at komme vand, lukker makker for udluftningsskrue og manden bagi lukker for vandbeholderen og lader motoren gå ned i tomgang/slukker den.

[Aran]

Når det nu er en wbx  så kig lige kritisk på gummipakningerne på hver side af motoren. Er de pæne og sorte, eller er det noget blågrønt fugtigt snask ? Er der tørt under bilen når den står parkeret ? Og vigtigst af alt: Kører den med korrekt ( rød ) kølervæske ?
Hvis du kan sige, at dette er i orden og den holder vandet indenbords, er der stor sandsynlighed for, at den trods alt køler. En anden ting er, om der er varme i kabinen ? Hvis der kun kommer kold luft står der sandsynligvis en stor luftboble i systemet. Den skal ud som JJ har beskrevet det, og selv om det kan forekomme ulideligt, kan du faktisk køle en smule på maskineriet ved, at have fuld knald på varmeapparatet.

[frederikutzon]

Kører med rød væske, og varmen virkede helt fint...

[Aran]

Så er du ikke helt ilde faren. Kabinevarmen er det der først indikerer alvorlige problemer, eller rettere: Hvis varmen forsvinder er det ind til siden og total inspektion.
Tror også mere på, at det er et elektrisk drilleri, men godt du er opmærksom.

[wilson]

Jeg har oplevet en knækket ledning ved kabelskoen til netop denne føler (tryk ekspansionbeholderen) Det kan forklare at dioden blinker, men ikke at nålen går mod maks. Forsætte den helt mod maks eller er synes du pludseligt den er kommet højere op - altså at det spiller dig et psykisk puds, det kan jo ske i sådan en situation.

Går nålen mod maks og den har brugt vand ville jeg søge efter utætheder i kølesystemet og lufte ud som JJ skriver.
Rigtig udluftning er alfa omega på en T3

Hvis det er et rent elektrisk problem er det muligt at søge efter fejl ved føleren som sortekort skriver, derudover er der stel til selve instrumentet og om stikket til multiinstrumentet sidder rigtigt!

[tomtom]

Er du nød til et køre - og det lyder som om du kan køre i 20 minutter inden der er røde lamper. Så kør med varme i kabinen og nedrullede vinduer og tjek endelig temperaturen på slangerne i motorrummet, samt på vandbeholderen. ----Det er selvfølgelig en nødløsning.

Mvh Tom

[jensjakob]

Et bi-spørgsmål: Virker din vandpumpe? Start bilen med kold motor, tag låget af vandbeholderen inde i motorrummet, kig efter at vandet cirkulerer lystigt.

Mit bud pt:
1. Tjek din termostat
2. Tjek vandpumpen
3. Luft køleren ud

Jeg bider lidt mærke i at du skriver at i fyldte vand på, kørte afsted, og så gik måleren amok efter 20 minutter.