bliver vinklen så ikke "skæv", så motoren støder på karossen i tandrems-enden (altså hvis du beholder det forreste gearkasse ophæng siddende)
Jeg havde motor-gearkasse hængende i 3 punkter som på billedet.
Derefter skruede jeg gearkasse ophænget løs fra tværvangen..
Der var ikke så stor overbalance til motorenden som jeg havde troet.
Men det viste sig at der stort set var ligevægt når motor-gearkasse
hænger i det øje i topstykken modsat tandremmen, og støtte til højre motorophæng.
Det var en CS-3H kombination. Gearkasseophæng fulgte gearkasse.