Så kom jeg på en computer  .   vi har prøvet med en JX motor,  at vandpumpen satte sig, dårligt leje sandsynligvis,  på det tidspunkt kørte vi med det originale 2 rem system. der hvor remmen er 60cm.  der springer remmen . vi fik den skiftet, kort efter  rev remmen pumpe og ophæng i stykker, derefter skiftede vi til 1 rem system,  her vil remmen bare glide på remhjulet, hvis vandpumpen sætter sig..  jeg har efter den episode hellere skiftet vandpumpe for tit, end for sjældent.

MVH Puol

Hvis køleren ikke er ny er den helt sikkert stoppet..

Det er prøvet her.. på lige vej gik det fint.. men skulle den arbejde,, så steg temp.. og den tændte blæseren.. men kun i få sek..

Efter der kom nu køler på så holdet temperaturen bedre.. den steg ikke på samme måde som før.. og blæseren tændte og kørte i længere tid da føleren så også kunne måle mere præcist..

Ud over det så var den meget nemmere at udlufte

Jeg har gjort alt for at få luft ud af køler systemet. Jeg har haft kompressor på med 15 P.S.I. mens jeg luft ud fra radiator. Men i dag sidder jeg her på motorvejen igen. Bilen kør fint, nogen gang i lang strækning uden at blive for varm men lige pludselig kan kølesystemet ikke følger med. Jeg har en fornemmelse at vej gradient har en effekt dvs. Hvis jeg køre opad eller nedad en lille bakke blive det for meget og kølesystemet kan ikke følger med, ikke nødvendigvis fordi motoren skal arbejde hårdere men (måske) fordi vinklen af bilen påvirker vand i radiator. Jeg har ikke oplevet før at temperaturen svinger så hurtigt op og nogen gang falder hurtigt nedad.
Nogen ideer?

Jeg snuppede lige et billede af min 86 syncro.. der sidder det sådan

Skiftet håndbremsekabel. Under bilen hvor bremsekablerne kobles på skinnen. Der hvor der er længst afstand til kant fra hul hvor kablet kan justeres. Skal det vende til venstre føre side? Skal skinnen være næsten på tværs af bilen?