jeg er grædefærdig

[dehler]

Ok tak for input.. hvad er problemet med dem? Dårlig motor?

[Aran]

Næh, motorerne holder godt nok. Det er værre med gearkasserne. Men hvis ikke den knurrer i 2. eller 3. gear ( kan skyldes manglende olie )  og ikke har mislyde, er det ikke det mekaniske der er problemet.
De kan ruste noget så grusomt, men igen: Når den er nysynet kan man med en vis rimelighed antage, at det ikke er de bærende elementer, der er tæret væk.
Såvidt jeg erindrer er det en hollandsk produceret bil ( DAF ) med volvo`s ejerskab ? Og som Verner så rigtigt skriver er motor & gearkasse hentet fra Renault. Det bliver det ikke nødvendigvis dårligere af.
Renault motorer skal man ikke kimse af.

[verner]

Ok tak for input.. hvad er problemet med dem? Dårlig motor?

det er min personlige holdning, sammenholdt med den/de par stykker jeg har skruet i, samt hvad jeg har hørt fra ejere af dem..

men der findes måske nogle der er glade for en Volvo 460, bare ikke nogen jeg har mødt;)

[dehler]

Jeg har iøvrigt kigget lidt på skoda felicia da de sælges til fornuftig pris er der nogen bid på stærke og svage sider samt om det overhovedet er værd at beskæftige sig med dem?

[dehler]

Også Volvo 240.?

[verner]

skoda felica har vist kun rust som svagt punkt, men desvære også i stor stil

volvo 240 er jo en rigtig volvo og kan ikke sammenlignes med en 460, men dem der er tilbage kan være slemt rustne..

[dokajønne]

Nu er det vist at Skodajønne skal rette sig op i stolen..
Skoda felicia er en suveræn bil. Dens oprindelse stammer fra før VW fik saboteret produktionen af en driftsikker, velkørende bil der kunne repareres af enhver landsbysmed. Min morfarkørsel klemmer snildt +16 km/l ud af tanken i sommerhalvåret (1,3) Reservedele er billige, men det er ligemeget, for bortset fra en styre/bære -kugle i ny og næ kræver den ikke meget TLC.
Bilens største force er dog at den er blottet for sexappeal, så man er ikke i konkurrence med ret mange 19årige mekanikerlærlinge når man handler en Felicia. Det bevirker at bilens brugsværdi er langt højere end handelsværdien.
Har man 10.000kr kan man få suveræn slæde! Lader man 20.000 springe kan man få endnu mere suveræn slæde, der har gået langt under 100tkm.
Som verner siger skal man dog være opmærksom på rust. Især (for)døre og bagklap er problembørn, ligesom skærmene også kan være slemt angrebne. Der findes dog eksemplarer derude med fuld Pavahistorik og får man fat i en af dem har man bil længe til små penge.
Egentlig er min foretrukne Favoritten, der lige er en tand ældre end Feliciaen, men det er ved at tynde ud i dem. De har samme dyder som Feliciaen, men er bare lidt mere simpel, driftsikker og billig i bådeindkøb og vedligehold (og så synes jeg den er federe, men jeg ved at jeg står meget alene med den opfattelse)

[Jan W]

jeg har en nysynet saab 9-3 til salg

[dehler]

Hvilken pris og hvilken stand

[Jan W]

topstand giv mig et kald på 40763157 så snakker vi om det

[carlo11]

hej et stk polo 1998 nysynet med nyde bremser kørt 214,ooo sølvgrå rigtig fin bil har fået den i bytte  køre selv i den grøn afgift

hilsen carlo 11  tele 64732950

[dehler]

Hvis det er et prisleje omkring 10.000 kan jeg være interesseret så er i ikke flinke og skrive en cirka pris?

[carlo11]

hej  havde regnet med 15000 kr jeg køre ca 15på literen og3600 om året i skat og forsikring  der er lige skiftet tandrem og strammejul og vandpumpe som høre med ved tandremskift

hilsen villy carlo11

[Jan W]

det er for lidt. jeg havde tænkt 25000 kr men 20000 kr i en hurtig handel

[opelhaj]

felicia 1,3 går det samme på literen som en 1,9dg, vi skød vores pga den ringe kml og den høje ejerafgift bilens størrelse taget i betragtning.